Skillnaden mellan fjädringens svängarm och nedre svängarm.
Övre svängarm och nedre svängarm är två viktiga komponenter i bilars fjädringssystem. Deras huvudsakliga skillnader är följande:
1. Olika positioner: den övre svingarmens och den nedre svingarmens position är olika. Den övre svingarmen är placerad i den övre delen av fjädringssystemet och förbinder ramen och hjullagren. Fjärrarmen är placerad i den nedre delen av fjädringssystemet och förbinder hjullagren med fjädringssystemets huvuddel.
2, bär olika krafter: på grund av olika positioner bär den övre svängarmen och den nedre svängarmen olika krafter. Den övre svängarmen bär huvudsakligen fordonets uppåtriktade kraft och bakåtriktade kraft vid inbromsning; den nedre svängarmen bär huvudsakligen fordonets nedåtriktade kraft och framåtriktade kraft.
3. Olika former: På grund av olika positioner och krafter är formen på de övre och nedre svängarmarna också olika. Under normala omständigheter är den övre svängarmen relativt stark, i form av en tvärarm, ansluten till ramen och hjullagren; den nedre svängarmen är smal och längsgående och förbinder huvuddelen av hjullagret och fjädringssystemet.
4, påverkan på fjädringssystemet är olika: på grund av positionen och lagerkraften är den övre svängarmens och den nedre svängarmens påverkan på fjädringssystemet också olika. Den övre svängarmen påverkar främst fjädringssystemets dämpningseffekt och fordonets manövrerbarhet. Den nedre svängarmen påverkar främst hjulets position och vinkel, vilket har en viktig inverkan på fordonets stabilitet och komfort.
Funktionen hos fjädringens svängarm är: 1. Som styrning och stöd för fjädringen påverkar fjädringens deformation hjulens positionering och minskar körstabiliteten. 2. Bibehåll stabiliteten i körriktningen och undvik att ratten skakar.
Bilens svingarms roll är:
1, huvudrollen är att stödja karossen och stötdämparen, och spela en roll i stötdämparens drivning för att buffra vibrationer, stötdämparen kan spela en bra hjälproll på den nedre fjädringen;
2, den nedre svängarmen ansvarar för att stödja vikt och styra, den nedre svängarmen har en gummihylsa, spelar en fast roll och ansluter stötdämparen;
3, om gummihylsan är trasig kommer den att ge ifrån sig ett onormalt ljud, dämpningseffekten försämras, vikten blir tyngre och pendelarmen kommer att gå sönder allvarligt, vilket leder till olyckor, och skador som till exempel skador bör bytas ut i tid.
Svängarmens specifika roll är att styra och stödja fjädringen, och dess deformation påverkar hjulpositioneringen och minskar körstabiliteten. Om det finns ett problem med den främre svängarmen känns det som att ratten skakar, och det är lätt att rulla iväg efter att ratten lossats, och det är svårt att behärska riktningen i hög hastighet. Om ovanstående fenomen inte är uppenbara är det inte nödvändigt att byta ut den utan bara göra om de fyra omgångarna av positionering i stabil riktning.
Främre svingarm: Den styr och stöder fjädringen, och dess deformation påverkar hjulens positionering och minskar körstabiliteten. Svängarm: Dess huvudsakliga roll är att stödja karossen, stötdämpa och buffra vibrationer under körning. Stötdämparen kan spela en mycket bra hjälproll i den nedre fjädringen. Kombinationen av stötdämpare och fjädrar skapar ett utmärkt fjädringssystem.
En bils svingarm, även känd som den nedre fjädringen, har som viktig funktion att stödja karossen och effektivt filtrera bort gupp från vägen för att ge en bekvämare körupplevelse för passagerarna i bilen. Under normala omständigheter, så länge fordonet används korrekt, är svingarmen inte lätt att skada. Men när fordonet blir äldre, särskilt efter att det har körts cirka 80 000 kilometer, rekommenderar vi att den byts ut för att förhindra att fordonets åldrande påverkar dess normala användning.
Det är värt att notera att om fordonet avviker, karosseriskakningar eller andra onormala fenomen uppstår under körning, är detta sannolikt ett tecken på skador på bilens svingarm. Vid detta tillfälle bör fordonet skickas till en verkstad eller 4S-verkstad så snart som möjligt, inspekteras och repareras av fackmän för att garantera körsäkerheten.
Vid daglig användning av bilen måste vi också vara uppmärksamma på följande punkter: Först och främst bör vi regelbundet kontrollera bilens svängarms status. När det upptäcks att svängarmen har rost bör vi åka till verkstaden i tid för rostborttagning för att inte påverka dess prestanda. För det andra, när man kör över komplexa sträckor är det nödvändigt att sakta ner för att undvika att svängarmen skadas av stark turbulens i chassit. Slutligen, efter att svängarmen har bytts ut, för att säkerställa fordonets stabilitet är det också nödvändigt att justera fordonets fyrhjulspositionering.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
