Vindrutetorkarlänkage: en viktig del för att säkerställa körsäkerheten
Strukturen och arbetsprincipen för torkarlänkmekanismen
Torkarlänkmekanismen består vanligtvis av en vevstång, en pendelstång och en borsthållare. I den elektriska torkaren överförs likströmsmotorns rotationsrörelse till vevstången via snäckväxelmekanismen, och vevstången driver sedan svängstången och borsthållaren att svänga, för att uppnå torkarskrapfunktionen.
För det andra, försiktighetsåtgärder vid byte och underhåll av vindrutetorkarnas länkage
1. När man byter ut torkarmotorn måste hela länkmekanismen bytas ut samtidigt för att säkerställa att torkaren kan fungera normalt. Eftersom motorskador ofta leder till att vissa delar av länkmekanismen också skadas, till exempel att länkarmens led faller av.
2. Hur torkarens stödstång är ansluten till torkarens vipparm är också en viktig faktor som påverkar torkarens arbetseffekt. Om stödstången inte är korrekt ansluten kan det leda till problem som smutsigt skrapande ljud eller onormalt ljud. Därför är det nödvändigt att kontrollera att stödstångens anslutning är korrekt och göra nödvändiga justeringar när man byter ut eller reparerar torkaren.
3. Om det under användningsprocessen visar sig att torkarbladet har dålig torkareffekt eller onormalt ljud eller andra problem, är det nödvändigt att kontrollera länkmekanismens status i tid och göra nödvändiga byten eller justeringar.
Kort sagt, torkarlänkmekanismen är en viktig del av bilens torkare, och dess normala funktion är av stor betydelse för att säkerställa förarens körsäkerhet. Vid byte eller underhåll av torkarbladet är det nödvändigt att kontrollera länkmekanismens status och göra nödvändiga byten eller justeringar.
Vilka komponenter finns i ett biltorkarsystem? Vilken roll har varje del?
Ett torkarsystem för en bil består huvudsakligen av följande komponenter:
Motor: Tillhandahåller kraftkälla, är kärnkomponenten i torkarsystemet.
Roterande stång: ansluten motor och skraparm, överför kraft.
Torkararm: fast torkarblad, den andra änden är ansluten till torkarbladets vevstång.
Skrapa: direkt kontakt med glaset, för att avlägsna regn, snö och damm, för att säkerställa god sikt.
Reducerare: minska motorvarvtalet, öka vridmomentet, få torkarbladet att arbeta med lämplig hastighet och styrka.
Fyra vevstakarsmekanism: för att hjälpa torkararmen att röra sig på glaset, för att uppnå torkarbladets fram- och återgående rörelse.
Torkararmsdorn: stöder och säkrar torkararmen.
Sprinklermotor: styr torkarens vattensprutning, rengör rutan.
Växel: I hytten kan ägaren välja önskad växel genom att trycka på knappen, till exempel intermittent, långsam, snabb.
Benfritt torkarblad, torkargummi, torkarhölje och plastdelar: dessa delar utgörs av benfritt torkarblad, stödet är av rostfritt stål, stålplåten är av kolstål, längden 10–28 tum, tjockleken 0,80–0,90 mm och bredden är generellt 7,00–14,00 mm. Det benfria torkarbladet är bättre elasticitet än det vanliga bentorkarbladet, och kan minska skakningsslitage, och utöver sin jämna kraft har det solskydd, en enkel struktur, lägre vikt och andra egenskaper. 12.
Tillsammans säkerställer dessa komponenter att torkarsystemet effektivt avlägsnar regn, snö eller damm från vindrutan och ger föraren fri sikt.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
