Vad gör den inre dragstången?
Pullstången i riktningen och den raka dragstången spelar en viktig roll i bilens styrsystem. De är ansvariga för att rikta kraften och rörelsen som överförs av styrvipparmen till styrstegen eller styrknockarmen. Eftersom dessa band tål den dubbla verkan av spänning och tryck i arbetet, är det nödvändigt att använda högkvalitativt speciellt stål för att tillverka, för att säkerställa stabiliteten och tillförlitligheten i deras arbete. Som kärnkomponenten i bilstyrningssystemet kombineras styrstången nära med bilens främre stötdämpare. I olika typer av styrväxel kommer anslutningen av styrstången att vara annorlunda, till exempel i rack- och växelutrustningen kommer den att anslutas till rackänden, och i den cirkulerande kulstyrningsmaskinen är den ansluten till regleringsröret för att justera avståndet mellan kulfogarna. Styrningsstången, inklusive styrstången och styrstången, har en direkt inverkan på styrstabiliteten, driver säkerheten och däckets livslängd. Den raka dragstången är ansluten till styrmotorns dragarm och den vänstra armen på styrknogen, som är ansvarig för att överföra styrmotorns kraft för att styra hjulet; Bindningsstången ansluter vänster och höger styrarm för att säkerställa synkron rörelse av de två hjulen och kan användas för att justera den främre strålen.
Vad är handlingen med Pull Rod Ball Head i riktningsmaskinen?
Pull Rod Ball -huvudet i styrsystemet inser funktionen att svänga upp och ner genom att kombinera med racket och driver ytterligare dragstången med skalet på kulhuvudet för att hjälpa bilen att uppnå snabbare och smidig styrning.
I bilstyrningssystemet spelar Pull Rod Ball Head en viktig roll. Den ansluter kulhuvudet på styrspindeln och bollhuvudet och inser flexibel styroperation genom den exakta artikuleringen av kulhuvudet i framsidan av kulhuvudet och kanten av axelhålet på kulhuvudet. Nålrullen är smart inbäddad i hålspåret på kulhuvudet för att förbättra strukturens stabilitet och hållbarhet.
Spelar det någon roll om dragstången inuti styrmaskinen är trasig
Det finns
Om dragstången i styrmaskinen är trasig kommer den att ha följande effekter :
Räthjulets returfunktion försvagad eller försvann : Om dragstången i styrmaskinen är skadad kan ratthjulets returhastighet vara för långsam eller helt oförmögen att återvända, vilket påverkar stabiliteten och säkerheten för körning.
Instabil körning : Den skadade inre dragstången kommer att få fordonet att skaka åt vänster och höger under körning, och till och med avvika från körbanan, särskilt när du kör på ojämna vägar.
Bromsavvikelse : Skador på den inre dragstången kan också leda till avvikelse från fordonet vid bromsning, vilket ökar svårigheten att köra och säkerhetsrisker.
Riktningsfel : När den inre dragstången allvarligt skadas kan det leda till riktningsfel, och bilen kan inte vända normalt, vilket utgör ett stort hot mot förarens och passagerarnas säkerhet.
Förebyggande och underhållsrekommendationer :
Regelbunden kontroll : Kontrollera regelbundet statusen för slipsstången i styrmaskinen, inklusive fästning och slitage på anslutningen, för att hitta och lösa problemet i tid.
Underhåll : Utför underhåll enligt schemat som rekommenderas av tillverkaren för att säkerställa att alla delar är i gott skick.
Undvik extern påverkan : Undvik allvarlig påverkan och vibrationer under körning för att minska skadorna på dragstången i styrmaskinen.
I rätt tid ersättning av skadade delar : När du hittar tecken på skador på dragstången i styrmaskinen, bör den ersättas i tid för att undvika säkerhetsrisker.
Pullstången i styrmaskinen har ett gap som skakar onormalt ljud
Skälen till det onormala bruset orsakat av att gapet skakar av slipsstången i styrmaskinen kan inkludera följande:
Åldrande eller slitage av styrning av rodstångskulhuvudet : Åldrande eller slitage av styrstångskulhuvud kommer att orsaka avstånd, vilket kommer att orsaka onormalt brus. I det här fallet är det nödvändigt att ersätta styrstångskulhuvudet och utföra fyrhjulspositionering.
Oljeläckage från dammjackan på styrväxeln : oljeläckage från dammjackan på styrväxeln kan orsaka otillräcklig smörjning, öka friktionen och slitage och producera onormalt brus. Lösningen är att ersätta dammjackan eller smöran.
Interna delar av styrmaskinen är slitna eller lösa : växel, rack, lager och andra delar av styrmaskinen är slitna eller lösa, vilket också orsakar onormalt ljud. I detta fall måste dessa delar inspekteras och bytas ut regelbundet.
Felaktig täthet eller åldrande av boosterbältet : Felaktig täthet eller åldrande av boosterbältet kommer också att leda till onormalt ljud. Behöver justera bältets täthet eller byta bältet.
Metoderna för att lösa det onormala ljudet från dragstången i styrmaskinen med ett gap inkluderar:
Byt ut styrstångskulhuvudet : Om styrstångens bollhuvud åldras eller bärs, måste det ersättas med ett nytt kulhuvud och fyrhjulspositionering.
Justera de inre delarna av styrmaskinen : Om de inre delarna av styrmaskinen är slitna eller lösa kan du försöka justera skruvpressstället för att minska mängden lossning.
Byt ut dammjackan eller gör nytt smör : Om dammjackan läcker olja, byt ut dammjackan eller gör nytt smör.
Justera eller byt ut boosterbältet : Om boosterbältets täthet är olämplig eller åldrande måste du justera bältet täthet eller byta bältet.
Genom ovanstående metod kan det effektivt lösa problemet med dragstången i riktningsmaskinen har ett gapskakande onormalt ljud för att säkerställa fordonets säkerhet och stabilitet.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
