Främre stötdämpare Core Two-Drive.
Den främre stötdämparen Core Two-Drive innebär att kraften genereras på två hjul ( framhjulsdrift, fram- och bakre drivkraft, bakre drivkraft) .
I bildrivningssystemet är Tvådrivning ett vanligt körläge, Det representerar fordonets kraftkälla och antalet körhjul. Specifikt Ett system med två drivkraft innebär att fordonets kraft tillhandahålls direkt av två hjul, Dessa hjul kan vara antingen fram eller bak, beroende på fordonets design och drivkonfiguration. Den här typen av enhet är vanligare i bilar, eftersom den är relativt enkel, låg kostnad, och kan tillgodose de flesta dagliga körbehov.
Front-drive: I denna konfiguration är -motorn belägen på framsidan av bilen och och och och och flyttar fordonet framåt. Denna typ av enhet är vanligare i små och medelstora fordon på grund av dess kompakta struktur, låga kostnader, och kan ge god bränsleekonomi. Emellertid är manövrerbarheten och säkerhetsfaktorn för frontdrivningen begränsad i viss utsträckning, Särskilt vid höga hastigheter, kan vara understyrning på grund av tyngdpunkten.
Bakhjulsdrift: I motsats till den främre enheten, Motorn och transmissionssystemet är beläget framför fordonet, men kraften överförs till bakhjulen genom drivaxeln, för att göra bakhjulsdrift fordonet framåt. Denna typ av enhet fungerar i allmänhet bättre vid hantering och balans, Eftersom vikten är jämnare fördelad mellan fram- och bakaxlarna förbättrar stabilitet och hanteringsprestanda.
I allmänhet används tvådrivna system ofta i olika fordonstyper på grund av deras kostnadseffektivitet och tillämpbarhet. Oavsett om det är frontdrivet eller bakdrivet, Tvådrivna system är utformade för att förbättra fordonsekonomin, tillförlitlighet och praktiska.
Den huvudsakliga funktionen för den främre stötdämparen är att spela en buffertroll genom den inre hydraulanordningen och flytande olja upprepade gånger genom de smala porerna för att bilda dämpningskraften på vibrationen och därmed minska påverkan av fordonets stöt.
Den främre stötdämparen är huvuddelen av stötdämparen, Dess arbetsprincip är baserad på den hydrauliska anordningen. När fordonet möter stöter, flytande olja inuti stötdämparen -kärnflödena upprepade gånger genom den inre kaviteten och smala porer, producerar friktionen mellan vätskan och den inre väggen och den inre friktionen av flytande molekyler, bildar dämpningskraften på vibrationen och spelar en buffertroll. Denna design hjälper till att minska fordonets påverkan och vibrationer när du kör på ojämna vägar, Förbättra körkomforten och körstabiliteten. Metoden för att bestämma om stötdämparen är skadad inkluderar kontroll av oljeläckage och tryckreduktion.
Dessutom andra komponenter i stötdämparen såsom toppgummi, plattlager, fjäder, buffertgummi och dammjacka, var och en antar olika funktioner, arbeta tillsammans för att säkerställa en effektiv drift av stötdämparen. Topplim hjälper till att minska vårens påverkan i drift, platt lager gör det möjligt för stötdämparen att vända sig med hjulet i styrningen, fjäder ger dämpning och stöd, buffertlim ger hjälpstöd när stötdämparen pressas, dammjacka förhindrar damm från att erodera den hydrauliska delen av chock absorberar.
Främre stötdämpare -monteringsmetod
Installationsmetoden för främre stötdämpare innehåller huvudsakligen följande steg:
Förbered verktyg och utrustning: Se till att du har rätt verktyg, till exempel skiftnycklar, ärmar, hissar och bromsok.
Ta bort den gamla stötdämparen:
Lossa hjulmuttrarna i en diagonal sekvens, men ta inte bort dem helt.
Använd en hiss för att lyfta fordonet för enklare hantering.
Ta bort hjulen och kan behöva ta bort bromsunderpumpen beroende på modell.
Ta bort kvarhållningsbulten på armen och fästmuttern på vårstödsarmen.
Använd en bromsok för att säkra stötdämparen, öppna motorhuven och skruva loss fästmuttern på stötdämparen.
Vänd jacket för att lyfta stötdämparen -armen uppåt tills den nedre änden av stötdämparen är separerad från den främre axelfixeringsplatsen, tar sedan långsamt stötdämparen, lossa helt fixeringsmuttern på överkroppen och ta bort stötdämparen.
Installera ny stötdämpare:
Säkra våren med en stötdämpare vårborttagare.
Ta bort skadade stötdämpande komponenter och gummibuga.
Följ stegen för borttagning i omvänd riktning, det vill säga, installera stötdämparen först och fixa sedan fjäderstödsarmen och hjulet.
Se till att alla anslutningsdelar är säkert fästa och inte lösa och applicerar anti-rostfärg på fästdelarna.
Inspektion efter installationen: Kontrollera om det finns störningar i oljelöret och andra linjer för att säkerställa en smidig drift av fordonet.
Dessa steg säkerställer korrekt och säkra installation av den främre stötdämparen, samtidigt som man tar hänsyn till enkel drift och säkerhet.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
