Vevaxelns lagerbussning.
De plattor som är monterade på vevaxelns och cylinderblockets fasta fästen och fungerar som lager och smörjning kallas vanligtvis vevaxelns lagerbelägg.
Vevaxellager delas generellt in i två typer: lager och flänslager. Flänslagerskålar kan inte bara stödja och smörja vevaxeln, utan även fungera som axiell positionering av vevaxeln.
hack
Skårorna på de två plattorna ska vara vända åt samma sida, och om vevstakens lagerbussning är speciell på båda sidor ska märkena på sidan av vevstaken synas.
Lagerlängd
Det nya lagret placeras i säteshålet, och varje ände av de två övre och nedre delarna ska vara 0,03-0,05 mm högre än lagrets sätesplan. För att säkerställa att lagerskålen och säteshålet passar tätt ihop, förbättra värmeavledningseffekten.
Den empiriska metoden för att kontrollera lagerbussningens längd är: montera lagerbussningen, montera lagerbussningens lock, dra åt ena ändbulten enligt det angivna momentvärdet, sätt i en packning med en tjocklek på 0,05 mm mellan det andra ändlocket och lagerbussningens sätesplan. När skruvbultens vridmoment når 10-20 Nm, om packningen inte kan tas ut, indikerar det att lagerlängden är för lång, och änden utan positioneringsfog bör filas ner. Om packningen kan tas ut indikerar det att lagerlängden är lämplig. Om packningen inte är skruvad till det angivna momentvärdet kan den inte tas ut, vilket indikerar att lagerbussningen är för kort och bör väljas om.
Slät bakre tapp bra
Lagrets baksida ska vara fläckfritt, ytjämnheten Ra är 0,8 μm, tapparna kan förhindra att lagerbussningen roterar. Positioneringsfunktionen kan användas för att påverka idealhöjden om tapparna är för låga. Om tapparna är skadade bör lagerbussningen väljas på nytt.
Elastisk passform utan skal
Efter att den nya lagerbussningen har placerats på lagersätet måste lagerbussningens krökningsradie vara större än säteshålets krökningsradie. När lagerbussningen laddas i säteshålet kan den monteras tätt mot lagersäteshålet med hjälp av fjädern på själva lagerbussningen för att underlätta värmeavledning. Kontrollera om lagerskålen är stum, knacka på baksidan av lagerskålen för att kontrollera, om det finns ett stumt ljud indikerar att legeringen och bottenplattan inte är starka och bör väljas om.
Det matchande gapet i schaktplattans journal bör vara lämpligt
När lagerskålen väljs måste matchningsspelet kontrolleras. Under inspektionen mäts lagerbussningen och axeltappen med hjälp av en cylindermätare och mikrometer, skillnaden är passningsspelet. Inspektionsmetoden för lagerbussningens spel är: för vevstaken, applicera ett tunt lager olja på lagerbussningen, dra åt vevstaken på motsvarande axeltapp, dra åt bulten enligt det angivna vridmomentet och sväng sedan vevstaken för hand. Vrid 1–1/2 varv. Dra vevstaken längs axelriktningen så att det inte finns något spel, det vill säga uppfyll kraven. För vevaxelplattor, applicera olja på ytan av varje axelhals och lagerplattor, montera vevaxeln och dra åt bultarna enligt det angivna vridmomentet och dra sedan vevaxeln med båda händerna så att vevaxeln kan rotera 1/2 varv och rotationen är lätt och jämn utan blockeringsfenomen.
Korrekt installationsmetod för vevaxelplattor
Korrekt installation av vevaxelplattor inkluderar följande viktiga steg:
Montering av balansaxel: Montera en balansaxel på vardera sidan av vevaxeln. Dessa balansaxlar förlitar sig på stänkande olja för smörjning, snarare än tvingad smörjning genom oljepumpen. Därför är avståndet mellan balansaxeln och lagerskålen särskilt viktigt och bör hållas mellan 0,15 och 0,20 mm.
Spaltkontroll och justering: Om spalten inte är lätt att kontrollera kan du först använda en avkännare för att mäta spalten mellan lagerbussningen och balansaxeln när lagerbussningen inte har monterats på cylinderblocket. Det rekommenderade spalten är 0,3 mm. Om spalten är mindre än 0,3 mm kan den erforderliga storleken uppnås genom skrapning eller bearbetning på svarv för att säkerställa att interferensstandarden mellan lagerbussningen och lagerhålet är 0,05 mm, och spalten är cirka 0,18 mm efter att lagerbussningen har gängats in i lagerhålet.
Stabil lagerbussning: Vid montering av balansaxelns lagerbussning bör 302AB-lim appliceras på baksidan av lagerbussningen för att maximera lagerbussningens stabilitet och förhindra att den rör sig eller lossnar.
Lagerpositionering och smörjning: varje lagerskål har en positioneringsbula som ska fästas i positioneringsspåret på cylinderblocket. Se samtidigt till att oljepassagehålet i lagret är i linje med oljepassagen i cylinderblocket för att etablera smörjsystemet.
Montering av lagerkåpa: Efter att ha monterat det första lagerkåpan, vrid vevaxeln för att kontrollera att inget har fastnat. Montera ett lagerkåpa och dra åt det enligt specifikationen. Detta görs för varje lagerkåpa. Om ett lagerkåpa har fastnat kan problemet ligga i lagerkåpan eller i lagerdelen. Ta bort och kontrollera om det finns grader eller att lagersätet sitter felaktigt.
Genom att följa dessa steg kan du säkerställa korrekt installation av vevaxelplattorna och undvika mekaniska fel på grund av felaktig installation.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
