Prestanda för "stötdämpare" efter skador:
1. Se om stötdämparen läcker olja. Titta direkt på stötdämparehuset eller dammjackan när den inte regnar eller tvättar din bil. Du kan se det med en överblick. Det är intuitivt.
2. och lyssna. I lägre hastighet, när hjulen av Road Boss eller har en liten vibration Kong Kong -röst. Stötdämpare onormalt brus skiljer sig från andra chassi onormalt brus, mycket tråkigt. När det gäller den främre stötdämparen känns också tydligt. En erfaren förare skulle kunna bestämma vilken upphängning som kom ifrån.
3. Det finns också handpressen ovanför upphängningsdelen av varje hjul, till exempel de främre och bakre fenderplattorna. Den felaktiga stötdämparen pressar hårt. Det är ett symptom på en avancerad oljeläckage från stötdämparen. Det tar en erfaren underhållstekniker att bedöma.
För att snabbt göra ram- och kroppsvibrationsdämpningen, förbättra bilens körkomfort och komfort, är bilupphängningssystemet i allmänhet utrustat med stötdämpare, bilen används ofta i tvåvägs actiontrumschockabsorberare.
Utseendet på buffertlimet är en cirkulär ring med en öppning, med ett spår (används för att hålla spolfjädern) och två, tre eller flera hål på sidan. Enligt standardspecifikationerna för fjäderavståndet är buffertlimet uppdelat i A+A, A, B, B+, C, D, E, F Seven Standard -modeller. I teorin kan dessa åtta modeller täcka den stora majoriteten av världens spolfjäderchockabsorberare.
Bilfjäderbuffertlim kallas också buffert, kudde, buffertblock, stötdämpare, stötdämpare och så vidare, det mest omfattande och korrekta fullständiga namnet är "bilfjäderbufferthållare", det engelska namnet är bilfjäderbufferthållare
