Prestanda för "stötdämpare" efter skada:
1. Se om stötdämparen läcker olja. Titta direkt på stötdämparhuset eller skyddsomslaget när det inte regnar eller tvättar din bil. Du kan se det med en blick. Det är intuitivt.
2. Och lyssna. I lägre hastighet, när hjulen av vägen chef eller har en lätt vibration Kong Kong röst. Stötdämparen onormalt ljud skiljer sig från andra chassi onormalt ljud, mycket tråkigt. I fallet med den främre stötdämparen känns ratten också tydligt. En erfaren förare skulle kunna exakt avgöra vilken fjädring som kom ifrån.
3. Det finns även handpressen ovanför upphängningsdelen av varje hjul, såsom fram- och bakskärmsplåtarna. Den felaktiga stötdämparen pressar hårt. Det är ett symptom på en avancerad oljeläcka från stötdämparen. Det krävs en erfaren underhållstekniker för att bedöma.
För att göra ram- och kroppsvibrationsdämpningen snabbt, förbättra körkomforten och bilens komfort, är bilupphängningssystemet i allmänhet utrustat med stötdämpare, bilen används i stor utsträckning i tvåvägstrummans stötdämpare.
Buffertlimmets utseende är en cirkulär ring med en öppning, med ett spår (används för att hålla spiralfjädern) och två, tre eller fler hål på sidan. Enligt standardspecifikationerna för fjäderavstånd är buffertlimmet uppdelat i A+A, A, B, B+, C, D, E, F sju standardmodeller. I teorin kan dessa åtta modeller täcka de allra flesta av världens spiralfjädrar stötdämpare.
Car Spring Buffer lim kallas även buffert, kudde, buffertblock, stötdämpare, stötdämpare och så vidare, det mest omfattande och korrekta fullständiga namnet är "Car Spring Buffer Retainer", det engelska namnet är car spring buffer retainer
