Vad gör den inåtgående dragstången?
Dragstången och den raka dragstången spelar en viktig roll i fordonets styrsystem. De ansvarar för att styra kraften och rörelsen som överförs av styrvipparmen till styrstegens arm eller styrspindelarmen. Eftersom dessa band motstår dubbelverkan av spänning och tryck under arbetet är det nödvändigt att använda högkvalitativt specialstål för att tillverka dem för att säkerställa stabilitet och tillförlitlighet i deras arbete. Som kärnkomponent i fordonets styrsystem är styrstången nära kombinerad med bilens främre stötdämpare. I olika typer av styrväxel kommer anslutningen av styrstången att vara olika, till exempel i kuggstångsstyrväxeln kommer den att vara ansluten till kuggstångsänden, och i styrmaskinen med cirkulerande kula är den ansluten till reglerröret för att justera avståndet mellan kullederna. Styrstången, inklusive den raka styrstången och styrtvärsstången, har en direkt inverkan på styrstabiliteten, körsäkerheten och däckets livslängd. Den raka dragstången är ansluten till styrmotorns dragarm och vänster arm på styrspindeln, som ansvarar för att överföra styrmotorns kraft för att styra hjulet; Dragstången förbinder vänster och höger styrarm för att säkerställa synkron rörelse av de två hjulen och kan användas för att justera frambalken.
Hur fungerar dragstångens kulhuvud i riktningsmaskinen?
Dragstångens kulhuvud i styrsystemet inser funktionen att svänga upp och ner genom att kombinera med kuggstången, och driver ytterligare dragstången med kulhuvudets skal, för att hjälpa bilen att uppnå snabbare och jämnare styrning.
I bilstyrning spelar dragstångens kulhuvud en viktig roll. Det förbinder rattspindelns kulhuvud med kulhuvudhuset och möjliggör flexibel styrning genom den exakta artikuleringen av kulhuvudets säte vid kulhuvudets främre ände och kanten av axelhålet i kulhuvudhuset. Nålrullen är smart inbäddad i hålspåret i kulhuvudets säte för att förbättra konstruktionens stabilitet och hållbarhet.
Spelar det någon roll om dragstången inuti styrmaskinen är trasig?
Det finns
Om dragstången i styrmaskinen är trasig får det följande effekter:
Rattens återgångsfunktion är försvagad eller försvunnen: om dragstången i styrmekanismen är skadad kan rattens återgångshastighet vara för långsam eller helt oförmögen att återgå, vilket påverkar stabiliteten och säkerheten vid körning.
Instabil körning: Den skadade inre dragstången gör att fordonet skakar åt vänster och höger under körning, och till och med avviker från körspåret, särskilt vid körning på guppiga vägar.
bromsavvikelse: skador på den inre dragstången kan också leda till att fordonet avviker vid inbromsning, vilket ökar svårighetsgraden att köra och säkerhetsriskerna.
Riktningsfel: När den inre dragstången är allvarligt skadad kan det leda till riktningsfel och bilen kan inte svänga normalt, vilket utgör ett stort hot mot förarens och passagerarnas säkerhet.
Rekommendationer för förebyggande och underhåll:
Regelbunden kontroll: Kontrollera regelbundet dragstångens status i styrmekanismen, inklusive fäste och slitage på anslutningen, för att hitta och lösa problemet i tid.
underhåll : Utför underhåll enligt tillverkarens rekommenderade schema för att säkerställa att alla delar är i gott skick.
Undvik yttre stötar: Undvik kraftiga stötar och vibrationer under körning för att minska skador på dragstången i styrmekanismen.
Snabbt utbyte av skadade delar : När du upptäcker tecken på skador på dragstången i styrmekanismen bör den bytas ut i tid för att undvika säkerhetsrisker.
Dragstången i styrmaskinen har ett onormalt ljud vid gapskakningar
Orsakerna till det onormala ljudet som orsakas av gapsvridningar i styrstaget i styrmekanismen kan vara följande:
Åldrande eller slitage på styrstångens kulhuvud: Åldrande eller slitage på styrstångens kulhuvud orsakar spel, vilket orsakar onormalt ljud. I detta fall är det nödvändigt att byta ut styrstångens kulhuvud och utföra fyrhjulsjustering.
Oljeläckage från styrväxelns dammmantel: Oljeläckage från styrväxelns dammmantel kan orsaka otillräcklig smörjning, ökad friktion och slitage samt ge upphov till onormala ljud. Lösningen är att byta ut dammmanteln eller smörja in den igen.
Styrmekanismens inre delar är slitna eller lösa: kugghjulet, kuggstången, lagren och andra delar av styrmekanismen är slitna eller lösa, vilket också orsakar onormala ljud. I detta fall måste dessa delar inspekteras och bytas ut regelbundet.
Felaktig åtdragning eller åldrande av boosterremmen: Felaktig åtdragning eller åldrande av boosterremmen leder också till onormalt ljud. Remmens åtdragning behöver justeras eller remmen bytas ut.
Metoderna för att lösa det onormala ljudet från dragstången i styrmaskinen med ett mellanrum inkluderar:
Byt ut styrstångens kulhuvud: Om styrstångens kulhuvud är gammalt eller slitet måste det bytas ut mot ett nytt kulhuvud och anpassas efter alla hjul.
Justera styrmekanismens inre delar: Om styrmekanismens inre delar är slitna eller lösa kan du försöka justera skruvpressens kuggstång för att minska mängden lossning.
Byt skyddsomslaget eller gör nytt smör: Om skyddsomslaget läcker olja, byt skyddsomslaget eller gör nytt smör.
Justera eller byt ut bältesremmen: Om bältesremmen är felaktig eller åldrad måste du justera remmens åtdragning eller byta ut remmen.
Genom ovanstående metod kan man effektivt lösa problemet med att dragstången skakar onormalt och ljuder i maskinens riktning, för att säkerställa fordonets säkerhet och stabilitet.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
