Radiator.
Kylaren tillhör bilens kylsystem, och kylaren i motorns vattenkylsystem består av tre delar: inloppskammare, utloppskammare, huvudplatta och kylarkärna.
Kylvätskan flödar inuti kylarens kärna och luften passerar utanför den. Den varma kylvätskan kyls ner eftersom den avger värme till luften, och den kalla luften värms upp eftersom den absorberar värmen som avges av kylvätskan, så kylaren är en värmeväxlare.
Radiatorn är indelad i tre installationsmetoder, såsom samma sida in, samma sida ut, olika sida in, olika sida ut, ju lägre in, ju lägre ut. Oavsett vilken metod bör vi minimera antalet rördelar. Ju fler rördelar det är, desto mer ökar inte bara kostnaden, desto mer dolda farar ökar.
Det finns två huvudtyper av bilradiatorer: aluminium och koppar, den förra för vanliga personbilar, den senare för stora nyttofordon.
Motorkylarens slang åldras under lång tid, går lätt sönder, vatten tränger lätt in i kylaren, slangen går sönder under körning, och högtemperaturvattenstänk bildar en stor mängd vattenånga under motorkåpan. När detta fenomen inträffar bör du omedelbart välja en säker plats att stanna på och sedan vidta nödåtgärder för att åtgärda problemet. Under normala omständigheter, när kylaren är översvämmad, är det troligt att slangens skarv spricker och läcker ut. Då kan du använda en sax för att klippa av den skadade delen och sedan föra tillbaka slangen i kylarens inloppsskarv och klämma eller trådklämma. Om läckan sitter mitt i slangen, tejpa om läckan. Rengör slangen innan du lindar in den. När läckan har torkat, linda tejpen runt slangens läcka. Om du inte har tejp till hands kan du också linda plastpapper runt revan först och sedan klippa den gamla tyget i remsor och linda det runt slangen. Ibland är sprickan i slangen stor och kan fortfarande läcka efter att den har trasslat in sig. Då kan tanklocket öppnas för att minska trycket i vattenvägen och minska läckaget. Efter att ha vidtagit ovanstående åtgärder får motorvarvtalet inte vara för högt. För att försöka hålla igång högkvalitativ körning, var uppmärksam på vattentemperaturmätarens visarposition. Om vattentemperaturen är för hög kan kylningen stoppas eller kylvatten tillsättas.
Hur man fyller på vatten i bilens vattentank
Metoden för att fylla på vatten i bilens vattentank är följande:
Förberedelse: Se till att fordonet har svalnat, öppna motorhuven och lokalisera vattentanken. Om vatten fylls på för första gången eller inte har kontrollerats på länge rekommenderas det att göra en omfattande inspektion för att säkerställa att det inte finns några läckor eller andra problem.
Steg för att lägga till vatten:
Öppna tanklocket. Vissa modeller kan kräva användning av specialverktyg eller knep för att öppna locket.
Tillsätt lämplig mängd vatten eller frostskyddsmedel. Frostskyddsmedel rekommenderas eftersom det inte bara förhindrar att vätskan fryser, utan även att den kokar. Om du använder kranvatten, var medveten om att det kan frysa i kallt väder.
Observera vattennivån i tanken för att säkerställa att rätt nivå fylls på. Överdriv inte för att undvika spill.
Stäng tanklocket efter att du har tillsatt vatten och se till att det är ordentligt stängt.
Notera:
Öppna inte tanklocket när motorn är varm för att undvika brännskador.
Kontrollera vattennivån i tanken regelbundet för att säkerställa att den ligger inom rätt intervall. Det rekommenderas generellt att kontrollera den en gång per körning eller varje underhållsarbete.
Om kranvatten används bör det bytas ut regelbundet för att förhindra inre korrosion orsakad av långvarig användning.
Med ovanstående steg kan du fylla din biltank ordentligt med vatten. Kom ihåg att vara försiktig vid hantering, särskilt när du hanterar varma motordelar.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
