Sammansättningen av det centrala kontrolldörrsystemet
Sammansättningen av det centrala kontrolllåset inkluderar: dörrlåsmekanism, grindomkopplare, kontrollmodul, fjärrkontroll och mottagarantenn och andra komponenter, följande kommer vi att introducera de komponenter som är involverade i det centrala kontrolllåset.
(1) Dörrlåsmekanism
Dörrlåsen på fordonet inkluderar: fyra dörrlås, huvlås, svanslås och oljetankskyddslås etc.
Låsmekanismen inkluderar: Dörrlås, dörrlåspositionssensor, låsmotorkomponenter
Låsmekanismen drivs av en dragtråd och är utrustad med en positionssensor
Dörrlås och externt handtagsklassificering:
Enligt låsens form kan du delas upp i tunga fjädertyp, kroktyp, klämtyp, kamtyp och racktyp dörrlås: Enligt rörelse av låsdelarna kan du delas upp i linjär rörelse såsom tungfjädertyp, svängtyp som klämtyp, roterande typ såsom rack och kugghjulstyp tre: enligt vägen för att styra dörren, kan du delas upp i manuellt och manligt och automatiskt. Bland ovanstående lås används vanligtvis tungfjäder, rack och kugghjulstyp och klämtyp av dörrlåset. Deras fördelar och nackdelar beskrivs på följande sätt: Tunga fjäderdörrlås: enkel struktur, enkel installation, installationsnoggrannheten på dörren är inte hög: nackdelen är att den inte kan bära longitudinell belastning, så tillförlitligheten är dålig och dörren är tung, hög ljud, låset på låset och blocket är enkla att bära. Denna typ av dörrlås i den moderna bilen har använts mindre, främst använt för lastbilar, bussar och traktorer.
Rack- och kugghjulslås: Hög låsningsgrad, hög slitmotstånd för racket och kugghjulet, lätt stängning: Nackdelen är att meshing -clearance av racket och kugghjulet är strikt när meshing clearance är i ordning, det kommer att påverka användningen av dörrinstallationens noggrannhet är högre.
