Kolvring.
Kolvringen används för att föra in kolvspåret inuti metallringen. Kolvringen är indelad i två typer: kompressionsring och oljering. Kompressionsringen kan användas för att täta den brännbara gasblandningen i förbränningskammaren. Oljeringen används för att skrapa bort överflödig olja från cylindern. Kolvringen är en typ av elastisk metallring med stor utåtriktad expansionsdeformation, som är monterad i profilen och dess motsvarande ringformade spår. Fram- och återgående och roterande kolvringar förlitar sig på tryckskillnaden mellan gas eller vätska för att bilda en tätning mellan ringens yttre cirkel och cylindern och ena sidan av ringen och ringspåret.
Tillämpningsområde
Kolvringar används ofta i en mängd olika kraftmaskiner, såsom ångmaskiner, dieselmotorer, bensinmotorer, kompressorer, hydrauliska pressar etc., och används ofta i bilar, tåg, fartyg, yachter och så vidare. Generellt sett installeras kolvringen i kolvens ringspår, och den och kolven, cylinderfodret, cylinderhuvudet och andra komponenter i kammaren utför arbete.
Kolvringen är kärnkomponenten inuti bränslemotorn. Den och cylindern, kolven och cylinderväggen tillsammans fullbordar tätningen av bränslegasen. Vanligt förekommande bilmotorer har två typer av diesel- och bensinmotorer. På grund av deras olika bränsleprestanda är användningen av kolvringar inte densamma. De tidiga kolvringarna formas genom gjutning, men med teknikens framsteg har högpresterande kolvringar i stål uppstått. Med motorns funktion fortsätter miljökraven att förbättras. En mängd olika avancerade ytbehandlingsapplikationer, såsom termisk sprutning, elektroplätering, kromplätering etc. Gasnitrering, fysisk avsättning, ytbeläggning, zink-manganfosfatering etc. förbättrar kolvringens funktion avsevärt.
Kolvringens funktion inkluderar tätning, oljereglering (oljekontroll), värmeledning (värmeöverföring) och styrning (stöd). Tätning: avser att täta gas, förhindra att gaser läcker från förbränningskammaren till vevhuset, minimera gasläckaget och förbättra den termiska verkningsgraden. Luftläckage minskar inte bara motorns effekt utan försämrar också oljan, vilket är oljeringens huvuduppgift. Oljejustering (oljekontroll): överflödig smörjolja skrapas bort från cylinderväggen och cylinderväggen täcks med en tunn oljefilm för att säkerställa normal smörjning av cylindern, kolven och ringen, vilket är oljeringens huvuduppgift. I moderna högvarvsmotorer ägnas särskild uppmärksamhet åt kolvringens oljefilm. Värmeledning: Kolvens värme överförs till cylinderfodret genom kolvringen, det vill säga kyleffekten. Enligt tillförlitliga data avges 70 ~ 80 % av värmen som tas emot av den okylda kolvens topp genom kolvringen till cylinderväggen, och 30 ~ 40 % av kylkolven avges genom kolvringen till cylinderväggen. Stöd: Kolvringen håller kolven kvar i cylindern, förhindrar direkt kontakt mellan kolven och cylinderväggen, säkerställer en jämn kolvrörelse, minskar friktionsmotståndet och förhindrar att kolven stöter mot cylindern. Generellt sett använder bensinmotorns kolv två gasringar och en oljering, medan dieselmotorn vanligtvis använder två oljeringar och en gasring.
Bra och dålig identifiering
Kolvringens arbetsyta får inte ha hack, repor eller flagning, den yttre cylindern och de övre och nedre ändytorna ska ha en fast yta, krökningsavvikelsen får inte vara större än 0,02-0,04 mm, ringens standardinsättning i spåret får inte överstiga 0,15-0,25 mm, och kolvringens elasticitet och spelrum uppfyller kraven. Dessutom bör vi också kontrollera kolvringens ljusläckage, det vill säga att kolvringen är platt i cylindern, placera en liten lampa under kolvringen, placera en ljusskärm ovanför och sedan observera ljusläckagegapet mellan kolvringen och cylinderväggen, vilket visar om kontakten mellan kolvringen och cylinderväggen är god. Under normala omständigheter bör ljusläckagesömmen på kolvringen mätt med en tjockleksmätare inte överstiga 0,03 mm. Längden på den kontinuerliga ljusläckagesömmen bör inte vara större än 1/3 av cylinderdiametern, längden på ett antal ljusläckagegap bör inte vara större än 1/3 av cylinderdiametern, och den totala längden på ett antal ljusläckage bör inte överstiga 1/2 av cylinderdiametern, annars bör den bytas ut. Kolvringsmärkning GB/T 1149.1-94 anger att alla kolvringar som måste ha en monteringsriktning ska markeras på ovansidan, det vill säga sidan nära förbränningskammaren. Ringarna som är markerade på ovansidan inkluderar: konring, inre avfasning, yttre skärbordsring, nosring, kilring och oljering som kräver monteringsriktning, och ringens ovansida är markerad.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
