En anordning som ger en buffert till en bil eller förare vid kollisionsbelastning.
För tjugo år sedan var stötfångarna fram och bak på bilar huvudsakligen tillverkade av metallmaterial. De stansades i U-formade stålprofiler med en tjocklek på mer än 3 mm. Ytan behandlades med krom och nitades eller svetsades ihop med ramens längsgående balk. Med utvecklingen av bilindustrin är även bilstötfångaren som en viktig säkerhetsanordning på väg mot innovation. Dagens stötfångare fram och bak på bilar bibehåller, förutom att bibehålla den ursprungliga skyddsfunktionen, också strävan efter harmoni och enhet med karossformen, sin egen lättvikt. För att uppnå detta syfte är stötfångarna fram och bak på bilar tillverkade av plast, så kallade plaststötfångare. Stötfångaren är en säkerhetsanordning som absorberar och lindrar yttre stötar och skyddar karossens fram- och baksida. För tjugo år sedan var stötfångarna fram och bak på bilar huvudsakligen tillverkade av metallmaterial. De stansades i U-formade stålprofiler med en tjocklek på mer än 3 mm. Ytan behandlades med krom och nitades eller svetsades ihop med ramskenan. Med utvecklingen av bilindustrin är även bilstötfångaren som en viktig säkerhetsanordning på väg mot innovation. Dagens stötfångare fram och bak bibehåller inte bara den ursprungliga skyddsfunktionen, utan strävar också efter harmoni och enhet med karossformen och sin egen lättvikt. För att uppnå detta syfte är bilarnas fram- och bakstötfångare tillverkade av plast, så kallade plaststötfångare. Plaststötfångaren består av tre delar: ytterplattan, dämpningsmaterialet och balken. Ytterplattan och buffertmaterialet är tillverkade av plast, och balken är tillverkad av kallvalsad plåt med en tjocklek på cirka 1,5 mm och stansad i ett U-format spår. Ytterplattan och dämpningsmaterialet är fästa vid balken, som är fäst vid ramskenans skruv och kan tas bort när som helst. Denna typ av plaststötfångare använder plast, i princip använder polyesterserien och polypropenserien två material, med hjälp av formsprutningsmetoden. Utomlands finns det också en typ av plast som kallas polykarbonester, som genom formsprutningsmetoden infiltreras i legeringskompositionen. Bearbetningen av stötfångaren har inte bara hög hållfasthet och styvhet, utan har också fördelarna med svetsning och god beläggningsprestanda, vilket gör att mängden stötfångare ökar i bilen. Plaststötfångaren har styrka och styvhet, vilket ur säkerhetssynpunkt kan spela en buffertroll vid kollisioner, skydda karossen fram och bak från att bli skadad. Den kan naturligt kombineras med karossen i ett stycke, integreras till en helhet, har en bra dekoration och blir en viktig del av bilens dekoration.
