Öka tryckgränsen för magnetventil
Boosttrycket begränsar magnetventilens verkan
Tryckkontrollen av den ökande begränsande magnetventilen N75 styrs via motorstyrenhetens ECU. I turboladdningssystem med avgasomgångsventiler styr magnetventilen öppningstiden för atmosfärstryck enligt instruktionerna från motorstyrenhetens ECU. Kontrolltrycket som verkar på trycktanken genereras enligt boosttrycket och atmosfärstrycket. Avgasbypassventil för att övervinna ammunitionstrycket, avgasflödesavskiljning. Flöde från den ena delen av turbinen till den andra delen av avfallsventilen i avgasröret på ett sätt som inte används. När strömförsörjningen är blockerad kommer magnetventilen att stängas och boostertrycket kommer direkt att verka på trycktanken.
Principen om booster -tryckbegränsande magnetventil
Gummislangen är respektive ansluten till utloppet av superladdare -kompressorn, booster -tryckregleringsenheten och lågtrycksintagröret (kompressorinloppet). Motorns styrenhet levererar kraft till magnetventilen N75 i arbetscykeln för att justera boosttrycket genom att ändra trycket på membranventilen för boosttrycksregleringsenheten. Vid låg hastighet är den anslutna änden av magnetventilen och B -änden av tryckgränsen, så att tryckregleringsanordningen automatiskt justerar trycket; När det gäller acceleration eller hög belastning drivs magnetventilen av motorstyrenheten i form av tullförhållande, och lågtrycksänden är ansluten till de andra två ändarna. Därför gör tryckfallet av trycket öppningen av membranventilen och avgasförgångsventilen för booster -tryckjusteringsenheten minskar och boosttrycket förbättras. Ju större boosttrycket, desto större blir tullförhållandet.
