Funktionsprincipen för skyddsstödet.
Funktionsprincipen för den hydrauliska pressens stödstång bygger huvudsakligen på hydraulisk teknik, genom att tillsätta flytande eller gasformigt material med hög densitet i det förseglade utrymmet, och sedan pumpa ut luften inuti, genom att lägga till något som en kolv på utsidan, så att det flytande materialet med hög densitet producerar energi i kompressionen. Denna design gör att den hydrauliska stången kan ge den erforderliga stödkraften när den är under tryck, och den hydrauliska bufferten förlitar sig på hydraulisk dämpning för att dämpa föremålet som verkar på den så att det saktar ner till ett stopp, vilket spelar en viss skyddande roll.
Till skillnad från hydrauliska skyddsstöttor använder sig motorhuvutkastningssystem av mer komplex teknik, inklusive komponenter som fotgängarkollisionssensorer, lufttryckskammare, motorutkastningsstöttor med lufttryckskolvar och airbag-styrenheter. Dess funktionsprincip är att kontrollera om motorhuven fjädrar upp genom tryckförändringen i lufttryckskammaren. När fordonet möter en fotgängare under färd, känner fotgängarkollisionssensorn, som sitter bakom motorns främre stångskum, av tryckförändringen i lufttryckskammaren och skickar relevant signal till airbag-styrenheten. Efter att ha mottagit signalen matchar airbag-styrenheten automatiskt de data som ursprungligen lagrats inuti den, och enligt dessa data kan den avgöra om signalen detonerar motorhuvens utkastning med tryckkolven eller avgör att problemet är felaktigt.
Är spännet på skyddsstödet trasigt
Om spännet på skyddsbygeln är trasigt påverkar det inte normal körning under normala omständigheter, men det måste repareras i tid för att undvika potentiella säkerhetsrisker.
I de flesta fall påverkar inte ett brott på den fasta klämman på skyddets stödstång fordonets körförmåga direkt, så det kan anses att det inte påverkar normal körning. Detta betyder dock inte att problemet kan ignoreras. Om spännet är skadat rekommenderas det att köpa ett nytt spänne för att säkerställa att skyddet kan öppnas och stängas ordentligt.
I en specifik miljö, som den kalla vintern i norr, kan lockets stödstång gå sönder, och då kan du använda en stark magnet och lämpligt lim för tillfällig fixering. Denna metod kanske dock inte är en långsiktig lösning, så om problemet kvarstår bör du överväga att byta ut den mot en ny klämma eller söka en professionell bilverkstad.
I extrema fall, som till exempel ett snäpplås som gör att stödstången faller på en kritisk del av motorn, kan det utgöra en allvarlig säkerhetsrisk. Därför bör tillräcklig uppmärksamhet ägnas åt det lilla problemet med lockets stödstångsspänne för att undvika potentiella säkerhetsrisker.
Så här monterar du motorhuvens manuella stödstång
Hydrauliska stänger i bilar används vanligtvis i bagageutrymmet eller på motorhuven. Det är en stödanordning som gör det lättare för föraren att öppna motorhuven för att kontrollera motorrummet, utföra oljekontroller, frostskyddskontroller etc. för att förhindra att motorhuven faller ner. På liknande sätt är baklådens hydrauliska stång en anordning som stöder baklådan för att underlätta för personal att placera eller ta ut föremål i baklådan.
Om den hydrauliska stödstångens styrka är otillräcklig är det mycket obekvämt. Bristande hydraulisk stångstyrka orsakas vanligtvis av oljeläckage. Det orsakas främst av åldring av den inre tätningsringen eller bristning av skalet.
Vad händer om hydraulstången inte håller?
Först och främst kan vi inte reparera hydraulstången, antingen gå till verkstaden för att byta ut den, eller köpa en egen online-ersättning.
Det är enkelt att byta själv. Hydraulstången har två former, en är spärrhaken med lås; en är en form av skruvlåsning.
Vid byte, om det är av spärrtyp, ta bort spännet och ta ner den gamla stången, montera den nya stången och montera spännet. Om det är av skruvtyp, dra åt muttern vid montering.
För det andra, om du inte vill byta ut den, kan du använda följande metoder igen.
1. Öppna huven eller bagageutrymmet. Håll stången i bästa läge. Slipa sedan ett spår mellan hydraulstången och huset med en handslipskiva eller fil och fäst sedan spåret med en ståltråd. Ta bort den övre änden av hydraulspaken för att sänka huven och bagageutrymmet.
När huven eller bagageutrymmet öppnas igen, montera den övre änden av hydraulstången. Återanvänd den.
2, efter att du öppnat huven eller bakluckan, leta efter ett hårt föremål (t.ex. en stålstång) av samma längd som hydraulstången, fäst det hårda föremålet vid stödstången och ta emot stödstångens skal. Ta sedan bort den övre änden av stödstången för att sätta ner huven eller bakluckan.
När det är nödvändigt att öppna motorhuven eller bagageutrymmet igen, fixera fjäderbenet i det ursprungliga övre läget. Så att det kan återanvändas.
Som en påminnelse, om du gör detta, eftersom ena änden är borttagen, kan det leda till onormalt ljud från fordonet under körning, så det är nödvändigt att fixera hydraulstången i rätt läge och förhindra att hydraulstången stör andra positioner och skadar andra komponenter.
Faktum är att många hydrauliska stänger i fordon nu använder luftfjäderben, vilka har en mycket längre livslängd.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
