Hur ofta ska de främre bromsbeläggarna bytas.
Generellt sett är ett par bromsbelägg med 100 000 kilometer inga problem, bra användning och kan till och med nå 150 000 kilometer;
1, eftersom varje förarbromsfrekvens inte är densamma, är det svårt att definiera hur länge bromsbeläggarna behöver bytas ut. Det enda sättet är att titta på bromsbeläggets slitage under rutinmässiga inspektioner, och om det når en kritisk punkt måste den bytas ut omedelbart;
2, i allmänhet kan den första ersättningen vara i 6-70 000 kilometer, vissa fordon har varningslampor kommer att påminna dig om att du behöver byta ut bromsbeläggen, eller när friktionsmaterialet på bromsbeläggen mark till stålbaksvarningslinjen, kommer du att höra bruset, den här gången måste du omedelbart byta ut;
3, möter några problem på bromsen, detta är en mycket dålig körvanor, men i själva verket är det också en dold fara för olyckor. Dessutom finns det människor i körprocessen, foten har bara två alternativ: tankning, broms, bromsfrekvens nådde en mycket hög nivå. I själva verket är sådana människor inte sällsynta;
4, och resultatet av att göra det 20 000-30 000 kilometer, måste du byta bromsbelägg. Det rätta sättet att köra är att hålla fokus hela tiden, titta på de sex vägarna, hitta problem i förväg för att sakta ner, beroende på förändringen av situationen för att bestämma sig för att gå på bromsen;
5, på detta sätt kan det rädda bensin och förlänga bromsbeläggens livslängd. Dessutom, när du väljer att byta ut bromsbeläggarna, måste du välja god kvalitet och försöka välja de ursprungliga delarna, naturligtvis är de ursprungliga delarna verkligen inga problem i kvalitet, men priset är dyrare.
Frambromsbelägg eller bakre bromsbelägg som bär snabbare
Frontbromsbelägg
Frambromsbelägg sliter vanligtvis snabbare än bakre bromsbelägg. Detta fenomen orsakas främst av följande faktorer:
Förhållandet mellan bromskraft och axelvikt: Storleken på bromskraften är proportionell mot axelvikten, eftersom de flesta bilar är frammotorens framhjulsdrift, vikten av framaxeln är större än den för bakaxeln, så fronthjulets bromskraft är också större vid bromsning, vilket resulterar i snabbare slitage av främre bromsbelägget.
Fordonsdesign: Modern bildesign tenderar att installera huvudkomponenterna som motor och växellåda i den främre halvan av bilen, detta arrangemang gör att den främre massfördelningen av bilen är ojämn, framhjulet bär mer vikt och kräver större bromskraft, så de främre bromsbeläggarna bär snabbare.
Massöverföring vid bromsning: Vid bromsning, på grund av trögheten, kommer bilens tyngdkraft att växla framåt, som kallas fordonsbromsmassöverföringen, vilket ytterligare förvärrar slitage på de främre bromsbeläggarna.
Körvanor: Att kliva på bromsen eller vanligtvis kliva på bromsen för tungt påskyndar bromsbeläggens slitage, vilket påverkar bilens prestanda, vilket äventyrar passagerarens säkerhet. Därför kan de korrekta körvanor, såsom försiktigt kliva på bromsen och gradvis applicera kraft, effektivt förlänga bromsbeläggens livslängd.
Sammanfattningsvis bär de främre bromsbeläggarna snabbare än de bakre bromsbeläggarna i de flesta fall, vilket främst beror på utformningen av den främre vikten efter ljus, bromskraftfördelning och körvanor och andra faktorer.
Skillnaden mellan främre bromsbelägg och bakre bromsbelägg.
Skillnaden mellan främre bromsbelägg och bakre bromsbelägg inkluderar huvudsakligen diameter, servicecykel, pris, ersättningssträcka, slitage och ersättningsfrekvens.
Diameter: Diametern på de främre bromsbeläggarna är vanligtvis större än de bakre bromsbeläggarna.
Livscykel: Livscykeln för de bakre bromsbeläggarna är vanligtvis längre än för de främre bromsbeläggarna.
Pris: Även om de främre och bakre bromsbeläggarna är gjorda av samma material, är priset på de främre bromsbeläggarna vanligtvis högre än de bakre bromsbeläggarna.
Ersättningssträcka: Den ersättande körsträckan för de främre bromsbeläggarna på bilen är vanligtvis mellan 30 000 och 60 000 kilometer, och den bakre bromsbeläggens ersättningssträcka är mellan 60 000 och 100 000 kilometer.
Slit- och ersättningsfrekvens: Eftersom de främre bromsbeläggarna tål relativt stort slitage är antalet ersättare oftare och de bakre bromsbeläggarna är mer hållbara.
Dessutom finns det också några skillnader mellan de främre bromsbeläggarna och de bakre bromsbeläggarna i bromseffekten. Eftersom de främre bromsbeläggarna har ett större område i kontakt med hjulet, måste de bära mer bromskraft för att säkerställa att fordonet snabbt kan sakta ner vid bromsning. De bakre bromsbeläggens bromskraft är relativt liten. Samtidigt, eftersom de främre bromsbeläggarna är belägna ovanför rattet, är de mer sårbara för påverkan och vibrationer på vägytan, så de måste ha bättre slitmotstånd och vibrationsmotstånd.
I allmänhet finns det uppenbara skillnader mellan de främre bromsbeläggarna och de bakre bromsbeläggarna när det gäller design, servicecykel, pris, ersättningssträcka, slitage och ersättningsfrekvens etc. för att anpassa sig till olika bromsbehov och fordonets egenskaper.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
