Sammansättningen av det centrala dörrlåssystemet
Sammansättningen av det centrala låssystemet inkluderar: dörrlåsmekanism, grindbrytare, styrmodul, fjärrkontroll och mottagarantenn och andra komponenter. Nedan kommer vi att presentera de komponenter som ingår i det centrala låssystemet.
(1) Dörrlåsmekanism
Dörrlåsen på fordonet inkluderar: fyra dörrlås, motorhuvslås, baklås och oljetanklockslås, etc.
Låsmekanismen inkluderar: dörrlås, dörrlåsets positionssensor, låsmotorkomponenter
Låsmekanismen drivs av en dragvajer och är utrustad med en positionssensor
Klassificering av dörrlås och utvändigt handtag:
Beroende på låsdelarnas form kan dörrlås delas in i tungfjädertyp, kroktyp, klämtyp, CAM-typ och kuggstångstyp: beroende på låsdelarnas rörelse kan de delas in i linjär rörelse som tungfjädertyp, svängtyp som klämtyp, och roterande typ som kuggstångstyp. Tre: beroende på hur dörrlåset styrs kan delas in i två typer: manuell och automatisk. Bland ovanstående lås används vanligtvis tungfjäder, kuggstångstyp och klämtyp. Deras fördelar och nackdelar beskrivs enligt följande: Tungfjäderdörrlås: enkel struktur, enkel installation, dörrens installationsnoggrannhet är inte hög: nackdelen är att det inte tål längsgående belastning, så tillförlitligheten är dålig och dörren är tung, ljudlös, låstungan och blocket är lätta att slita. Denna typ av dörrlås i moderna bilar har använts mindre och används främst för lastbilar, bussar och traktorer.
Kuggstångsdörrlås: hög låsningsgrad, hög slitstyrka hos kuggstången, lätt stängning: nackdelen är att kuggstångens ingreppsspel är strikt. När ingreppsspelet är ur funktion kommer det att påverka användningen av dörrens installationsnoggrannhet och vara högre.
