Motorkåpa.
Motorkåpan är vanligtvis sammansatt i struktur, mittklämman är gjord av värmeisoleringsmaterial, den inre plattan spelar en roll för att förbättra styvheten, och dess geometri väljs av tillverkaren, i princip skelettformen.
När motorkåpan öppnas vrids den vanligtvis bakåt och en liten del vrids framåt.
Motorkåpan vänd bakåt bör öppnas i en förutbestämd vinkel, bör inte vara i kontakt med den främre vindrutan och bör ha ett minsta avstånd på cirka 10 mm. För att förhindra självöppning på grund av vibrationer under körning, bör den främre änden av motorkåpan ha en säkerhetslåshakelåsning, låsanordningens omkopplare ställs in under bilens instrumentbräda och motorkåpan ska vara låst kl. samtidigt som bildörren är låst.
Borttagning av motorkåpa
Öppna motorkåpan och täck bilen med en mjuk trasa för att förhindra skador på finishlacken; Ta bort vindrutespolarens munstycke och slang från motorkåpan; Markera gångjärnspositionen på huven för enkel installation senare; Ta bort fästbultarna på motorkåpan och gångjärnen och förhindra att motorkåpan glider av efter att bultarna har tagits bort.
Montering och justering av motorkåpa
Motorkåpan ska monteras i omvänd ordning från demonteringen. Innan fästbultarna på motorkåpan och gångjärnet dras åt kan motorkåpan justeras framifrån och bak, eller så kan gångjärnspackningen och buffertgummit justeras upp och ner för att få mellanrummet att matcha jämnt.
Justering av motorkåpans låskontrollmekanism
Innan du justerar motorkåpans lås, måste motorkåpan korrigeras ordentligt, lossa sedan fästbulten, flytta låshuvudet fram och tillbaka, vänster och höger, så att det är i linje med låssätet, framsidan av motorkåpan kan även justeras med höjden på laxstjärtsbulten på låshuvudet.
Materialanalys av motorhuv
Bilhuvar är gjorda av aluminium, stål och plast.
Först huva i aluminiumlegering
Aluminiumhuva är ett material som används i många avancerade modeller. Dess fördelar har huvudsakligen följande aspekter:
1. Lättvikt: Densiteten hos aluminiumlegeringen är mindre än stålets, och vikten under samma volym blir lättare.
2. Korrosionsbeständighet: Korrosionsbeständighet i aluminiumlegering är bra, lång livslängd.
3. Bra värmeavledning: värmeutvidgningskoefficienten av aluminiumlegering är liten, god värmeledningsprestanda, mer gynnsam för motorns värmeavledning.
Men aluminiumlegering har också vissa brister, som hållfastheten är inte lika bra som stål, lätt att producera sprödhet och så vidare.
Två, stålhuv
Stålhuven är ett material som ofta används i vanliga bilar. Dess fördelar har huvudsakligen följande aspekter:
1. Hög hållfasthet: Stålets hållfasthet är högre än aluminiumlegeringens, och det är mer slagtåligt.
2. Låg underhållskostnad: Om kollisionen skadas, är underhållskostnaden för stål relativt låg.
Men stål har också nackdelar, såsom tung vikt, vilket inte bidrar till bränsleförbrukningen.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
