Funktionen och principen för tändspolen
Tändspolen i en bil är en viktig komponent i bilens tändsystem.
Tändspolen i en bil ansvarar huvudsakligen för att omvandla lågspänningen (vanligtvis 12 volt) från fordonsbatteriet till en högspänning (vanligtvis tiotusentals volt) för att generera en gnista som antänder bränsleblandningen i motorcylindrarna. Tändspolen fungerar enligt principen om elektromagnetisk induktion och omvandlar lågspänningselektricitet till högspänningselektricitet för att säkerställa normal drift och smidig förbränning av motorn. Tändspolen i en bil består huvudsakligen av tändspolen och strömbrytaren.
Anledningen till att tändspolen kan omvandla lågspänningselektricitet i fordonet till högspänning är att den har samma form som en vanlig transformator, och varvtalsförhållandet mellan primärspolen och sekundärspolen är stort. Tändspolens arbetssätt skiljer sig dock från en vanlig transformators. En vanlig transformator arbetar kontinuerligt, medan tändspolen arbetar intermittent. Den lagrar och frigör energi upprepade gånger vid olika frekvenser beroende på motorns olika varvtal.
När primärspolen ansluts till strömförsörjningen genereras ett starkt magnetfält runt den när strömmen ökar, och järnkärnan lagrar magnetfältets energi. När brytaren kopplar bort primärspolens krets avtar primärspolens magnetfält snabbt, och en mycket hög spänning induceras i sekundärspolen. Ju snabbare primärspolens magnetfält försvinner, desto större är strömmen vid strömavbrott, och ju större varvtalsförhållandet mellan de två spolarna är, desto högre är spänningen som induceras av sekundärspolen.
Tändspolar klassificeras i två typer beroende på deras magnetiska kretsar: öppen magnetisk typ och sluten magnetisk typ.
Tändspole med öppen magnetkrets
Den öppna tändspolen har generellt en burkformad struktur. Den består av flera kiselstålplåtar staplade tillsammans för att bilda en stavformad kärna, med sekundärspolen respektive primärspolen lindade på utsidan av kärnan. Sekundärspolen har en tråddiameter på 0,05 till 1 mm emaljerad tråd, med 20 000 till 30 000 varv. Primärspolens tråddiameter är 0,5 till 1 mm. Den är 0 mm tjock, tjockare än sekundärspolen, och har endast 150 till 300 varv. Primärspolen är lindad utanför sekundärspolen, så förändringen i magnetiskt flöde som genereras av sekundärspolen är exakt densamma som för primärspolen. Lindningsriktningarna för primärspolen och sekundärspolen är desamma. Startänden av sekundärspolen är ansluten till högspänningsutgångskontakten, och dess ände är ansluten till startänden av primärspolen och till "+"-terminalen på höljet. Primärspolens ände är ansluten till "I"-terminalen på höljet och till kollektorn på effekttransistorn inuti tändaren. Tändaren styr till- och frånkopplingen av strömmen i primärspolen.
Tändspole med sluten magnetkrets
Kärnan i en tändspole med sluten magnetkrets är innesluten, och allt magnetiskt flöde passerar genom kärnans insida. Kärnans magnetiska permeabilitet är ungefär tiotusen gånger luftens. Om en tändspole med öppen magnetkrets ska uppnå samma magnetiska flöde som en tändspole med sluten magnetkrets måste dess primärspole ha en relativt stor magnetisk emk (amperevarv). Därför måste primärspolar med fler varv och större tråddiametrar användas. Antalet varv i primärspolen är stort. Om samma varvförhållande ska uppnås måste även antalet varv i sekundärspolen ökas. Därför är miniatyriseringen av den öppna tändspolen omöjlig. Omvänt kan en tändspole med sluten magnetkrets, på grund av dess låga magnetiska motstånd, effektivt minska spolens magnetiska emk och miniatyrisera tändspolen. För närvarande har tändspolen med sluten magnetkrets miniatyriserats ganska mycket och kan kombineras med tändaren som en enhet, eller till och med integreras med tändstiftet. Antänd den brandfarliga komprimerade gasen i cylindern genom tändstiftet. Den traditionella tändspolen är av den öppna magnetiska typen. Dess kärna är gjord genom att stapla kiselstålplåtar med en tjocklek på cirka 0,3 millimeter, och sekundär- och primärspolar är lindade runt kärnan. Den slutna magnetiska typen använder en järnkärna formad som typ III för att linda primärspolen, och lindar sedan sekundärspolen på utsidan. Magnetfältlinjerna bildar en sluten magnetisk krets av järnkärnan. Fördelarna med den slutna magnetiska tändspolen är mindre magnetiskt läckage, mindre energiförlust och mindre storlek. Därför används den slutna magnetiska tändspolen ofta i elektroniska tändsystem.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAXUSbildelar välkomna att köpa.
