Fender.
Bakskärmen lider inte av hjulrotationsstötar, men av aerodynamiska skäl är bakskärmen något välvd och sticker ut. Skärmpanelerna på vissa bilar har blivit en helhet med karossen och tillverkas i ett svep. Det finns dock också bilar vars skärmar är oberoende, särskilt framskärmen, eftersom framskärmen har större risk för kollisioner, och oberoende montering gör det enkelt att byta ut hela delen.
strukturera
Skärmplattan är tillverkad av harts från den yttre plattdelen och den förstärkande delen, varvid den yttre plattdelen är exponerad mot fordonets sida, och den förstärkande delen sträcker sig längs kantdelen av den yttre plattdelen i den intilliggande delen av den intilliggande delen intill den yttre plattdelen, och samtidigt, mellan kantdelen av den yttre plattdelen och den förstärkande delen, är en passande del utformad för att passa intilliggande delar.
effekt
Skärmens roll är att förhindra att sand och lera som rullas upp av hjulen stänker ner på bilens undersida under körning. Därför krävs det att materialen som används har väderbeständighet och god formbarhet. Framskärmen på vissa bilar är tillverkad av ett plastmaterial med viss elasticitet.
Om skärmen är av metall eller plast
Skärmen kan vara av metall eller plast.
En skärm, även känd som fender, är en yttre karossplatta som täcker hjulen. Dess design beror på storleken på den valda däckmodellen, vilket säkerställer maximalt utrymme för framhjulens rotation och hopp. Materialmässigt är de flesta skärmar av metall, särskilt metallskärmar är kända för sina robusta egenskaper, med god strukturell styrka och slagtålighet, vilket säkerställer maximalt skydd för kaross och passagerare vid en kollision. Dessutom har metallen god plasticitet och kan återställas till sitt ursprungliga skick genom plåtreparation efter en olycka.
Det finns dock också ett litet antal bilar vars framskärm är tillverkad av plastmaterial med viss elasticitet. Denna plastskärm är gynnad för sin låga vikt och korrosionsbeständighet, vilket effektivt minskar karossvikten och förbättrar bränsleekonomin och väghållningen. Dessutom har plastmaterialet också god korrosionsbeständighet, vilket effektivt kan motstå erosion från den yttre miljön på karossen. Det är dock relativt svagt när det gäller stöttålighet och kan orsaka deformation eller bristning vid en kollision.
Sammanfattningsvis beror valet av skärmmaterial på bilens design- och tillverkningsbehov, metall och plast har sina egna fördelar och nackdelar, lämpliga för olika situationer och modeller.
Skärmen är inte en olycka
Huruvida ett byte av skärm är en olycka beror på orsaken och omfattningen av bytet. Om bytet av skärm beror på strukturella skador orsakade av en olycka, såsom skador på motorrummet eller förarhytten vid en kollision, eller skador på mer än en tredjedel av den bakre skärmytan, betraktas bytet av skärm som ett olycksfordon. Om bytet av skärm beror på ytskador orsakade av mindre repor eller kollisioner, och inte påverkar strukturen och säkerhetsprestanda, kommer bytet av skärm inte att betraktas som ett olycksfordon. Om den utbytta skärm dessutom uppfyller de ursprungliga fabrikskraven och verifieras av en professionell servicetekniker som korrekt installerad och fri från defekter, klassificeras den vanligtvis inte som en olycksfordon. Därför måste huruvida bytet av skärm räknas som en olycka bedömas utifrån de specifika omständigheterna.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
