Vad händer om det främre mittnätet är trasigt?
Ta bort luftkonditioneringsenhetens styrenhet innan du tar bort mittpanelen. Använd sedan en gummikniv för att bänd upp mittkonsolens övre täckplåt tills den lossnar. Ta sedan bort täckplåten. Bänd sedan upp luftutloppet vid mittkonsolen på samma sätt och ta bort det, vilket slutför borttagningen av hela mittpanelen.
Inom bilindustrin är mittnätet, som en del av karossen, vars huvudsakliga funktion är att släppa in luft, skydda kylaren och motorn. Förutom mittnätet som sitter på fordonets framsida finns det mittnät under den främre stötfångaren, på hjulens framsida, i hyttventilen och på bakluckan (främst för fordon med bakmonterad motor).
Kinanät spelar en viktig roll på bildelsmarknaden. Det är inte bara en förkroppsligande av ägarens personlighet, utan också det perfekta valet för att ersätta den ursprungliga fabriken. Dessa mellannät är vanligtvis tillverkade av flygplansaluminium eller rostfritt stål, och vissa är också tillverkade av hel aluminium genom CNC-bearbetning. Ägare kan visa sin unika stil genom att modifiera nätet, till exempel byta ut olika stilar på nätet, eller till och med välja en stil med underhållsventilationshål.
Vid modifiering av nätet är även nätets roll och position involverade. Dessa nät täcker bilens kaross för att säkerställa att luft kan komma in i bilen smidigt, samtidigt som kritiska komponenter skyddas från skador från yttre föremål. Oavsett om det är originalfabriken eller den modifierade Zhongnet, har den detta viktiga uppdrag.
Processen att demontera mittpanelen är relativt enkel, men den måste också göras i rätt steg. Först, ta bort luftkonditioneringskontrollmodulen, använd sedan en gummikniv för att bända upp mittkonsolens övre lock. Ta sedan bort täckplattan och bänd upp luftutsläppet vid mittkonsolen, och slutligen ta bort luftutsläppet för att slutföra demonteringsprocessen. Det bör noteras att mittkonsolen har en central position inuti bilen, så dess design och layout har en viktig inverkan på körkomforten och förarens körupplevelse.
Mittkonsolen är en viktig del av bilens interiör och innehåller funktionsknappar för luftkonditionering, ljud och andra bekväma underhållningsenheter. Förare och passagerare i framsätet behöver interagera med den ofta, så dess design och layout måste vara rimlig och enkel att använda. En bekväm och funktionell mittkonsol kan inte bara förbättra körupplevelsen, utan också ge en trevligare åktur för passagerarna.
Vad kallas rutnätet framför bilen?
Nätet framför bilen kallas bilnät eller bilgaller, vattentankskydd och så vidare. Metallgaller är även känt som bilfront, grimas, galler och vattentankskydd. Dess huvudsakliga funktion är insugsventilation av vattentank, motor, luftkonditionering etc., för att förhindra skador från främmande föremål på bilens inre delar under körning och för att visa karaktären på ett vackert sätt.
Som ett fönster för att transportera luft till motorn placeras insugningsgallret vanligtvis bak i bilen och direkt framför motorrummet, och dess huvudsakliga roll är att avleda värme och insugningsluft för motorn. Under normala omständigheter är bilens "framdörr" fixerad och öppen, och uteluften kan komma in efter behag.
Det betyder att när bilen körs kallt blir temperaturen inte hög och vattentanken behöver kylas av utomhusluften igen, vilket gör att vattentemperaturen blir mycket låg och det tar längre tid för motorn att återställas till sitt bästa arbetstillstånd. Många modeller på vintern får en långsam och kraftigt reducerad varmvindseffekt.
Bilens uppvärmning och luftkonditionering är inte beroende av kompressorn eller elektrisk extravärme, och endast ett fåtal elbilar är beroende av kompressorns värmepumpsystem för att hjälpa till med uppvärmningen. Den varma luften i fordonet kommer från "resttemperaturen" vid motordrift, värmeenergin värmer upp kylvätskan, och när den varma luften öppnas öppnas en ventil ansluten till vattenkylsystemet, så att högtemperatur-frostvätskan flödar in i varmluftstanken och värms upp. Sedan blåser fläkten kall luft på högtemperaturvattentanken och värmer upp luften genom egenskaperna hos lågtemperaturföremål som absorberar värme.
Detta är uppvärmningsprincipen, så om temperaturen är för låg och fordonet är igång, kommer den låga lufttemperaturen att absorbera värmeenergin från motorns kylartank, vilket resulterar i att kylvätskan i kylaren alltid kan nå den höga temperaturen. En sådan beskrivning kan verka överdriven, men faktum är att vissa nordliga lastbilar är täckta med ett lager läder framtill. Detta läderlager används för att "vinda", och batteriet på bilens vindruteben fungerar som en del av vindrutan. Syftet är att undvika kontakt mellan den kalla vinden och motorns vattentank. För låga temperaturer kan faktiskt göra att motorn inte kan nå varm bil. Problemet är inte bara att den varma luften inte kan användas, utan att motorn alltid har kunnat nå den ideala temperaturen som krävs för optimal termisk effektivitet, vilket ökar bränsleförbrukningen.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
