Bilhuvud
Det yttre kulhuvudet hänvisar till handdragstånghuvudet, och det inre kulhuvudet hänvisar till riktningsmaskinens dragstånghuvud. Det yttre kulhuvudet och det inre kulhuvudet är inte anslutna tillsammans, de arbetar båda tillsammans. Kulhuvudet på riktningsmaskinen är ansluten till hornet, och kulhuvudet på handdragstången är ansluten till parallellstången.
Hur man bedömer riktningsmaskinen utanför kulhuvudet är trasig?
Håll stången torr eller rak med handen. Skaka från sida till sida för att se om det finns någon lossning. Om handen kan svänga är tillståndet inte särskilt bra. Det måste bytas ut i tid, annars är det lätt att falla utan riktning.
Rack- och kugghjulstoppsutrustning består av en styrväxel integrerad med styraxeln och ett rack som vanligtvis är integrerat med styrfältet. Jämfört med andra former av styrväxel är de viktigaste fördelarna med rack- och kugghjulsutrustning: enkel struktur, kompakt; Skalet är tillverkat av aluminiumlegering eller magnesiumlegering, och massa på styrväxeln är relativt liten. Överföringseffektivitet upp till 90%.
Klyftan mellan växel och rack på grund av slitage, användningen av fjädern installerad på baksidan av racket, nära den aktiva kugghjulet vid presskraften kan justeras, kan automatiskt eliminera klyftan mellan tänderna, vilket inte bara kan förbättra styvheten hos styrsystemet, utan kan också förhindra påverkan och buller när man fungerar; Liten volym ockuperad av styrväxeln; Det finns ingen styrvockerarm och rak slipsstång, så rattvinkeln kan ökas; Lågtillverkningskostnad
