Kopplingslamell är ett slags kompositmaterial med friktion som huvudsaklig funktion och krav på strukturell prestanda. Friktionsmaterial för bilar används huvudsakligen vid tillverkning av bromsfriktionslameller och kopplingslameller. Dessa friktionsmaterial använder huvudsakligen asbestbaserade friktionsmaterial, och med de allt högre kraven på miljöskydd och säkerhet har gradvis halvmetalliska friktionsmaterial, kompositfiberfriktionsmaterial och keramiska fiberfriktionsmaterial framträtt.
Eftersom friktionsmaterialet huvudsakligen används vid tillverkning av broms- och transmissionsdelar kräver det hög och stabil friktionskoefficient och god slitstyrka.
Kopplingen är en typ av mekanism som överför kraft genom axiell kompression och frigöring med hjälp av två kopplingsfriktionsplattor med plan yta. Ju större axiellt tryck mellan de två kopplingsplattorna är, desto större genereras friktionskraft och desto stabilare och normalare blir extruderns drift. Vid normal drift uppvisar maskinen generellt stabil drift och inget ljud; Under nominell belastning kommer kopplingsskivan inte att slira, inte fastna, inte lossna; Samtidigt, efter att kopplingsskivan har separerats, bör den också separeras från tegelmaskinen så att den stannar helt, utan annat ljud eller så att de två kopplingsplattorna inte är helt separerade och så vidare. Därför är det nödvändigt att justera kopplingens mellanrum, mellanrummet kommer att orsaka att kopplingsskivan slirar, skadar kopplingsskivan, mellanrummet kommer att göra att kopplingsskivan inte är lätt att separera och så vidare.
