Hur öppnar jag stötfångarskyddet.
Metoden för att öppna stötfångarskyddet beror huvudsakligen på typen av stötfångare och fordonets specifika design. Här är några vanliga sätt att öppna ett stötfångarskydd:
För den främre stötfångaren:
Öppna först locket, leta reda på och ta bort stötfångarskruvarna och klämmorna på locket.
Använd en 10 cm nyckel för att ta bort skruvar och klämmor från kanten av stötfångaren nära vänster och höger framhjul.
Ta sedan bort det nedre klämman och använd den spetsiga skruvmejseln för att lyfta mitten av klämman och dra ut den.
Om det finns skruvar, använd lämpligt verktyg (t.ex. en plommonskruv eller en 10 cm nyckel) för att ta bort dem.
Blanda långsamt med händerna på sidan. Om du stöter på problem, kontrollera om det fortfarande finns skruvar kvar.
För den bakre stötfångaren:
Använd en platt skruvmejsel för att bända in i springan mitt på klämman och se till att alla skruvar och klämmor är borttagna.
Dra sedan isär stötfångarens två sidor.
Stötfångarskydd för specifika modeller:
Till exempel, för MG:s bakre stötfångare är det nödvändigt att förbereda motsvarande verktyg, såsom en ordskruvmejsel, en T-25-spline etc.
Öppna bagageluckan, titta noga på bakljusens kanter, ta bort de två små svarta skydden och var försiktig så att du inte repar ytan.
Ta bort skruvarna under bakljuset och ta sedan bort kabelhärvan från bakljuset.
Fortsätt att ta bort skruvarna under baklyktorna, samt skruvarna som håller fast den bakre stötfångaren i innerbeklädnaden.
Separera slutligen försiktigt den bakre stötfångaren från den bakre stötfångarstyrningen med händerna.
Andra metoder:
För att öppna det lilla runda locket kan du använda en skruvmejsel för att inte öppna, böja upp det något eller använda ett verktyg som bilnyckeln för att bända upp.
Sammanfattningsvis varierar metoden för att öppna stötfångarskyddet beroende på modell och specifik plats, och måste utföras enligt fordonets specifika design och användningen av rätt verktyg.
Kan en sprucken stötfångare repareras
En sprucken stötfångare kan repareras.
Av alla delar på utsidan av bilen är stötfångaren den som lättast skadas. Om stötfångaren är allvarligt deformerad eller trasig efter en kollision måste ägaren byta ut stötfångaren. Om stötfångaren är deformerad eller inte allvarligt sprucken efter en lätt kollision finns det ett sätt att reparera den, så det finns inget behov av att byta ut den.
Använd först en professionell svetsbrännare av plast, smält plastelektroden och filmytan genom uppvärmning för att uppnå smältning och bindning. För det andra bör lacken repareras efter sprickreparation och slutföra den slutliga torkningen. Vissa stora sprickor kanske inte kan repareras. Om det kan repareras i tid är det svårt att säkerställa dess buffrande effekt. Vid denna tidpunkt är det nödvändigt att byta ut den nya stötfångaren.
Bilstötfångare är placerade i de flesta av bilens främre och bakre delar, är utformade på ytan för att förhindra påverkan av yttre skador på fordonets säkerhetssystem, de har förmågan att minska förar- och passagerarskador vid höghastighetsolyckor och är i allt högre grad utformade för fotgängarskydd, där främre stötfångare kostar betydligt mer att underhålla än bakre stötfångare. För det första, eftersom den främre stötfångaren omfattar fler bildelar, omfattar den bakre stötfångaren endast bakljuset, avgasröret, reservdörren och andra lågvärdiga delar, och för det andra, eftersom de flesta modeller är låg-efter-hög-designade, har den bakre stötfångaren en viss fördel i höjd. Stötfångaren består av stötfångarhöljet, den inre antikollisionsbalken och den vänstra och högra energiabsorptionslådan i antikollisionsbalken. Alla dessa tillsammans med andra komponenter bildar en komplett stötfångare, eller säkerhetssystem.
Ring oss gärna om du behöver hjälpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
