Styrsträngsaggregatet används för att omvandla en del av den mekaniska energin som produceras av motorn till tryckenergi... Principen för styrsträngsaggregatets styrsystem använder den energi som krävs av styrsträngsaggregatet. Under normala omständigheter tillhandahålls endast en liten del av energin av föraren, medan majoriteten är den hydrauliska energin (eller pneumatiska energin) som tillhandahålls av oljepumpen (eller luftkompressorn) som drivs av motorn (eller motorn). Därför är studier av säker ratt och styrningsmekanism ett viktigt ämne för bilsäkerhet, energiabsorption i ratten och energiabsorption i rattsträngen är en av dess framgångar.
Energisugande ratt
Ratten består av en rattkrans, en eker och ett nav. En fintandad spline i rattens nav är ansluten till rattstången. Ratten är utrustad med en signalhornsknapp, och i vissa bilar är ratten utrustad med en hastighetsregleringsbrytare och en airbag.
När en bil kraschar är det mer sannolikt att förarens huvud eller bröstkorg kolliderar med ratten, vilket ökar skadeindexvärdet för huvud och bröstkorg. För att lösa detta problem kan rattens styvhet optimeras för att minska förarens kollisionsstyvhet så mycket som möjligt, med utgångspunkt i att kraven på styrstyvhet uppfylls. Skelettet kan producera deformation för att absorbera stötenergi och minska förarens skadegrad. Samtidigt mjukas rattens plasthölje upp så mycket som möjligt för att minska ytkontaktstyvheten.
