Bilfjädring är en elastisk anordning som är kopplad till ramen och axeln i bilen. Den består vanligtvis av elastiska komponenter, en styrmekanism, en stötdämpare och andra komponenter. Huvuduppgiften är att lindra stötar från ojämn vägyta på ramen för att förbättra åkkomforten. Vanliga fjädringar har McPherson-fjädring, dubbelgaffelfjädring, multilänkfjädring och så vidare.
Ett typiskt fjädringssystem består huvudsakligen av elastiska element, styrmekanismer och stötdämpare. Elastiska element och bladfjädrar, luftfjädrar, spiralfjädrar och torsionsfjädrar, och moderna bilfjädringssystem använder spiralfjädrar och torsionsfjädrar, medan enskilda äldre bilar använder luftfjädrar.
Typ av fjädring
Beroende på de olika fjädringsstrukturerna kan de delas in i oberoende fjädring och icke-oberoende fjädring av två typer.
Oberoende fjädring
Oberoende fjädring kan enkelt förstås som att de två vänstra och högra hjulen inte är stelt sammankopplade via den faktiska axeln, utan att fjädringskomponenterna på ena sidan av hjulet är endast sammankopplade med karossen. De två hjulen i icke-oberoende fjädring är dock inte oberoende av varandra, och det finns en solid axel för stel sammankoppling.
Icke-oberoende fjädring
Ur ett strukturellt perspektiv kan den oberoende fjädringen ha bättre komfort och kontroll eftersom det inte finns någon interferens mellan de två hjulen; De två hjulen i den icke-oberoende fjädringen har en styv anslutning som kommer att störa varandra, men dess struktur är enkel och den har bättre styvhet och framkomlighet.
