Kulhuvudets rörelse utanför riktningsmaskinen.
Huvudfunktionen hos det yttre kulhuvudet på en riktningsmaskin är att driva dragstången i kulhuvudets hölje, den mekaniska struktur som använder den sfäriska anslutningen för att överföra kraft till olika axlar. Denna del är ofta i ett roterande tillstånd och behöver därför smörjas väl och underhålls vanligtvis genom frekvent tillsats av fett. Det yttre kulhuvudet på en riktningsmaskin är en viktig del av bilens styrmekanism och påverkar direkt bilens väghållning, driftsäkerhet och däckens livslängd. I synnerhet inkluderar det yttre kulhuvudets funktioner:
Anslutning och överföringskraft: Den förbinder fjädringens leddel och balansstången, och spelar huvudsakligen rollen att överföra kraften mellan fjädringen och balansstången.
Hindra krängning: när vänster och höger hjul passerar genom olika gupp eller hål i vägen, det vill säga när vänster och höger hjuls horisontella höjder är olika, kommer balansstången att vridas, vilket resulterar i krängningshämmare, vilket förhindrar krängning.
Säkerställ bilens säkerhet: som en viktig förbindelse mellan bilens två bakhjul kan riktningen på det yttre kulhuvudet göra de två hjulen synkrona, justering av den främre balken är en viktig del för att säkerställa bilens säkerhet.
Genom sin speciella kulledskonstruktion kan den inte bara koppla och överföra kraften, utan även röra sig själv beroende på kraftriktningsförändringar och rörelsesituationen. Om styrmaskinens yttre kulhuvud skadas kan det orsaka onormal styrning, i allvarliga fall till och med att styrfunktionen förloras.
Måste styrmekanismen bytas ut på grund av läckande olja?
Oljeläckage i riktningsmaskinen behöver inte nödvändigtvis bytas ut. Beroende på oljeläckagets omfattning bör man ofta tillsätta olja om läckaget inte är allvarligt för att säkerställa säkerheten. Men om läckaget är allvarligt rekommenderas det fortfarande att byta ut riktningsmaskinen.
Du behöver inte ändra riktning. Det onormala ljudet från styrmaskinen kan bero på att styrboosterpumpen är felaktig, eller så kan det vara att styroljan är för låg, luften i styrmaskinens dammmantel är för smutsig, det onormala ljudet från styrmaskinen bör inte bytas ut, det viktiga är vad som orsakar det onormala ljudet från styrmaskinen, och styrmaskinen får endast bytas ut när styrmaskinen är trasig.
Riktningsmaskinen är trasig och måste bytas ut:
1. Kontrollera först om kulhuvudet på riktningsmaskinen har fallit av, det är mycket farligt att öppna (skaka kulhuvudet för hand, det kan falla av). Om det bara läcker olja är det inte farligt och kan öppnas, men det finns slitage på riktningsboosterpumpen. Om riktningsboostern är tung kommer bara svängen inte att vara flexibel.
2. Om ratten är trasig har följande symtom: fordonets ratt har generellt sett en automatisk återgångsfunktion. På fordon med hydraulisk ratt är den automatiska återgångsfunktionen försvagad på grund av den hydrauliska dämpningen, men om återgångshastigheten är för långsam indikerar det att återgångsfunktionen är felaktig. Denna typ av fel uppstår vanligtvis i styrningsmekanismen.
3, när bilen kör längs vägen tenderar den att köra av vägen. När kurvan är större blir avvikelsen tydligare och orsakas av yttre faktorer. Efter att ha uteslutit däcktrycksproblemet är det troligt att det orsakas av att en mekanisk del av styrmekanismen lossnar eller går sönder.
4, om ägaren känner att ena sidan av ratten vrids lätt och den andra halvan kraftigt, beror detta symtom vanligtvis på läckage i tätningen som tätar ena sidan av högtryckskammaren. Det finns en annan möjlighet att begränsningsventilen är felaktigt justerad i denna riktning.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
