Bromspump.
Bromspump är en oumbärlig chassibromsdel av bromssystemet, dess huvudsakliga funktion är att trycka på bromsbelägget, bromsbeläggets friktionsbromstrumma. Sakta ner och stanna. Efter att bromsen tryckts ned genererar huvudpumpen dragkraft för att pressa hydrauloljan till underpumpen, och kolven inuti underpumpen börjar röra sig under vätsketrycket för att trycka på bromsbelägget.
Hydraulbromsen består av huvudbromspump och lagringstank för bromsolja. De är anslutna till bromspedalen i ena änden och bromsslangen i den andra. Bromsolja lagras i bromshuvudpumpen och ett oljeutlopp och ett oljeinlopp finns.
sortera
Bilbroms är uppdelad i luftbroms och hydraulisk broms. Underpump för luftbromsbroms
1. Luftbromsen består av en luftkompressor (vanligen känd som en luftpump), minst två luftlagringscylindrar, en huvudbromspump, en snabbfrigöringsventil på framhjulet och en reläventil på bakhjulet. Bromsen består av fyra pumpar, fyra dispenseringsbackar, fyra kammar, åtta bromsbackar och fyra bromsnav. Hydraulisk broms
2. Oljebromsen består av bromshuvudpumpen (hydraulisk bromspump) och lagringstanken för bromsolje. Tunga lastbilar använder luftbromsar, och allmänna bilar är oljebromsar, så den totala bromspumpen och bromspumpen är hydrauliska bromspumpar. Bromspump (hydraulisk bromspump) är en oumbärlig del av bromssystemet. När du trampar på bromsplattan kommer bromshuvudpumpen att skicka bromsoljan genom rörledningen till bromspumpen. Bromssubpumpen har en vevstake som styr bromsbacken eller bromshuden. Vid bromsning trycker bromsoljan i bromsslangen på vevstaken på bromspumpen, så att bromsbacken spänner åt flänsskivan på hjulet för att stoppa hjulet. De tekniska kraven på en bils bromspump är mycket höga, eftersom den direkt påverkar människors liv. När bilen bromsar öppnas oljeutloppet och oljeinloppet stängs. Under trycket från pumpkroppens kolv extruderas bromsoljeröret från oljeröret till varje bromspump för att fungera som bromsfunktion. När bromsplattan släpps. Oljeutloppet i bromshuvudpumpen kommer att stängas och oljeinloppet öppnas så att bromsoljan från varje bromsgren pumpar tillbaka till bromshuvudpumpen, tillbaka till det ursprungliga tillståndet. Lastbilen drivs av luftpumpen genom motorn och luften komprimeras till högtrycksgasen som lagras i behållaren. En av reservoarerna kan anslutas till bromshuvudpumpen genom rörledningen. Huvudbromspumpen är uppdelad i två kammare, den övre kammaren styr bakhjulet och den nedre kammaren styr framhjulet. När föraren trycker på bromspedalen öppnas först den övre gasen, och högtrycksgasen från luftbehållaren överförs till reläventilen och trycker ut reläventilens kontrollkolv. Vid denna tidpunkt kan gasen från den andra luftbehållaren anslutas genom reläventilen och de två underpumparna för bakbromsen. Bromspumpens tryckstång skjuts framåt och CAM:n roteras i en vinkel genom att justera baksidan. CAM:n är excentrisk och samtidigt sträcks bromsbacken ut och bromstrumman producerar friktion till bromsen. När den övre kammaren på bromshuvudpumpen öppnas, öppnas även den nedre kammaren och högtrycksgasen kommer in i snabbutlösningsventilen och distribueras sedan till bromspumpen på de två framhjulen. Detsamma gäller bakhjulen. När föraren släpper bromspedalen stängs de övre och nedre luftkamrarna, och kolven på snabbventilen på framhjulet och reläventilen på bakhjulet återgår under inverkan av fjädern. Den främre och bakre bromssubpumpen är ansluten till luftkammarens atmosfär, och tryckstången återgår till läget och bromsen slutar. I allmänhet bromsar bakhjulet först och framhjulet senare, vilket är fördelaktigt för förarens kontroll över riktningen.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
