Bensinpump.
Bensinpumpens funktion är att suga bensinen ur tanken och trycka den genom röret och bensinfiltret till flottörkammaren i förgasaren. Det är på grund av bensinpumpen som bensintanken kan placeras på baksidan av bilen, bort från motorn och under motorn.
Bensinpump enligt det olika körläget, kan delas upp i mekanisk drivmembran typ och elektrisk drivtyp två.
Bensinpump enligt det olika körläget, kan delas upp i mekanisk drivmembran typ och elektrisk drivtyp två.
Bensinpump av membran
Membran typ bensinpump är en representativ för mekanisk bensinpump, som används i förgasarmotor, vanligtvis drivs av excentriskt hjul på kamaxeln, dess arbetssituation är:
① Oljesugkamaxelrotation, när den excentriska toppskakarmen, dra ner pumpfilmstången, pumpfilmen ner, producera sug, bensin sugs ut från tanken och genom oljelöret, bensinfiltret, in i bensinpumpen i bensinpumpen.
② Pumpolja När den excentriska vänder en viss vinkel och inte längre toppar skakarmen, pumpfilmfjädern är sträckt, pumpfilmen stiger och bensinen pressas från oljeutloppsventilen till flottörkammaren för förgasaren.
Bensinpumpen för membranstyp kännetecknas av dess enkla struktur, men på grund av motorns termiska effekter bör särskild uppmärksamhet ägnas åt att säkerställa pumpoljeprestanda vid höga temperaturer, liksom hållbarheten i gummimaterialets membran till värme och olja.
Den maximala oljeförsörjningen för den allmänna bensinpumpen är 2,5 till 3,5 gånger större än den maximala bränsleförbrukningen för bensinmotorn. När pumpoljan är större än bränsleförbrukningen och nålventilen för förgasarens flottörkammare stängs, ökar trycket i oljepumpens utloppslinje, reagerar på oljepumpen och membranresan förkortas eller slutar fungera.
Elektrisk bensinpump
Elektrisk bensinpump, inte driven av kamaxel, utan av elektromagnetisk kraft upprepade gånger sugpumpfilm. Den elektriska pumpen kan fritt välja installationsposition och kan förhindra fenomenet luftmotstånd.
De viktigaste installationstyperna av elektriska bensinpumpar för bensininjektionsmotorer är installerade i oljeförsörjningslinjen eller i bensintanken. Den förstnämnda har en stor layout, kräver inte speciell design av bensintank och är lätt att installera och demontera. Emellertid är oljepumpsugningsavsnittet lång, lätt att producera luftmotstånd, och arbetsbruset är större, dessutom får oljepumpen inte läcka, och denna typ har använts mindre på de nuvarande nya fordonen. Den senare bränsleledningen är enkel, låg brus, läckagekrav med flera bränslen är inte höga, är den nuvarande huvudtrenden.
På jobbet, förutom att tillhandahålla den konsumtion som krävs för motordrift, bör flödet av bensinpumpen också säkerställa att det finns tillräckligt med avkastningsflöde för att säkerställa trycksystemets tryckstabilitet och tillräcklig kylning.
Vilka är symtomen på bensinpumpsfel
Symtom på bensinpumpsfel inkluderar, men är inte begränsade till:
Fordonet är svårt att starta och kan kräva flera tändningar för att starta.
Accelerationen är svag och fordonet kan inte drivas vid körning eller till och med stängas av.
Motorn vinglar och fellampan tänds.
Det finns en känsla av frustration när du snabbt accelererar.
Motorn har ett konstigt ljud under körning, till exempel ett brummande ljud.
Onormal bränsleförbrukning, möjlig ökning.
Symtom på lågt tryck i den gamla Bora -bensinpumpen kan inkludera behovet av flera tändningar för att starta fordonet, svag acceleration under körning och möjliga motorjittare och problemljus. Dessa symtom indikerar att bensinpumpen kanske inte kan ge tillräckligt med bränsletryck, vilket påverkar den normala driften av motorn.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
