Konstruktion av vakuumförstärkare.
Vakuumförstärkaren består huvudsakligen av kolv, membran, returfjäder, tryckstång och joystick, kontrollventil, luftventil och kolv (vakuumventil), etc. Typen är enstaka membranvakuumupphängningstyp.
Arbetsprincip för vakuumförstärkare
1, bromsboosterpumpen använder principen om inandning av luft när motorn arbetar, orsakar ett vakuum på ena sidan av booster, vilket resulterar i en tryckskillnad relativt det normala lufttrycket på andra sidan och använder denna tryckskillnad för att stärka bromsen. Även om det bara finns en liten tryckskillnad mellan membranets två sidor, på grund av membranets stora område, kan en stor drivkraft fortfarande genereras för att pressa membranet till slutet av det låga trycket.
2, in the working state, the push rod return spring makes the brake pedal in the initial position, at this time, the vacuum tube and the vacuum booster connection position of the check valve is open, inside the booster, the diaphragm is divided into the true air chamber and the application chamber, the two chambers can be connected to each other, in most of the time both are isolated from the outside world, By having two valve devices, the air chamber can be connected to the atmosfär;
3. När motorn är igång, steg på bromspedalen, under tryckstångens verkan, är vakuumventilen stängd, samtidigt öppnas luftventilen i den andra änden av tryckstången, och efter att luften kommer in i (orsaken till att gå på bromspedalen för att producera pantande ljud) kommer det att orsaka ett obalanserat tillstånd i lufttrycket i kammen. Under verkan av negativt tryck dras membranet till ena änden av bromsmasterpumpen och driver sedan push -stången på bromsmasterpumpen. Detta förstärker ytterligare benens styrka.
Vad händer när vakuumförstärkaren läcker?
Bromsförstärkningspumpen fungerar enligt följande:
1, bromsboosterpumpen använder principen om inandning av luft när motorn arbetar, orsakar ett vakuum på ena sidan av booster, vilket resulterar i en tryckskillnad relativt det normala lufttrycket på andra sidan och använder denna tryckskillnad för att stärka bromsen. Även om det bara finns en liten tryckskillnad mellan membranets två sidor, på grund av membranets stora område, kan en stor drivkraft fortfarande genereras för att pressa membranet till slutet av det låga trycket.
2, in the working state, the push rod return spring makes the brake pedal in the initial position, at this time, the vacuum tube and the vacuum booster connection position of the check valve is open, inside the booster, the diaphragm is divided into the true air chamber and the application chamber, the two chambers can be connected to each other, in most of the time both are isolated from the outside world, By having two valve devices, the air chamber can be connected to the atmosfär;
3. När motorn är igång, steg på bromspedalen, under tryckstångens verkan, är vakuumventilen stängd, samtidigt öppnas luftventilen i den andra änden av tryckstången, och efter att luften kommer in i (orsaken till att gå på bromspedalen för att producera pantande ljud) kommer det att orsaka ett obalanserat tillstånd i lufttrycket i kammen. Under verkan av negativt tryck dras membranet till ena änden av bromsmasterpumpen och driver sedan push -stången på bromsmasterpumpen. Detta förstärker ytterligare benens styrka.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
