Vilken roll har den bakre stabilisatorstångsbussningen?
Rollen för den bakre stabilisatorstångsbussningen är att minska friktionen och buffra spänningen från balansstången. Om den bakre stabilisatorstångsbussningen är skadad är det lätt att få stabilisatorstången att skaka, vilket direkt påverkar bilens stabilitet.
A, extra rambussning, karossbussning (upphängning).
1, installerad mellan underramen och karossen, används tvåstegsisoleringen, vanligtvis använd i det tvärgående drivlinan;
2, stödfjädring och drivlinabelastning Supportupphängning och drivlinabelastning, isolering från underramens vibrationer och bullerisolering från underramens vibrationer och buller;
3, hjälpfunktioner: bära drivlina vridmoment, drivlina statiskt stöd, bära styrning, fjädringslast, isolering motor och väg excitation designprincip.
1, isoleringsfrekvens eller dynamisk styvhet, dämpningskoefficient.
2, statisk belastning och intervall Statisk belastning och räckvidd, begränsa deformationskrav begränsa deformationskrav.
3, tillståndsbelastning (konventionell användning), maximal dynamisk belastning (svåra förhållanden)
4, kollisionskrav, begränsningar och lastning, utrymmesbegränsningar, förhoppningar och krav på monteringskrav;
5, monteringsmetod (inklusive bultstorlek, typ, riktning och krav mot rotation)
6, upphängningsposition (högt insläppsområde, inte känsligt);
7, krav på korrosionsbeständighet, temperaturområde, andra kemiska krav, etc.;
8, utmattningslivskrav, kända viktiga egenskaper (storlek och funktion);
9. Monteringsmetod för prismål.
1, ovan är fodret av lagertyp.
2. Botten är RRebboundd liner.
3, den övre metallväggen: * stödlager typ liner expansion * kontrollera monteringshöjden.
1. Fordonslast. Fordonets last och fjädringsstyvhet styr karossens lasthöjd.
2, den nedre liner kontrollkroppen Rebound förskjutning;
3. Den nedre linern är alltid under tryck.
För det andra, underramsbussning, karossbussning (upphängning)
För det tredje, fjädring bussning användning.
1. För upphängningssystem, tillhandahålls. Vrid- och lutningsflexibilitet och för kontroll av axiell och radiell förskjutning;
2, låg axiell styvhet har bra vibrationsisoleringsprestanda, och mjuk radiell styvhet har bättre stabilitet; Strukturtyp Strukturtyp: : Mekanisk bindningsbussning - Användning: plattfjäder, stötdämparbussning, stabilisatorstångsdragstång; - Fördelar: billig, behöver inte vara uppmärksam på bindningsstyrka; - Nackdelar: lätt att glida ut ur axiell riktning, och styvheten är svår att justera.
* Strukturtyp Strukturtyp: : Enkelbunden bussning Användning: stötdämparbussning, upphängningsstång och styrarm - Fördelar: jämfört med vanlig dubbelbunden bussning är den billig, bussningen kommer alltid att rotera till neutralt läge - Nackdelar: axiell lätt att glida ut, för att säkerställa tryckkraften måste du flyga design Strukturtyp: : dubbelbunden bussning applikation: Stötdämparbussningar, upphängningsstag och styrarmar - Fördelar: Bättre utmattningsprestanda jämfört med enkelsidig bindning och mekanisk limning, och lättare styvhet justering; - Nackdelar: Men priset är också dyrare än unilateral bonding och bilateral bonding.
Typ av konstruktion: : Dubbelsidig självhäftande bussning -- dämpningshål -- Användning: styrarm, längsgående armbussning -- Fördelar: styvhet kan enkelt justeras -- Nackdelar: Potentiellt felläge av dämpningshål under vridkraft (> +/ -15 grader); Behöver positioneringsfunktioner för tryckmontering, öka kostnaden Strukturtyp: : Dubbelbunden bussning - sfäriskt innerrör - Användning: kontrollarm; Fördelar: Låg konisk pendelstyvhet låg konisk pendelstyvhet och stor radiell styvhet stor radiell styvhet; Nackdelar: Jämfört med vanlig dubbelsidig självhäftande bussning Dyr strukturtyp: dubbelsidig självhäftande bussning - med styvhetsjusteringsplatta - Användning: kontrollarm; Fördelar: Det radiella och axiella styvhetsförhållandet kan ökas från 5-10:1 till 15-20:1, kraven på radiell styvhet kan uppnås med lägre gummihårdhet och vridstyvheten kan kontrolleras; Nackdelar: Jämfört med den vanliga dubbelsidiga självhäftande bussningen är den dyr, och dragspänningen mellan innerröret och styvhetsjusteringsplattan kan inte släppas när diametern minskas, vilket resulterar i utmattningshållfasthetsproblem.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
