Bilgenerator.
Bilgeneratorn är bilens huvudsakliga strömförsörjning, dess funktion är att förse all elektrisk utrustning (förutom startmotorn) med ström när motorn går normalt och samtidigt ladda batteriet.
Baserat på den gemensamma generatorns trefasiga statorlindning, öka antalet lindningsvarv och dra ut terminalen, lägg till en uppsättning trefaslikriktarbryggor. Vid låg hastighet matas primärlindningen och förlängningslindningen ut i serie, och vid hög hastighet matas endast primärtrefaslindningen ut.
Arbetsprincip
Funktionsprincipen för hela generatorn
När den externa kretsen aktiverar fältlindningen genom borsten genereras ett magnetfält, så att klopolen magnetiseras till N-polen och S-polen. När rotorn roterar ändras det magnetiska flödet växelvis i statorlindningen, enligt principen om elektromagnetisk induktion kommer statorns trefaslindning att producera en alternerande inducerad elektromotorisk kraft. Så genererar en generator elektricitet.
Drivkraften (dvs. motorn) drar den likströmsexciterade synkrongeneratorns rotor så att den roterar med hastigheten n(rpm), och den trefasiga statorlindningens induktionsväxelströmspotential. Om statorlindningen är ansluten till den elektriska belastningen får motorn växelström, och växelströmmen omvandlas till likström från utgångsterminalen genom likriktarbryggan inuti generatorn.
Generatorn är uppdelad i två delar, statorlindningar och rotorlindningar. Trefas statorlindningar är fördelade på skalet med en elektrisk vinkelskillnad på 120 grader mellan varandra. Rotorlindningarna består av två polklor. När rotorlindningarna är anslutna till likström exciteras de, och de två polklorna bildar N-polen och S-polen. Magnetfältslinjen börjar från N-polen, går in i statorkärnan genom luftgapet och återvänder till den intilliggande S-polen. När rotorn roterar skär rotorlindningen den magnetiska kraftlinjen och genererar en sinusformad elektromotorisk kraft med en elektrisk vinkelskillnad på 120 grader i statorlindningen, det vill säga trefas växelström, och sedan genom likriktarelementet som består av dioder till likströmsutgång.
När brytaren är sluten, tillför batteriet först ström. Kretsen är:
Batteriets plus → laddningslampa → regulatorkontakt → magnetiseringslindning → häftstift → batteriets minus. Vid denna tidpunkt tänds laddningsindikatorlampan på grund av strömmen som passerar igenom.
Men efter att motorn startat, ökar även generatorns terminalspänning i takt med att generatorns hastighet ökar. När generatorns utspänning är lika med batterispänningen, är potentialen för generatorns "B"-ände och "D"-ände lika. Vid denna tidpunkt släcks laddningsindikatorlampan eftersom potentialskillnaden mellan de två ändarna är noll. Detta indikerar att generatorn fungerar normalt och att excitationsströmmen tillförs av generatorn själv. Den trefasiga växelströmselektromotoriska kraften som genereras av trefaslindningen i generatorn likriktas av dioden och matar ut likström för att mata lasten och ladda batteriet.
Generatorn består vanligtvis av fyra delar: rotor, stator, likriktare och ändkåpa.
(1) Rotor
Rotorns funktion är att generera ett roterande magnetfält.
Rotorn består av en klopol, ett ok, en magnetfältslindning, en kollektorring och en rotoraxel.
Två klopoler är pressade på rotoraxeln, och var och en av de två klopolerna har sex magnetiska poler av fågelnäbbtyp. En magnetfältslindning (rotorspiral) och ett magnetiskt ok är anordnade i klopolens hålighet.
Kollektorringen består av två kopparringar som är isolerade från varandra. Kollektorringen pressas mot rotoraxeln och isoleras med axeln. De två kollektorringarna är anslutna till båda ändar av magnetfältslindningen.
När de två kollektorringarna förs in i likströmmen (genom borsten) går det ström genom magnetfältslindningen, och det axiella magnetflödet genereras, så att en klopol magnetiseras till N-polen och den andra till S-polen, vilket bildar sex par sammanflätade magnetiska poler. När rotorn roterar skapas ett roterande magnetfält [1].
Generatorns magnetiska krets är: ok → N-pol → luftgap mellan rotor och stator → stator → Luftgap mellan stator och rotor → S-pol → ok.
(2) Statorn
Statorns funktion är att generera växelström.
Statorn består av en statorkärna och en statorspole.
Statorkärnan består av kiselstålplåtar med spår i innerringen, och statorlindningens ledare är inbäddad i kärnans spår.
Statorlindningen har tre faser, och trefaslindningen använder stjärnkoppling eller triangelkoppling (hög effekt), vilket kan generera trefas växelström.
Trefaslindningen måste lindas enligt vissa krav för att erhålla samma frekvens, samma amplitud och fasskillnad på 120° trefas elektromotorisk kraft.
1. Avståndet mellan de två effektiva sidorna av varje spole bör vara lika med det utrymme som en magnetisk pol upptar.
2. Avståndet mellan startkanterna på de intilliggande spolarna i varje faslindning ska vara lika med eller multipelt av avståndet som upptas av ett par magnetiska poler.
3. Startflanken på trefaslindningen ska vara separerad med 2π+120° elektrisk vinkel (utrymmet som upptas av ett par magnetiska poler är 360° elektrisk vinkel).
I den inhemska JF13-seriens generator står ett par magnetpoler för den rumsliga positionen av 6 spår (60° elektrisk vinkel per spår), en magnetpol står för den rumsliga positionen av 3 spår, så positionsintervallet för de två effektiva sidorna av varje spole är 3 spår, avståndet mellan startkanten på varje faslindning intill spolen 6 spår, börjanskanten på trefaslindningen kan separeras med 2 spår, 8 spår, 3 spår, 14 spår, etc.
(3) Likriktare
Generatorlikriktarens roll är att omvandla statorlindningens trefasiga växelström till likström. Likriktaren i 6-rörsgeneratorn är en trefas helvågsbrygglikriktarkrets bestående av 6 kisellikriktardioder, och de 6 likriktarrören är pressade (eller svetsade) på två plattor.
1. Egenskaper hos kisellikriktardioder för bilar
(1) Stor arbetsström, framåtriktad medelström 50A, stötström 600A;
(2) Hög backspänning, omvänd repetitionstoppspänning 270V, omvänd icke-repetitionstoppspänning 300V;
(3) Det finns bara en ledare. Och vissa diodledare är positiva, vissa diodledare är negativa, röret med en positiv ledare kallas ett positivt rör, och röret med en negativ ledare kallas ett negativt rör, så likriktardioden har en positiv diod och en negativ diod.
(4) Ändskydd
Ändkåpan är vanligtvis uppdelad i två delar (främre ändkåpa och bakre ändkåpa), som fungerar som fixering av rotorn, statorn, likriktaren och borstaggregatet. Ändkåpan är vanligtvis gjuten av aluminiumlegering, vilket effektivt kan förhindra magnetiskt läckage och har god värmeavledningsprestanda.
Bakre ändkåpan är försedd med en borstenhet bestående av en borste, en borsthållare och en borstfjäder. Borstens roll är att föra in strömförsörjningen genom kollektorringen i fältlindningen.
Anslutningen mellan magnetfältslindningen (två borstar) och generatorn är annorlunda, så generatorn är uppdelad i interna och externa typer.
1. Intern generator för överlappningsjärn: En generator med negativ magnetfältslindning som är direkt ansluten till höljet för överlappningsjärnet.
2. Utvändigt mantlad generator: En generator där båda borstarna i fältlindningen är isolerade från höljet.
Den negativa elektroden (negativa borsten) i magnetfältlindningen på den externa järngeneratorn är ansluten till regulatorn, och sedan ansluts järnet efter att ha passerat.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
