Bilupphängning är en elastisk anordning ansluten till ramen och axeln i bilen. Det består vanligtvis av elastiska komponenter, vägledande mekanism, stötdämpare och andra komponenter. Huvuduppgiften är att underlätta påverkan av den ojämna vägytan på ramen för att förbättra körkomforten. Vanlig upphängning har McPherson -upphängning, dubbel gaffelupphängning, multi -länkupphängning och så vidare.
Det typiska upphängningssystemet inkluderar huvudsakligen det elastiska elementet, den vägledande mekanismen och stötdämparen. Elastiska element och bladfjäder, luftfjäder, spolfjäder och vridstång och andra former, och det moderna bilupphängningssystemet använder spolfjäder- och vridbarfjäder, enskilda äldre bilar använder luftfjäder.
Typ av upphängning
Enligt den olika upphängningsstrukturen kan delas in i oberoende upphängning och icke-oberoende suspension två slag.
Oberoende avstängning
Oberoende upphängning kan helt enkelt förstås eftersom de vänstra och högra två hjulen inte är styvt anslutna genom den verkliga axeln, upphängningskomponenterna på ena sidan av hjulet endast är anslutna till kroppen; De två hjulen med icke-oberoende upphängning är emellertid inte oberoende av varandra, och det finns en solid axel för styv anslutning.
Icke oberoende avstängning
Från strukturens perspektiv kan den oberoende upphängningen ha bättre komfort och kontroll eftersom det inte finns någon störning mellan de två hjulen; De två hjulen i den icke-oberoende upphängningen har en styv anslutning, som kommer att störa varandra, men dess struktur är enkel, och den har bättre styvhet och passbarhet
