Var är däcktryckssensorn?
1, bilens däcktryckssensor i: inuti däcket; Ventilens position på däcket.
2, däcktryckssensorn är installerad på däcket, vanligtvis i ventilläget. Däcktrycksövervakningsdisplayen är vanligtvis placerad på mittkonsolens yta, och mycket elektronisk utrustning är installerad i mittkonsolens mittläge, vilket har en viss inverkan på radiofrekvensstörningar.
3. Däcktryckssensorn i bildäcket kan noggrant mäta temperaturen och trycket inuti däcket. Däcktryckssensorn överförs trådlöst till karossens styrenhet enligt en viss lag. Informationsramen skickas till instrumentbrädan och föraren får upp trycket och temperaturvärdet för varje däck via instrumentpanelens display.
4, bildäcktrycksövervakningssensorn är vanligtvis installerad på insidan av däcket. En bildäcktrycksövervakningssensor är en anordning som används för att övervaka lufttrycket i fordonsdäck. För att säkerställa noggrann övervakning av däcktrycket är sensorn vanligtvis installerad på insidan av däcket. Detta skyddar sensorn från yttre förhållanden och är i direkt kontakt med lufttrycket inuti däcket.
Däcktrycksenheten är kPa eller bar
1. Dessa två enheter är däcktrycksmätare för motorfordon. Utöver dessa två måttenheter ingår även psi och kg. Omvandlingsenheten för motorfordonsdäck är 1 bar = 100 kpa = 15 psi = 0,2 kg/cm2. Den vanligaste måttenheten för däck är bar. Däcktrycket delas in i kalla däck och varma däck.
2. Däcktryck uttrycks i bar. Däcktrycksenhet: Enheten för däcktryck har bar, kPa och psi, varav de flesta uttrycks i bar. Omvandlingsformeln för bar, kPa och ps är följande: 1 bar är lika med 100 kPa är lika med 15 psi. Översikt över däcktryck: Däcktryck avser lufttrycket i däcket.
3. Däcktrycksenheten uttrycks vanligtvis i bar. Däcktrycket kan också uttryckas i kpa, och det normala intervallet för däcktryck är vanligtvis 230-250, vilket hänvisar till kpa. Skillnaden mellan enheten bar och kpa är också relativt enkel, däcktrycket med en decimalpunkt är enheten bar, och däcktrycket med flera hundra är enheten kpa.
Lågt batteri i däcktryckssensorn, vad betyder det?
Låg laddning i däcktryckssensorn innebär att batteriet i däckövervakningssensorn är lågt. Detta kan bero på ett urladdat batteri eller ett falsklarm från systemet. När däcktryckssensorns ström är låg kan det påverka däckövervakningssystemets normala funktion och därmed körsäkerheten.
Orsaker och lösningar för lågt batteri i däcktryckssensorn:
Anledning:
batteri urladdat : Detta är den vanligaste orsaken, eftersom batteriet gradvis urladdas med tiden, vilket så småningom leder till låg laddning.
Falskt systemlarm: Ibland kan ett problem med sensorn eller själva systemet resultera i ett falskt larm för låg batterinivå.
Lösningen:
Batteribyte: Om du har en begränsad budget kan du välja att bara byta ut batteriet. Hitta en bekant däckverkstad, ta bort däcket och den inbyggda sensorn, och byt ut det mot ett nytt batteri.
Sensorbyte: Om budgeten är tillräcklig rekommenderas att byta ut hela däckövervakningssensorn för att säkerställa systemets noggrannhet och tillförlitlighet.
Inverkan av lågt batteri i däcktryckssensorn:
Säkerhetspåverkan: Fel på däcktrycksövervakningssystemet kan påverka körsäkerheten, eftersom felaktiga däcktrycksavläsningar kan leda till att förare felbedömer däckens skick.
Miljöpåverkan: Frekvent batteribyte ökar inte bara kostnaderna utan kan också ha en negativ inverkan på miljön, eftersom kassering av använda batterier kräver särskild uppmärksamhet på miljöskyddet.
Sammanfattningsvis är låg batterinivå i däcktryckssensorn ett problem som måste åtgärdas i tid för att säkerställa körsäkerhet och miljöskydd. Vid hantering, välj att byta ut batteriet eller hela sensorn beroende på den specifika situationen, och var uppmärksam på driftsspecifikationen för att minska den negativa miljöpåverkan.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
