Hur ofta är det lämpligt att byta bakre bromsskiva?
Under normala omständigheter byts den bakre bromsskivan ut var 100 000 km. Det är dock viktigt att notera att denna cykel inte är absolut, och den påverkas också av många faktorer, såsom körvanor, vägförhållanden, fordonstyp och så vidare. Därför måste ägaren bedöma utifrån den faktiska situationen.
Bromsbeläggens tjocklek är en viktig indikator för att avgöra om bromsskivan behöver bytas ut. Generellt sett är tjockleken på nya bromsbelägg (exklusive tjockleken på bromsbeläggens stålbelägg) cirka 15-20 mm. När bromsbeläggets tjocklek observeras med blotta ögat är den bara 1/3 av originalet, och bromsskivan behöver bytas ut. Om bromsbeläggens slitage är för stort kommer det naturligtvis inte bara att försämra bromseffekten, utan också öka slitaget på bromsskivan, så den bör bytas ut i tid.
Dessutom är bromsskivans slitagegrad också en faktor som måste beaktas. Om bromsskivans yta uppvisar tydligt slitage eller repor behöver bromsskivan också bytas ut. Om du är osäker på om bromsskivan behöver bytas ut kan du använda professionella verktyg för att upptäcka, till exempel mäta bromsskivans tjocklek, kontrollera slitagegraden på bromsskivans yta och så vidare.
Kort sagt, bytescykeln för bromsskivan måste bedömas utifrån den faktiska situationen. Om det är osäkert rekommenderas att man i tid konsulterar professionell bilvårdspersonal för att säkerställa körsäkerheten. Samtidigt bör ägaren vid daglig körning också vara uppmärksam på underhållet av bromssystemet och undvika överdriven användning av bromsen för att förlänga bromsskivans och bromsbeläggens livslängd.
Skakar den bakre bromsskivan när den deformeras
Kommer att orsaka skakningar
Den bakre bromsskivan deformeras, vilket orsakar skakningar. Deformationen av den bakre bromsskivan kommer att orsaka skakningar vid inbromsning, vilket beror på att bromsskivan slits ojämnt eller stöter mot främmande föremål vilket resulterar i en ojämn yta.
Orsakerna till skakningar orsakade av deformation av bromsskivorna inkluderar huvudsakligen:
Delvis slitage på bromsskivan: Långvarig punktbromsning gör att bromsskivans yta blir ojämn, vilket orsakar skakningar vid inbromsning. Åldrande av motorfotmattan: Fotmattan absorberar motorns subtila skakningar, och skakningarna överförs till ratten och hytten efter åldring.
Navdeformation: Navdeformation kan också leda till att bromsarna skakar, och att byta bromsbelägg eller bromsskiva kan bara lösa problemet tillfälligt. Problem med dynamisk däckbalans: Om man inte gör en dynamisk balansering efter däckbyte kan det också leda till att bromsarna skakar.
Lösningar inkluderar:
Byt bromsskiva: Om bromsskivan är kraftigt sliten eller ojämn bör en ny bromsskiva bytas ut i tid. Kontrollera och byt maskinbelägg: Om maskinbelägget åldras bör maskinbelägget bytas ut i tid för att absorbera motorskakningar. Kontrollera och byt hjulnav: Om hjulnavet är deformerat, kontrollera och byt ut motsvarande hjulnav. Balansera om: Om däcket inte är dynamiskt balanserat bör det balanseras om för att lösa problemet.
Är det normalt att bromsskivor rostar?
Den främsta orsaken till rost på bromsskivan är att metallmaterialet reagerar kemiskt med vatten och syre i luften, det vill säga en oxidationsreaktion. Denna reaktion är särskilt vanlig i våta eller fuktiga miljöer, särskilt under regnperioden eller när fordonet lämnas oanvändt under en längre tid. Bromsskivor är vanligtvis tillverkade av gjutjärn eller gjutstål, vilka är benägna att bilda en oxidfilm på ytan när de utsätts för vatten och syre, det vill säga det vi kallar "rost".
För att avgöra om rost från bromsskivan påverkar bromsprestanda måste vi analysera den utifrån graden av rost. Det första är lätt rost: om bromsskivan bara är lätt rostig och ytan bara har ett tunt lager rost, är denna grad av rost på bromsprestandan nästan försumbar. När fordonet körs och bromspedalen trycks ned, kommer friktionen mellan bromsbelägget och bromsskivan snabbt att ta bort detta tunna lager rost och återställa bromsskivans normala funktion.
Det andra är allvarlig rost: om bromsskivan är allvarligt rostig och det finns ett stort område eller djup rost på ytan, måste denna situation väcka ägarens uppmärksamhet. Allvarlig rost kan öka friktionsmotståndet mellan bromsskivan och bromsbeläggen, vilket resulterar i minskad bromsprestanda och till och med i extrema fall av bromsfel. Dessutom kan allvarlig rost också påverka bromsskivans värmeavledningsprestanda och förvärra bromssystemets termiska nedbrytning.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
