Bensinpump.
Bensinpumpens funktion är att suga ut bensinen ur tanken och pressa den genom röret och bensinfiltret till förgasarens flottörkammare. Det är tack vare bensinpumpen som bensintanken kan placeras baktill på bilen, bort från motorn, och under motorn.
Bensinpump enligt olika körlägen kan delas in i mekanisk drivning med membrantyp och elektrisk drivning av andra typer.
Bensinpump enligt olika körlägen kan delas in i mekanisk drivning med membrantyp och elektrisk drivning av andra typer.
Membrantyp bensinpump
Membranbensinpump är en representativ mekanisk bensinpump, som används i förgasarmotorer, vanligtvis driven av ett excentriskt hjul på kamaxeln, dess arbetssituation är:
① Oljesugkamaxeln roterar. När den excentriska övre armen skakar, dra ner pumpfilmstången, pumpfilmen nedåt, vilket skapar sug. Bensin sugs ut ur tanken och genom oljeröret, bensinfiltret, in i bensinpumpens oljekammare.
2 Pumpolja När excentern vrider sig en viss vinkel och inte längre överstiger vibrationsarmen, sträcks pumpfilmsfjädern, pumpfilmen stiger och bensinen pressas från oljeutloppsventilen till förgasarens flottörkammare.
Membranpumpen kännetecknas av sin enkla struktur, men på grund av motorns termiska effekter bör särskild uppmärksamhet ägnas åt att säkerställa pumpoljens prestanda vid höga temperaturer, samt att gummimembranet är hållbart mot värme och olja.
Den maximala oljetillförseln till en vanlig bensinpump är 2,5 till 3,5 gånger större än bensinmotorns maximala bränsleförbrukning. När pumpoljan är större än bränsleförbrukningen och nålventilen i förgasarens flottörkammare är stängd, ökar trycket i oljepumpens utloppsledning, vilket reagerar på oljepumpen och membranrörelsen förkortas eller slutar fungera.
Elektrisk bensinpump
Elektrisk bensinpump drivs inte av kamaxeln, utan av elektromagnetisk kraft som upprepade gånger suger in pumpfilmen. Den elektriska pumpen kan fritt välja installationsposition och kan förhindra fenomenet luftmotstånd.
De huvudsakliga installationstyperna för elektriska bensinpumpar för bensininsprutningsmotorer är installerade i oljeledningen eller i bensintanken. Den förra har en stor layout, kräver ingen speciell design av bensintanken och är enkel att installera och demontera. Oljepumpens sugsektion är dock lång, lätt att skapa luftmotstånd och driftsljudet är högre, dessutom får oljepumpen inte läcka, och denna typ har använts mindre i nuvarande nya fordon. Den senare bränsleledningen är enkel, låg ljudnivå, kraven på läckage från flera bränslen är inte höga, vilket är den nuvarande huvudtrenden.
Förutom att tillhandahålla den förbrukning som krävs för motorns drift bör bensinpumpens flöde i arbetet även säkerställa att det finns tillräckligt med returflöde för att säkerställa tryckstabilitet i bränslesystemet och tillräcklig kylning.
Vilka är symtomen på att bensinpumpen går sönder
Symtom på fel på bensinpumpen inkluderar, men är inte begränsade till:
Fordonet är svårstartat och kan kräva flera tändningar för att starta.
Accelerationen är svag och fordonet kan inte tankas under körning, eller ens stängas av.
Motorn vinglar och fellampan tänds.
Det uppstår en känsla av frustration när man accelererar snabbt.
Motorn har ett konstigt ljud under körning, till exempel ett brummande ljud.
Onormal bränsleförbrukning, möjlig ökning.
Symtom på lågt tryck i den gamla Bora-bensinpumpen kan inkludera behovet av flera tändningar för att starta fordonet, svag acceleration under körning och eventuella motorskakningar och fellampor. Dessa symtom indikerar att bensinpumpen kanske inte kan ge tillräckligt med bränsletryck, vilket påverkar motorns normala drift.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
