Oljepump.
En komponent som används för att öka oljetrycket och säkerställa en viss mängd olja för att tvinga fram oljetillförsel till varje friktionsyta. Kugghjuls- och rotortypsoljepumpar används ofta i förbränningsmotorer. Kugghjulspumpen har fördelarna med enkel struktur, bekväm bearbetning, pålitlig drift, lång livslängd, högt pumpoljetryck och används ofta. Denna pump har samma fördelar som kugghjulspumpar, men är kompakt och liten i storlek.
Enkel struktur, liten storlek, lätt vikt, stor oljeöverföring. Cykloidalt rotorpumpsystem använder strukturen av intern och extern rotoringrepp, antalet tänder är litet, strukturstorleken är kompakt och tätningskaviteten kan formas utan andra isoleringselement, och antalet delar är litet.
Rörelseegenskaper
Smidig drift, lågt ljud. Antalet rotortänder inuti och utanför den cykloidala rotorpumpen är bara en tand, när de rör sig relativt är tandytans glidhastighet liten, och nätpunkten rör sig konstant längs tandprofilen på den inre och yttre rotorn, så att de två rotortandytorna sliter på varandra mindre. Eftersom enveloppvinkeln mellan oljesughålan och oljeutloppshålan är stor, nära 145°, är oljesug- och oljeutloppstiden relativt tillräcklig, därför är oljeflödet relativt stabilt, rörelsen är relativt stabil och ljudet är betydligt lägre än kugghjulspumpen.
Hög hastighetskarakteristik
Goda höghastighetsegenskaper. För den allmänna evolventa kugghjulspumpen, om hastigheten är för hög, kommer centrifugalkraftens effekt att leda till att det bildas otillräckliga "hål" i tandoljan, vilket minskar pumpens effektivitet, därför överstiger hastigheten sällan 3000 rpm, och den cirkulerande hastigheten ligger inom 5 ~ 6 m/s. För cykloida rotorpumpar är oljesugnings- och utloppsvinkelområdet stort, och vid hög rotationshastighet bidrar centrifugalkraftens roll till att oljan fylls i tanddalen, vilket inte kommer att producera skadliga "hål"-fenomen, därför kan hastighetsområdet för cykloida rotorpump vara flera hundra till nästan tiotusen varv.
Symtom på otillräckligt oljepumptryck är: 1. Varningslampan på instrumentbrädan lyser; 2, fordonets drivkraft är otillräcklig. Orsakerna till det otillräckliga trycket i oljepumpen är: 1, otillräcklig olja i oljetråget; 2, oljans viskositet sjunker; 3, olja blandad med bränsle eller vatten; 4, hög oljetemperatur; 5, oljefiltret är blockerat eller oljeinloppet läcker; 6, oljeläckage från tryckbegränsningsventilen; 7. Oljefiltret och huvudoljekanalen är blockerade; 8, oljeläckage från oljekylningsmunstycket. Lösningen på det otillräckliga trycket i oljepumpen är: 1, tillsätt eller byt ut olja; 2, rengör eller byt ut oljefiltret; 3, byt ut sugröret och packningen; 4. Byt ut tryckbegränsningsventilens fjäder; 5. Byt ut munstyckets spole.
Vilket symptom på att oljepumpen går sönder
01
Bilens startsvårigheter
Svårigheten att starta bilen är ett uppenbart symptom på att oljepumpen är skadad. När det är problem med oljepumpen kan fordonet uppleva svårigheter vid start, i form av att det tar längre tid att vrida om nyckeln. Detta beror på att oljepumpen ansvarar för att transportera olja till olika delar av motorn, och om den är skadad eller går sönder kan det leda till otillräcklig smörjning av motorn, vilket i sin tur påverkar startprocessen. Om din bil har problem med att starta kan det därför vara nödvändigt att kontrollera att oljepumpen fungerar korrekt.
02
Motorn vinglar
Onormala motorskakningar kan vara ett uppenbart symptom på skada på oljepumpen. Oljepumpens huvudsakliga funktion är att höja oljan till ett visst tryck och tvinga marktrycket mot motorns rörliga ytor för att säkerställa att motorn är välsmord. När oljepumpen är skadad kan det leda till otillräcklig tillförsel av smörjolja och orsaka motorskakningar. Dessutom kan dålig kvalitet eller fel typ av olja påskynda motorslitaget, vilket orsakar onormalt buller och mekaniska skador. Därför, när motorn skakar, bör oljepumpen och oljekvaliteten kontrolleras så snart som möjligt.
03
Accelerationssvaghet
Svag acceleration är ett uppenbart symptom på skada på oljepumpen. När det är problem med oljepumpen kan fordonet uppleva ett "azolbilsfenomen" vid snabb acceleration, det vill säga att fordonet känns begränsat av bromsen, vilket resulterar i otillräcklig effekt. Detta tillstånd beror vanligtvis på att oljepumpen inte ger tillräcklig smörjning och kylning, vilket resulterar i minskad motorprestanda. Om fordonet uppvisar denna känsla av kraftlöshet vid acceleration kan det därför vara ett problem med oljepumpen och den behöver kontrolleras och repareras så snart som möjligt.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
