Vad är ett biloljefilterelement
Oljefilter, även känt som oljesil. Det används för att avlägsna föroreningar som damm, metallpartiklar, kolavlagringar och sotpartiklar från motoroljan och skyddar motorn.
Oljefilter kan klassificeras i fullflödes- och tvärflödestyper. Fullflödesfiltret är seriekopplat mellan oljepumpen och huvudoljekanalen och kan därmed filtrera all smörjolja som kommer in i huvudoljekanalen. Avledningsrenaren är parallellkopplad med huvudoljekanalen och filtrerar endast en del av smörjoljan som skickas ut av oljepumpen. Under motorns drift blandas metallspån, damm, kolavlagringar som oxideras vid höga temperaturer, geléliknande utfällningar, vatten och andra ämnen konstant in i smörjoljan. Oljefiltrets funktion är att filtrera bort dessa mekaniska föroreningar och gummiarter, hålla smörjoljan ren och förlänga dess livslängd. Oljefiltret bör ha stark filtreringskapacitet, lågt flödesmotstånd och lång livslängd. I ett generellt smörjsystem installeras flera filter med olika filtreringskapacitet - silen, grovfiltret och finfiltret - som är parallellkopplade respektive seriekopplade i huvudoljekanalen. Det som är seriekopplat med huvudoljekanalen kallas ett fullflödesfilter, genom vilket all smörjolja filtreras under motorns drift; Det som är parallellt anslutet med det kallas ett split-flow-filter. Bland dessa är grovfiltret seriekopplat i huvudoljekanalen och är av fullflödestyp. Finfiltret är parallellt anslutet i huvudoljekanalen och är av split-typ. Moderna bilmotorer har i allmänhet bara en sil och ett fullflödesoljefilter. Grovfiltret avlägsnar föroreningar med en partikelstorlek på 0,05 mm eller mer från motoroljan, medan finfiltret används för att avlägsna fina föroreningar med en partikelstorlek på 0,001 mm eller mer.
Filterpapper: Kraven på filterpapper i oljefilter är högre än i luftfilter. Detta beror främst på att oljans temperatur varierar från 0 till 300 grader. Vid drastiska temperaturförändringar ändras även oljekoncentrationen i enlighet därmed, vilket påverkar oljans filtreringsflödeshastighet. Filterpappret i ett högkvalitativt oljefilter bör kunna filtrera föroreningar vid drastiska temperaturförändringar samtidigt som tillräckligt flöde säkerställs.
Gummitätningsring: Filtrets tätningsring för högkvalitativ motorolja är tillverkad av specialgummi, vilket garanterar 100 % oljeläckage.
Backventil: Endast tillgänglig i högkvalitativa oljefilter. När motorn stängs av kan den förhindra att oljefiltret torkar ut. När motorn tänds på nytt genererar den omedelbart tryck för att tillföra motorolja för smörjning. (Även känd som backventil)
Övertrycksventil: Finns endast i högkvalitativa oljefilter. När yttertemperaturen sjunker till ett visst värde eller när oljefiltret överskrider sin normala livslängd, öppnas övertrycksventilen under särskilt tryck, vilket gör att ofiltrerad olja kan flöda direkt in i motorn. Även om det är så kommer föroreningar i motoroljan att komma in i motorn tillsammans, men jämfört med skadorna som orsakas av avsaknaden av motorolja i motorn är sådana skador mycket mindre. Därför är övertrycksventilen nyckeln till att skydda motorn i en nödsituation. (Även känd som en bypassventil)
Under normala omständigheter fungerar de olika komponenterna inuti en motor normalt genom smörjning av motorolja. Metallrester som produceras av komponenternas drift, damm som tränger in, kolavlagringar som oxideras vid höga temperaturer och en del vattenånga kommer dock ständigt att blandas in i motoroljan. Med tiden kommer motoroljans livslängd att minska, och i allvarliga fall kan det påverka motorns normala drift.
Därför kommer oljefiltrets roll in i bilden vid denna tidpunkt. Enkelt uttryckt är ett oljefilters huvudsakliga funktion att filtrera bort de allra flesta föroreningar i motoroljan, hålla oljan ren och förlänga dess normala livslängd. Dessutom bör oljefiltret också ha stark filtreringskapacitet, lågt flödesmotstånd och lång livslängd.
Det finns två stora nackdelar med oljefiltren som finns på marknaden, men den nya produkten har kompenserat för dem. Därför är det nödvändigt att använda den nya produkten, det starka magnetiska oljefiltret.
Nackdel ett: Den kan bara filtrera bort 60 % av föroreningarna i motoroljan, med låg filtreringseffektivitet.
Detta beror på att nuvarande oljefilter förlitar sig på ett enda hål i ett pappersfilterelement för att fånga upp och filtrera bort skadliga föroreningar i oljan. Ju mindre mikrohålen i filterpappret är, desto bättre filtreringseffekt, men desto sämre förmåga har oljan att passera igenom. För att åtgärda motsägelsen att de minsta föroreningspartiklarna kan filtreras bort på samma mikropor i filterpappret, samtidigt som det säkerställs att en tillräcklig mängd motorolja som tillförs motorn kan passera genom denna mikropor. Enligt tester som utförts av filteravdelningen hos National Internal Combustion Engine Industry Association med hjälp av den internationella standardtestmetoden ISO4548 för oljefilterfiltreringseffektivitet, kan även de bästa oljefiltren på marknaden bara utformas för att ta bort 60 % av föroreningarna i oljan. Detta är det maximala filtreringsvärdet som erhållits efter tusentals experiment. I faktisk användning finns det fortfarande 40 % skadliga föroreningar som inte effektivt kan filtreras bort av pappersfilterelement. Bland dessa 40 % föroreningar är de i majoritet på grund av den relativt fina och hårda naturen hos ferromagnetiska föroreningar och orsakar därmed störst skada på motorn.
Nackdel 2: Filtreringseffektiviteten är noll under speciella förhållanden.
De oljefilter som används idag har alla bypassventiler längst ner på pappersfilterelementet. Detta är en direkt oljeflödeskanal som utformats under designprocessen för att säkerställa att motoroljan smidigt kan cirkulera tillbaka till motorn när motorn är kallstartad och oljeviskositeten är hög eller pappersfilterelementet är delvis eller helt blockerat. När motoroljans bypassventil öppnas under tryck från oljepumpen, filtreras inte bara motoroljan som cirkulerar tillbaka till motorn genom bypassventilen inte av pappersfilterelementet, utan även de stora partiklarna av föroreningar som ursprungligen filtrerades ut av pappersfilterelementet spolas tillbaka in i motorn genom bypassventilen, vilket orsakar kontinuerligt sekundärt slitage på motorn. Därför spelar de oljefilter som används på marknaden under speciella förhållanden i grunden en filtrerande roll, så filtreringseffektiviteten är för närvarande noll.
Av ovanstående två nackdelar framgår att de oljefilter som används idag inte permanent kan filtrera bort föroreningar som är större eller mindre än mikroporerna i pappersfilterelementet. De kan endast permanent avlägsna föroreningar som motsvarar mikroporerna i pappersfilterelementet och som är inbäddade i dem. Därför är filtreringseffektiviteten extremt låg.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAXUSbildelar välkomna att köpa.
