Arbetsprincipen för trevägskatalysatorn är: när den höga temperaturen på bilavgaserna genom reningsanordningen kommer reningsanordningen i trevägskatalysatorn att öka aktiviteten hos de tre typerna av gas CO, kolväten och NOx, för att främja dess oxidationsreduktionskemiska reaktion, där CO-oxidationen vid hög temperatur blir färglös, ogiftig koldioxidgas; Kolväten oxideras till vatten (H2O) och koldioxid vid höga temperaturer; NOx reduceras till kväve och syre. Tre typer av skadlig gas till ofarlig gas, så att bilavgaser kan renas. Förutsatt att det fortfarande finns syre tillgängligt är luft-bränsleförhållandet rimligt.
På grund av den generellt dåliga kvaliteten på bränslet i Kina innehåller bränslet svavel, fosfor och antiknackmedlet MMT innehåller mangan. Dessa kemiska komponenter kommer att bilda kemiska komplex på ytan av syresensorn och inuti trevägskatalysatorn med avgaserna som släpps ut efter förbränning. Dessutom, på grund av förarens dåliga körvanor, eller långvarig körning på överbelastade vägar, är motorn ofta i ett ofullständigt förbränningstillstånd, vilket kommer att bilda kolansamling i syresensorn och trevägskatalysatorn. Dessutom använder många områden i landet etanolbensin, som har en stark rengörande effekt, kommer att rengöra skalan i förbränningskammaren men kan inte sönderdelas och brinna, så med utsläpp av avfallsgas kommer denna smuts också att avsättas på ytan på syresensorn och trevägskatalysatorn. Det beror på många faktorer som gör att bilen efter att ha kört en period av mil, förutom kolansamlingen i insugningsventilen och förbränningskammaren, kommer det också att orsaka syrgassensor och trevägskatalysatorförgiftningsfel, trevägs katalysatorblockering och EGR-ventil blockerad av sediment som fastnat och andra fel, vilket resulterar i onormalt motorarbete, vilket resulterar i ökad bränsleförbrukning, effektminskning och avgaser som överstiger standarden och andra problem.
Traditionellt motorunderhåll är begränsat till det grundläggande underhållet av smörjsystem, insugssystem och bränsleförsörjningssystem, men det kan inte uppfylla de omfattande underhållskraven för moderna motorsmörjsystem, inloppssystem, bränsleförsörjningssystem och avgassystem, särskilt underhållskraven för avgaskontrollsystem. Därför, även om fordonet långsiktigt normalt underhåll, är det svårt att undvika ovanstående problem.
Som svar på sådana fel är de åtgärder som vidtas av underhållsföretag vanligtvis att ersätta syresensorer och trevägskatalysatorer. Men på grund av problemet med ersättningskostnader fortsätter tvisterna mellan underhållsföretag och kunder. Särskilt de som inte är till livslängden för utbyte av syresensorer och trevägskatalysatorer är ofta i fokus för tvister, många kunder tillskrev till och med problemet till bilens kvalitet.
