Skillnad mellan upphängning och nedre svängarm.
Övre svängarm och nedre svängarm är två viktiga komponenter i bilupphängningssystem. Deras huvudsakliga skillnader är följande:
1. Olika positioner: läget för den övre svängarmen och den nedre svängarmen är olika. Den övre svängarmen är placerad i den övre delen av upphängningssystemet och förbinder ramen och hjullagren; Fållarmen är placerad i den nedre delen av fjädringssystemet och förbinder hjullagren med fjädringssystemets huvudkropp.
2, bär olika krafter: på grund av olika positioner bär den övre svängarmen och den nedre svängarmen olika krafter. Den övre svängarmen bär huvudsakligen fordonets uppåtgående kraft och bakåtkraften under bromsning; Den nedre svängarmen bär huvudsakligen fordonets nedåt- och framåtkraft.
3. Olika former: På grund av olika positioner och krafter är formerna på de övre och nedre svängarmarna också olika. Under normala omständigheter är den övre svängarmen relativt stark, i form av en tvärarm, kopplad till ramen och hjullagren; Den nedre svängarmen är smal och längsgående och förbinder huvuddelen av hjullagret och fjädringssystemet.
4, påverkan på fjädringssystemet är annorlunda: på grund av positionen och lagerkraften är olika, påverkan av den övre svängarmen och den nedre svängarmen på fjädringssystemet är också annorlunda. Den övre svängarmen påverkar främst fjädringssystemets dämpningseffekt och fordonets manövrerbarhet. Den nedre svängarmen påverkar främst hjulets position och vinkel, vilket har en viktig inverkan på fordonets stabilitet och komfort.
Fjädringens svängarms funktion är: 1, som styrning och stöd för upphängningen kommer fjädringsdeformationen att påverka hjulpositioneringen och minska stabiliteten i körningen. 2, bibehåll stabiliteten i riktningen när du kör, undvik att ratten skakar.
Rollen för bilens svängarm är:
1, huvudrollen är att stödja kroppen och stötdämparen, och spela en roll i stötdämparens drivkraft för att buffra vibrationer, kan stötdämparen spela en bra hjälproll på den nedre fjädringen;
2, den nedre svängarmen är ansvarig för att stödja vikt och styrning, den nedre svängarmen har en gummihylsa, spelar en fast roll och ansluter stötdämparen;
3, om gummihylsan är trasig kommer den att avge ett onormalt ljud, dämpningseffekten blir sämre, vikten blir tyngre och pendelarmen kommer att brytas allvarligt, och fordonet kommer att vara utom kontroll vilket resulterar i olyckor, som t.ex. skada ersätts bäst i tid.
Svängarmens specifika roll är att styra och stödja upphängningen, och dess deformation påverkar hjulpositioneringen och minskar körstabiliteten. Om det är problem med den främre svängarmen är känslan att ratten skakar, och det är lätt att springa av efter att man lossat ratten och det är svårt att bemästra riktningen i hög hastighet. Om ovanstående fenomen inte är uppenbara, är det inte nödvändigt att byta ut och bara göra om de 4 omgångarna av positioneringsstabil riktning.
Främre svängarm: den är styrningen och stödet för upphängningen, och dess deformation påverkar hjulpositioneringen och minskar körstabiliteten. Fållarm: Dess huvudsakliga roll är att stödja kroppen, stötdämpare. Och buffra vibrationerna under körning. Stötdämparen kan spela en mycket bra hjälproll i den nedre fjädringen. Kombinationen av stötdämpare och fjädrar ger ett utmärkt fjädringssystem.
Bilsvingarm, även känd som den nedre fjädringen, dess viktiga funktion är att stödja kroppen, samtidigt som den effektivt filtrerar bort gupp från vägen, för att ge passagerarna i bilen en bekvämare körupplevelse. Under normala omständigheter, så länge som fordonet används på rätt sätt, är svängarmen inte lätt att skada. Men när fordonet blir äldre, särskilt efter att det har gått cirka 80 000 kilometer, rekommenderar vi att det byts ut för att förhindra att fordonets åldrande påverkar dess normala användning.
Det är värt att notera att om fordonet avviker, kroppsskakningar och andra onormala fenomen uppstår under körningen, är detta sannolikt en signal om skada på bilens svängarm. Vid denna tidpunkt bör fordonet skickas till verkstaden eller 4S-verkstaden så snart som möjligt, inspekteras och repareras av proffs för att säkerställa körsäkerheten.
I den dagliga användningen av bilen måste vi också vara uppmärksamma på följande punkter: Först och främst bör vi regelbundet kontrollera statusen för bilens svängarm, när svängarmen har visat sig ha rost, bör vi gå till reparationsverkstad i tid för rostborttagningsbehandling, för att inte påverka dess prestanda. För det andra, när du passerar komplexa sektioner, är det nödvändigt att sakta ner för att undvika att svängarmen skadas av stark turbulens på chassit. Slutligen, efter att ha bytt svängarmen, för att säkerställa fordonets stabilitet, är det också nödvändigt att justera fordonets fyrhjulsposition.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
