Styrsnöresenheten används för att omvandla en del av den mekaniska energin som produceras av motorn (eller motorn) till tryckenergi... Principen för styrsnöresenhetens styrsystem använder den energi som krävs av styrsnöresenheten. Under normala omständigheter tillhandahålls endast en liten del av energin av föraren, medan huvuddelen är den hydrauliska energin (eller pneumatisk energi) som tillhandahålls av oljepumpen (eller luftkompressorn) som drivs av motorn (eller motorn). Studiet av säker ratt och styrmekanism är ett viktigt ämne för bilsäkerhet, energiabsorberande ratt och energiabsorption rattstång är en av dess prestationer.
Energisugande ratt
Ratten består av en fälg, eker och nav. En fintandad spline i navet på ratten är ansluten till styraxeln. Ratten är utrustad med en signalhornsknapp, och i vissa bilar är ratten utrustad med en hastighetsreglage och en krockkudde.
När bilen kraschar är det mer sannolikt att förarens huvud eller bröst kolliderar med styrningen, vilket ökar skadeindexvärdet för huvudet och bröstet. För att lösa detta problem kan rattens styvhet optimeras för att minska förarens kollisionsstyvhet så långt som möjligt under förutsättningen att man uppfyller kraven på styrstyvhet. Skelettet kan producera deformation för att absorbera stötenergi och minska graden av skada för föraren. Samtidigt mjukas plastkåpan på ratten så mycket som möjligt för att minska ytkontaktstyvheten
