Hur ofta är det lämpligt att ändra den bakre bromsskivan?
Under normala omständigheter ersätts den bakre bromsskivan varje 100 000 km. Det är emellertid viktigt att notera att denna cykel inte är absolut, och den påverkas också av många faktorer, till exempel körvanor, vägförhållanden, fordonstyp och så vidare. Därför måste ägaren bedöma enligt den faktiska situationen.
Bromsbeläggstjocklek är en viktig indikator för att avgöra om bromsskivan måste bytas ut. I allmänhet är tjockleken på de nya bromsbeläggarna (exklusive tjockleken på bromsbeläggets ståldyna) cirka 15-20 mm. När bromsbeläggets tjocklek observeras med blotta ögat är det bara 1/3 av originalet och bromsskivan måste bytas ut. Naturligtvis, om bromsbelagets slitage är överdriven, kommer det inte bara att få bromseffekten att försämras, utan också öka slitaget på bromsskivan, så den bör bytas ut i tid.
Dessutom är graden av slitage på bromsskivan också en faktor som måste beaktas. Om bromsskivan verkar uppenbar slitage eller repor måste bromsskivan också bytas ut. Om du inte är säker på om bromsskivan måste bytas ut kan du använda professionella verktyg för att upptäcka, till exempel mätning av bromsskivans tjocklek, kontrollera slitaget på bromsskivan och så vidare.
Kort sagt måste bromsskivans ersättningscykel bedömas enligt den faktiska situationen, om det är osäkert, rekommenderas att konsultera professionell bilunderhållspersonal i tid för att säkerställa körsäkerhet. Samtidigt, vid daglig körning, bör ägaren också vara uppmärksam på underhållet av bromssystemet, undvika överdriven användning av bromsen för att förlänga bromsskivans livslängd och bromsbelägg.
Skakar den bakre bromsskivan när den deformeras
Kommer att orsaka jitter
Den bakre bromsskivan deformeras och orsakar jitter. Den bakre bromsskivningsdeformationen kommer att orsaka fenomenet skakning vid bromsning, vilket beror på att bromsskivan bär ojämn eller i den främmande kroppen vilket resulterar i ojämn yta.
Orsakerna till jitter orsakad av bromsskivdeformation inkluderar huvudsakligen:
Bromsskiva Partiellt slitage: Användningen av spotbromsning under lång tid kommer att få bromsskivans yta att vara ojämn, vilket orsakar jitter vid bromsning. Motorfotens åldrande: Fotmattan är ansvarig för att absorbera den subtila skakningen av motorn, och skakningen kommer att överföras till rattet och hytten efter åldrande.
Nub -deformation: navdeformation kan också leda till att bromsskakning, ersätter bromsbelägget eller bromsskivan kan endast tillfälligt lösa problemet. Däck dynamisk balansproblem: Underlåtenhet att göra dynamisk balans efter däckbyte kan också leda till bromsjitter.
Lösningar inkluderar:
Byt ut bromsskivan: Om bromsskivan är allvarligt sliten eller ojämn, bör en ny bromsskiva bytas ut i tid. Kontrollera och byt ut maskinplattan: Om maskinplattan åldras ska maskinplattan bytas ut i tid för att absorbera motorns skakning. Kontrollera och byt ut hjulnav: Om hjulnavet deformeras, kontrollera och byt ut motsvarande hjulnav. Återbalans: Om däcket inte är dynamiskt balanserat bör det balanseras om att lösa problemet.
Är det normalt för bromsskivor att rost?
Det främsta skälet till bromsskivans rost är att metallmaterialet reagerar kemiskt med vatten och syre i luften, det vill säga oxidationsreaktion. Denna reaktion är särskilt vanlig i våta eller fuktiga miljöer, särskilt under regnperioden eller när fordonet lämnas oanvänd under lång tid. Bromsskivor är vanligtvis gjorda av gjutjärn eller gjutstål, som är benägna att bilda en oxidfilm på ytan när de utsätts för vatten och syre, det vill säga vad vi kallar "rost".
För huruvida bromsskivrost kommer att påverka bromsprestanda måste vi analysera den enligt graden av rost. Den första är lätt rost: om bromsskivan bara är något rostad, och ytan är bara ett tunt rostskikt, är denna rostgrad på bromsprestanda nästan försumbar. När fordonet körs och bromspedalen trycks, kommer friktionen mellan bromsbelägget och bromsskivan snabbt att ta bort detta tunna rostskikt och återställa bromsskivans normala arbetstillstånd.
Den andra är allvarlig rost: Men om bromsskivan allvarligt rostas, och det finns ett stort område eller djup rost på ytan, måste denna situation locka ägarens uppmärksamhet. Allvarlig rost kan öka friktionsmotståndet mellan bromsskivan och bromsbeläggarna, vilket resulterar i minskad bromsprestanda och till och med det extrema fallet av bromsfel. Dessutom kan allvarlig rost också påverka bromsskivans värmeavledning och förvärra bromssystemets termiska förfall.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
