Bilens stötfångarfäste.
Stötfångarfästet är länken mellan stötfångaren och karossdelarna. Vid konstruktionen av fästet är det först nödvändigt att uppmärksamma hållfasthetsproblemet, inklusive själva fästets hållfasthet och hållfastheten hos den struktur som är ansluten till stötfångaren eller karossen. För själva stödet kan den strukturella konstruktionen uppfylla stödets hållfasthetskrav genom att öka huvudväggstjockleken eller välja PP-GF30 och POM-material med högre hållfasthet. Dessutom läggs armeringsstänger till fästets monteringsyta för att förhindra sprickbildning när fästet dras åt. För anslutningsstrukturen är det nödvändigt att rationellt arrangera den utskjutande längden, tjockleken och avståndet mellan stötfångarens anslutningsspänne för att göra anslutningen stabil och tillförlitlig.
Naturligtvis är det, samtidigt som man säkerställer fästets styrka, också nödvändigt att uppfylla fästets viktkrav. För sidofästena på de främre och bakre stötfångarna, försök att designa en "bakre" lådstruktur, vilket effektivt kan minska fästets vikt samtidigt som fästets styrkakrav uppfylls och därmed spara kostnader. Samtidigt, vid regninträngning, till exempel på diskbänken eller monteringsbordet på stödet, är det också nödvändigt att överväga att lägga till ett nytt vattenläckagehål för att förhindra lokal vattenansamling. Dessutom är det i designprocessen av fästet också nödvändigt att beakta kraven på avstånd mellan det och de perifera delarna. Till exempel, i det centrala läget för det främre stötfångarfästet, för att undvika motorkåpslåset och motorkåpslåsfästet och andra delar, måste fästet delvis skäras ut, och området bör också kontrolleras genom handutrymmet. Till exempel överlappar det stora fästet på sidan av den bakre stötfångaren vanligtvis positionen för tryckavlastningsventilen och den bakre detekteringsradarn, och fästet måste kapas och undvikas i enlighet med ytterkanternas yta, ledningsnätets montering och riktningen.
Vad är det främre styrfästet fäst vid
Det främre stångfästet är fäst vid skärmen, den främre stötfångaren och karossplåten.
Installation och fastsättning av den främre stötfångarens fäste på en bil innebär ett samspel mellan flera steg och komponenter. Först måste den främre stötfångarens fäste fästas på skärmen och den främre stötfångaren. Denna process innebär att den främre stötfångarens mittfäste fästs på den främre modulen och säkras med skruvar till ett specificerat vridmoment. Samtidigt fästs den främre stötfångarens vänstra och högra sidofästen på skärmens sidokant, och skruvarna dras åt enligt det specificerade vridmomentet. På så sätt fästs den främre stötfångarens fäste initialt genom att det ansluts till skärmen och den främre stötfångaren.
Därefter innefattar monteringen av den främre stötfångaren även att stötfångarens kabelhärva ansluts till karossens kabelhärvas kontakt, varefter stötfångaren lyfts och hängs på det främre skyddsfästet. Samtidigt förs in stötfångarens fläns under strålkastaren, så att strålkastarfoten stöder stötfångaren. Detta steg säkerställer ytterligare att det främre stångfästet är anslutet till karossplåten.
Slutligen, för att slutföra monteringen av det främre stötfångarfästet, är det också nödvändigt att fästa den övre delen av det främre stötfångarfästet med skruvar och spikar, och sedan fästa den nedre monteringspunkten för det främre stötfångarfästet på den nedre deflektorn eller frontmodulen, och använda skruvar för att fästa den nedre delen av det främre stötfångarfästet. Dessutom fästs navkapseln på det främre stötfångarfästet med skruvar, vilket slutför installationen och fixeringsprocessen för hela det främre stötfångarfästet.
Sammanfattningsvis innebär monteringen av det främre styrfästet samverkan och anslutningen mellan skärmen, den främre stötfångaren och karossplåten. Genom en serie installationssteg och fästmetoder säkerställs det främre styrfästets stabilitet och säkerhet på fordonet.
Ring oss gärna om du behöver hjälpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
