Är den inre bakre stagets ram en kollisionsbalk?
Den bakre balkens inre skelett är en antikollisionsbalk. Antikollisionsbalken används för att minska kollisionsenergin från fordonet när kollisionen uppstår. Helljuset och energiabsorptionsboxen är anslutna till bilens monteringsplatta. Helljuset och energiabsorptionsboxen kan effektivt absorbera kollisionsenergin när fordonet kolliderar i låg hastighet. För att minska stötkraften på karossens längsgående balke så mycket som möjligt, spelar den en skyddande roll på fordonet.
Många krocksäkra stålbalkar är bara dekorativa. Det som verkligen spelar en roll för säkerhetsskyddet är den kollisionssäkra stålbalken i stötfångaren. Enligt vanligt tänkande bör kollisionsbalken definitivt vara utrustad med två, en fram, när det gäller baksidan av familjen, spelar det en roll när det gäller baksidan av familjen. När det står att det inte finns någon bakre stötfångare betyder det att bilen inte har någon bakre stötfångare. En bil som inte har en bakre stötfångare fungerar inte som en stötfångare.
Vissa biltillverkare utelämnar den bakre stötfångaren på hundratusentals ekonomiska bilar, främst för att spara kostnader och maximera vinsten. När en påkörning bakifrån inträffar, kommer bilens bakdel att deformeras för mycket på grund av att det inte finns något skydd för den bakre kollisionsskyddsbalken i stål, och stötkraften kommer att förstöra bilens bakdel direkt, vilket orsakar skador i baksätet.
Vad innebär byte av bakre styrram?
Huruvida byte av den bakre stötfångarskelettet innebär en allvarlig olycka måste bedömas utifrån de specifika omständigheterna. Stötfångarskelettet är en viktig del som skyddar fordonets fram- och baksida, och om det skadas eller byts ut betyder det vanligtvis att en allvarlig kollision eller repor har inträffat. Denna situation anses generellt vara ett "fordon med allvarlig olycka". Den bakre stötfångaren och fordonets kaross är dock inte sammankopplade, utan säkrade med ett fast bultlås. Därför, även om det skulle inträffa en olycka, så länge karossen inte har kapats och svetsats, bör den inte betraktas som ett fordon med allvarlig olycka, så länge karossen inte har kapats och svetsats.
Om den bakre stötfångarens skelett är svårt skadat och behöver bytas ut kan det bedömas som ett fordon med allvarliga olyckor. Stötfångarens skelett finns där för att montera stötfångaren och spelar en roll för att skydda fordonet. Om skelettet är allvarligt skadat kan det därför påverka fordonets säkerhetsprestanda och därmed bedömas som ett fordon med allvarliga olyckor.
Kort sagt, om fordonets främre och bakre stötfångarramar är allvarligt skadade kan det bedömas som ett fordon med allvarlig olycka. Därför är det nödvändigt att noggrant kontrollera om fordonets stötfångare och stomme är skadade när man köper en begagnad bil för att säkerställa fordonets säkerhetsprestanda.
Liten förvrängning av den bakre stötfångarramen är bättre eller inte
Den bakre stångramen är något deformerad och kan inte bytas ut.
Den bakre kollisionsskyddande stålbalken, även känd som bakre stötfångarskelett, är en viktig säkerhetsdel på fordonets bakdel, främst för att minska absorptionen av kollisionsenergi när fordonet träffas. För det något deformerade bakre stötfångarskelettet, även om det bara är något deformerat, kan det fortfarande spela en god skyddande roll, så det behöver inte bytas ut. Mindre deformationer kan återställas till sin ursprungliga skyddande funktion med en enkel reparation. Reparationsprocessen kan innefatta korrigering av det skadade området för att säkerställa att det kan fortsätta att effektivt absorbera kollisionsenergin, vilket skyddar fordonets och dess passagerares säkerhet.
Om deformationen av den bakre stötfångarramen är så allvarlig att den inte kan spela en effektiv skyddande roll, blir utbyte ett nödvändigt val. Allvarlig deformation kan leda till att den bakre stötfångarskelettet inte effektivt kan absorbera energin under en kollision, vilket minskar fordonets säkerhetsprestanda. I detta fall, med hänsyn till principen om säkerhet först, är utbyte ett bättre val.
Generellt sett bör man avgöra om det bakre styrskelettet behöver bytas ut utifrån dess deformationsgrad. Lätt deformerat bakre styrskelett kan repareras för att återställa dess funktion, medan allvarligt deformerade måste bytas ut för att säkerställa körsäkerheten.
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
