Vevaxellagerbussning.
Plattorna som är monterade på vevaxelns och cylinderblockets fasta fästen och spelar rollen som lager och smörjning brukar kallas vevaxellagerkuddar.
Vevaxellager är generellt uppdelat i två typer: lager och flänslager. Flänsade lagerskålar kan inte bara stödja och smörja vevaxeln, utan också spela rollen som axiell positionering av vevaxeln.
hack
Skårorna på de två plattorna ska vara vända mot samma sida, och om vevstakens lagerbussning är speciell på båda sidorna ska märkena på vevstakens sida synas.
Lagerlängd
Det nya lagret laddas i säteshålet och varje ände av de övre och nedre två delarna ska vara 0,03-0,05 mm högre än lagersätesplanet. För att säkerställa att lagerskålen och säteshålet passar tätt, förbättra värmeavledningseffekten.
Den empiriska metoden för att kontrollera lagerbussningens längd är: installera lagerbussningen, montera lagerbussningens lock, dra åt ena ändbulten enligt angivet vridmomentvärde, sätt in en packning på 0,05 mm tjocklek mellan den andra ändkåpan och lagret bussningens sätesplan, när vridmomentet på skruvändbulten når 10-20N·m, om packningen inte kan dras ut, indikerar det att lagerlängden är för lång och att änden utan positioneringsförband ska filas ner; Om packningen kan dras ut indikerar det att lagerlängden är lämplig; Om packningen inte skruvas till angivet vridmoment kan den inte dras ut, vilket indikerar att lagerbussningen är för kort och bör väljas om.
Slät ryggtapp bra
Lagerryggen ska vara fläckfri, ytjämnheten Ra är 0,8 μm, tappen kan förhindra lagerbussningens rotation, positioneringsfunktionen, såsom tappen är för låg, kan användas för att påverka den idealiska höjden, t.ex. tappens skada, bör återställas. vald lagerbussning.
Elastisk passform utan skal
Efter att ha placerat den nya lagerbussningen på lagersätet måste krökningsradien för lagerbussningen vara större än krökningsradien för säteshålet. När lagerbussningen är laddad i säteshålet kan den fästas tätt med lagersäteshålet med fjädern på själva lagerbussningen för att underlätta värmeavledning. Kontrollera om lagerskålen är stum, du kan knacka på baksidan av lagerskålen för att kontrollera, det finns ett dumt ljud indikerar att legeringen och bottenplattan inte är stark, bör väljas om.
Den matchande spalten på axeltappen bör vara lämplig
När lagerskålen väljs måste matchande mellanrum kontrolleras. Under inspektionen mäter cylindermätaren och mikrometern lagerbussningen och axeltappen, och skillnaden är passningsspelet. Inspektionsmetoden för frigången av lagerbussningen är: för vevstaken, applicera ett tunt lager olja på lagerbussningen, dra åt vevstaken på motsvarande axel, dra åt bulten enligt det specificerade vridmomentvärdet och sväng sedan vevstaken för hand, kan rotera 1~1/2 varv, dra vevstaken längs axelriktningen, det finns ingen gapkänsla, det vill säga uppfylla kraven; För vevaxelbältros, applicera olja på ytan av varje axelhals och lagerbältros, installera vevaxeln och dra åt bultarna enligt det specificerade vridmomentvärdet och dra i vevaxeln med båda händerna, så att vevaxeln kan vrida sig 1/2 varv, och rotationen är lätt och enhetlig utan blockeringsfenomen.
Korrekt installationsmetod för vevaxelplatta
Korrekt installation av vevaxelplattor inkluderar följande nyckelsteg:
Montering av balansaxel: Montera en balansaxel på varje sida av vevaxeln. Dessa balansaxlar är beroende av stänkande olja för smörjning, snarare än påtvingad smörjning genom oljepumpen. Därför är spaltkontrollen mellan balansaxeln och lagerskålen särskilt viktig och bör hållas mellan 0,15-0,20 mm.
Spaltkontroll och justering: Om spalten inte är lätt att kontrollera kan du först använda en avkännare för att mäta spalten mellan lagerbussningen och balansaxeln när lagerbussningen inte har installerats på cylinderblocket. Rekommenderat mellanrum är 0,3 mm. Om gapet är mindre än 0,3 mm kan den önskade storleken uppnås genom att skrapa eller bearbeta svarven för att säkerställa att interferensstandarden mellan lagerbussningen och lagerhålet är 0,05 mm, och gapet är cirka 0,18 mm efter lagret bussningen tappas in i lagerhålet.
Stabil lagerbussning: Vid montering av balansaxelns lagerbussning ska 302AB-lim appliceras på baksidan av lagerbussningen för att maximera lagerbussningens stabilitet och förhindra att den rör sig eller lossnar.
Lagerpositionering och smörjning: varje lagerskål har en positioneringsbula som ska sitta fast i positioneringsspåret på cylinderblocket. Se samtidigt till att oljepassagehålet i lagret är i linje med oljepassagen i cylinderblocket för att etablera smörjsystemet.
Installation av lagerkåpa: Efter att ha installerat den första lagerkåpan, vrid vevaxeln för att se till att det inte sitter fast. Montera ett lagerlock och dra åt det enligt specifikationen. Detta görs för varje lagerlock. Om en lagerkapsel har fastnat kan problemet ligga i lagerkapseln eller i lagerdelen. Ta bort och kontrollera för grader eller felaktig passform av lagersätet.
Genom att följa dessa steg kan du säkerställa korrekt installation av vevaxelplattorna och undvika mekaniska fel på grund av felaktig installation.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
