Bilens stötfångare.
Stötfångaren är länken mellan stötfångaren och kroppsdelarna. Vid utformningen av konsolen är det först nödvändigt att uppmärksamma styrkproblemet, inklusive styrkan i själva konsolen och styrkan hos strukturen i samband med stötfångaren eller kroppen. För själva stödet kan den strukturella designen uppfylla styrkkraven för stödet genom att öka huvudväggens tjocklek eller välja PP-GF30 och POM-material med högre styrka. Dessutom tillsätts förstärkningsstänger till fästets monteringsyta för att förhindra sprickor när konsolen dras åt. För anslutningsstrukturen är det nödvändigt att rationellt ordna utskjutningslängd, tjocklek och avstånd från stötfångarens hudanslutningsspänne för att göra anslutningen stabil och pålitlig.
Naturligtvis, medan det säkerställer konsolens styrka, är det också nödvändigt att uppfylla konsolens lätta krav. För sidans parenteser på de främre och bakre stötfångarna, försök att utforma en "bak" formad lådestruktur, som effektivt kan minska vikten på konsolen samtidigt som man uppfyller konsolens styrka krav och därmed sparar kostnader. Samtidigt, på vägen för regninvasion, till exempel på diskbänken eller installationstabellen för stödet, är det också nödvändigt att överväga att lägga till ett nytt vattenläckhål för att förhindra lokal vattenansamling. Dessutom är det också nödvändigt att ta hänsyn till godkännandekraven mellan IT och de perifera delarna i fästet. Till exempel, i det centrala läget i mittfästet i den främre stötfångaren, för att undvika motorskyddets lås och motorskyddslåsfäste och andra delar, måste konsolen delvis skäras ut, och området bör också kontrolleras genom handutrymmet. Till exempel överlappar den stora konsolen på sidan av den bakre stötfångaren vanligtvis med positionen för tryckavlastningsventilen och den bakre detektionsradaren, och konsolen måste skäras och undvikas enligt kuvertet för perifera delar, ledningsnätenheten och riktningen.
Vad är den främre barfästet fixat på
Den främre barfästet är fixerat på fender, främre stötfångare och kroppsplåt.
Installation och fixering av den främre barfästet i en bil involverar interaktion mellan flera steg och komponenter. Först måste den främre stötfångaren fästas på fender och främre stötfångare. Denna process involverar att fästa den främre stötfångaren mittfästet på den främre modulen och säkra den med skruvar på ett specifikt vridmoment. Samtidigt är de vänstra och högra parenteserna på den främre stötfångaren fästa vid sidokanten på fendern och dra åt skruvarna enligt det angivna vridmomentet. På detta sätt fixeras den främre stötfångaren initialt genom att ansluta till fendern och den främre stötfångaren.
Därefter involverar den främre stötfångarinstallationen också att ansluta stötfångarens sele till kroppssele -kontakten, varefter stötfångaren lyfts och hängas till främre skyddsgruppen. Samtidigt, sätt in flänsen på stötfångaren under strålkastaren, så att strålkastarchefen stöder stötfångaren. Detta steg säkerställer vidare att den främre stångfästet är anslutet till kroppsarkmetallen.
Slutligen, för att slutföra fixeringen av den främre stötfångaren, är det också nödvändigt att fixa toppen av den främre stötfångarenheten med skruvar och trycka naglar och sedan fästa den främre monteringspunkten för den främre stötfångarenheten på den nedre avflektorn eller främre ändmodulen och använd skruvar för att fixa botten av den främre stötfångarenheten. Dessutom är hjulhöljet fixerat på den främre stötfångarenheten med hjälp av skruvarna, vilket slutför installations- och fixeringsprocessen för hela den främre stötfångaren.
Sammanfattningsvis involverar fixeringen av den främre stångfästet interaktionen och anslutningen till fendern, den främre stötfångaren och kroppsplåten. Genom en serie installationssteg och fixeringsmetoder säkerställs stabiliteten och säkerheten för den främre barfästet på fordonet.
Ring oss om du behöver SUCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
