Hur ofta är det lämpligt att byta bakbromsskiva?
Under normala omständigheter byts den bakre bromsskivan var 100 000:e km. Det är dock viktigt att notera att denna cykel inte är absolut, och den påverkas också av många faktorer, såsom körvanor, väglag, fordonstyp och så vidare. Därför måste ägaren bedöma efter den faktiska situationen.
Bromsbeläggens tjocklek är en viktig indikator för att avgöra om bromsskivan behöver bytas ut. I allmänhet är tjockleken på de nya bromsbeläggen (exklusive tjockleken på stålbeläggen på bromsbeläggen) cirka 15-20 mm. När tjockleken på bromsbelägget observeras med blotta ögat är den bara 1/3 av originalet och bromsskivan behöver bytas ut. Naturligtvis, om bromsbeläggsslitaget är för stort, kommer det inte bara att göra att bromseffekten försämras, utan också öka slitaget på bromsskivan, så den bör bytas ut i tid.
Dessutom är graden av slitage på bromsskivan också en faktor som måste beaktas. Om bromsskivans yta verkar tydligt slitage eller repor måste bromsskivan också bytas ut. Om du inte är säker på om bromsskivan behöver bytas ut kan du använda professionella verktyg för att detektera, som att mäta bromsskivans tjocklek, kontrollera slitagegraden på bromsskivans yta och så vidare.
Kort sagt, bytescykeln för bromsskivan måste bedömas enligt den faktiska situationen, om det är osäkert, rekommenderas att konsultera professionell bilunderhållspersonal i tid för att säkerställa körsäkerheten. Samtidigt, vid daglig körning, bör ägaren också vara uppmärksam på underhållet av bromssystemet, undvika överdriven användning av bromsen, för att förlänga livslängden på bromsskivan och bromsbeläggen.
Skakar den bakre bromsskivan när den deformeras
Kommer att orsaka jitter
Den bakre bromsskivan deformeras, vilket orsakar skakningar. Den bakre bromsskivans deformation kommer att orsaka fenomenet skakning vid inbromsning, vilket beror på att bromsskivan slits ojämnt eller in i främmande kropp vilket resulterar i ojämn yta.
Orsakerna till jitter orsakad av deformation av bromsskivor inkluderar huvudsakligen:
Partiellt slitage av bromsskivor: användning av punktbromsning under lång tid kommer att göra att bromsskivans yta blir ojämn, vilket orsakar skakningar vid inbromsning. Åldrande av motorfotmattan: fotmattan är ansvarig för att absorbera motorns subtila skakningar, och skakningarna kommer att överföras till ratten och hytten efter åldrandet.
Navdeformation: Navdeformation kan också leda till bromsskakning, byte av bromsbelägg eller bromsskiva kan bara tillfälligt lösa problemet. Dynamisk balansproblem i däck: Underlåtenhet att göra dynamisk balans efter däckbyte kan också leda till bromsjitter.
Lösningar inkluderar:
Byt bromsskiva: Om bromsskivan är allvarligt sliten eller ojämn bör en ny bromsskiva bytas ut i tid. Kontrollera och byt ut maskindynan: Om maskindynan åldras bör maskindynan bytas ut i tid för att absorbera motorskakningar. Kontrollera och byt ut hjulnav: Om hjulnavet är deformerat, kontrollera och byt ut motsvarande hjulnav. Ombalansering: Om däcket inte är dynamiskt balanserat bör det balanseras om för att lösa problemet.
Är det normalt att bromsskivorna rostar?
Huvudorsaken till bromsskivans rost är att metallmaterialet reagerar kemiskt med vatten och syre i luften, det vill säga oxidationsreaktion. Denna reaktion är särskilt vanlig i våta eller fuktiga miljöer, särskilt under regnperioden eller när fordonet står oanvänt under en längre tid. Bromsskivor är vanligtvis gjorda av gjutjärn eller gjutstål, som är benägna att bilda en oxidfilm på ytan när de utsätts för vatten och syre, det vill säga vad vi kallar "rost".
För om bromsskivans rost kommer att påverka bromsprestandan måste vi analysera det efter graden av rost. Den första är lätt rost: om bromsskivan bara är lite rostig och ytan bara är ett tunt lager av rost, är denna rostgrad på bromsprestanda nästan försumbar. När fordonet körs och bromspedalen trycks ned kommer friktionen mellan bromsbelägget och bromsskivan snabbt att ta bort detta tunna lager av rost och återställa bromsskivans normala arbetstillstånd.
Den andra är allvarlig rost: men om bromsskivan är allvarligt rostig och det finns ett stort område eller djup rost på ytan, måste denna situation locka ägarens uppmärksamhet. Allvarlig rost kan öka friktionsmotståndet mellan bromsskivan och bromsbeläggen, vilket resulterar i minskad bromsprestanda och till och med det extrema fallet av bromsfel. Dessutom kan allvarlig rost också påverka bromsskivans värmeavledningsförmåga och förvärra bromssystemets termiska förfall.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
