Bensinpump.
Bensinpumpens funktion är att suga ut bensinen ur tanken och pressa den genom röret och bensinfiltret till förgasarens flottörkammare. Det är på grund av bensinpumpen som bensintanken kan placeras på baksidan av bilen, bort från motorn och under motorn.
Bensinpump enligt olika körläge, kan delas in i mekanisk drivmembran typ och elektrisk drivning typ två.
Bensinpump enligt olika körläge, kan delas in i mekanisk drivmembran typ och elektrisk drivning typ två.
Bensinpump av membrantyp
Bensinpump av membrantyp är en representant för en mekanisk bensinpump, som används i förgasarmotorer, vanligtvis driven av ett excentrisk hjul på kamaxeln, dess arbetssituation är:
① Oljesugskamaxelns rotation, när den excentriska övre skakarmen, dra ner pumpfilmsstaven, pump ner filmen, producerar sug, kommer bensin att sugas ut från tanken och genom oljeröret, bensinfiltret, in i oljekammaren på bensinpumpen.
② Pumpolja När excentern vrider sig en viss vinkel och inte längre toppar skakarmen, sträcks pumpfilmsfjädern, pumpfilmen stiger och bensinen pressas från oljeutloppsventilen till förgasarens flottörkammare.
Bensinpumpen av membrantyp kännetecknas av sin enkla struktur, men på grund av motorns termiska effekter bör särskild uppmärksamhet ägnas åt att säkerställa pumpens oljeprestanda vid höga temperaturer, liksom hållbarheten hos gummimaterialets membran för att värma och olja.
Den maximala oljetillförseln för den allmänna bensinpumpen är 2,5 till 3,5 gånger större än den maximala bränsleförbrukningen för bensinmotorn. När pumpoljan är större än bränsleförbrukningen och nålventilen i förgasarens flottörkammare är stängd, ökar trycket i oljepumpens utloppsledning, reagerar på oljepumpen och membranets rörelse förkortas eller slutar fungera.
Elektrisk bensinpump
Elektrisk bensinpump, drivs inte av kamaxel, utan av elektromagnetisk kraft suger pumpfilmen upprepade gånger. Den elektriska pumpen kan fritt välja installationsposition och kan förhindra fenomenet luftmotstånd.
De huvudsakliga installationstyperna av elektriska bensinpumpar för bensininsprutningsmotorer är installerade i oljetillförselledningen eller i bensintanken. Den förra har en stor layout, kräver ingen speciell design av bensintank och är lätt att installera och demontera. Oljepumpens sugsektion är dock lång, lätt att producera luftmotstånd, och arbetsljudet är större, dessutom får oljepumpen inte läcka, och denna typ har använts mindre på de nuvarande nya fordonen. Den senare bränsleledningen är enkel, låg ljudnivå, krav på flera bränsleläckage är inte höga, är den nuvarande huvudtrenden.
På jobbet, förutom att ge den förbrukning som krävs för motordrift, bör flödet av bensinpumpen också säkerställa att det finns tillräckligt returflöde för att säkerställa tryckstabiliteten hos bränslesystemet och tillräcklig kylning.
Vilka är symtomen på bensinpumpfel
Symtom på bensinpumpfel inkluderar, men är inte begränsade till:
Fordonet är svårt att starta och kan kräva flera tändningar för att starta.
Accelerationen är svag och fordonet kan inte tankas under körning eller ens stängas av.
Motorn vinglar och fellampan tänds.
Det finns en känsla av frustration när du accelererar snabbt.
Motorn har ett konstigt ljud under körning, till exempel ett surrande ljud.
Onormal bränsleförbrukning, möjlig ökning.
Symtom på lågt tryck i den gamla Bora-bensinpumpen kan inkludera behovet av flera tändningar för att starta fordonet, svag acceleration under körning och möjliga motorflimmer och felljus. Dessa symtom indikerar att bensinpumpen kanske inte kan ge tillräckligt bränsletryck, vilket påverkar motorns normala drift.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
