Spännhjul.
Spännaren är uppdelad i tillbehörssträckare (generatorremsträckare, luftkonditioneringsremsträckare, mekanisk kompressorremspännare, etc.) och kamremssträckare enligt platsen.
Åtdragningshjulet kan delas in i mekaniskt automatiskt åtdragningshjul och hydrauliskt automatiskt åtdragningshjul enligt åtdragningssättet.
Spännhjulet består huvudsakligen av ett fast skal, spännarm, hjulkropp, torsionsfjäder, rullager och fjäderhylsa, etc., som automatiskt kan justera spänningskraften enligt remmens olika spännhet, så att transmissionssystemet är stabil, säker och pålitlig.
Spännhjulet är en slitande del av bilar och andra reservdelar, bältet är lätt att bära under lång tid, bandspåret kommer att sträckas efter slipning djupt och smalt, spännhjulet kan justeras automatiskt efter slitagegraden av remmen genom hydraulenheten eller dämpfjädern, dessutom löper spännhjulsremmen smidigare, mindre buller och kan förhindra glidning.
Spännhjulet hör till det rutinmässiga underhållsprojektet, i allmänhet behöver 6-80 000 kilometer bytas ut, vanligtvis om motorns främre ände har onormalt ylande eller spännhjulets spänningsmärke platsavvikelsecentrum för mycket, på uppdrag av spänningskraften är otillräcklig. Det rekommenderas att byta ut remmen, spännhjulet, mellanhjulet och generatorns enkelhjul när det främre tillbehörssystemet är onormalt vid 60 000-80 000 km.
Spännhjulets funktion är att justera bältets täthet, minska bältets vibrationer under drift och förhindra att bältet glider i viss utsträckning, för att säkerställa normal och stabil drift av transmissionssystemet. I allmänhet ersätts den med samverkande tillbehör såsom bälten och rullhjul för att undvika bekymmer.
För att bibehålla korrekt remspänningskraft, undvika remslirning och kompensera förlängningen orsakad av remslitage och åldrande, krävs ett visst vridmoment vid den faktiska användningen av spännhjulet. När remspänningshjulet är igång, kan den rörliga remmen orsaka vibrationer i remspänningshjulet, vilket kan orsaka för tidigt slitage av remmen och spännhjulet. För detta ändamål läggs en motståndsmekanism till åtdragningshjulet. Men eftersom det finns många parametrar som påverkar åtdragningshjulets vridmoment och motstånd, är påverkan av varje parameter inte densamma, så förhållandet mellan åtdragningshjulets delar och vridmomentet och motståndet är mycket komplicerat. Förändringen av vridmoment påverkar direkt förändringen av motståndet, och är den huvudsakliga påverkande motståndsfaktorn, och den huvudsakliga påverkande faktorn för vridmoment är parametern för torsionsfjäder. Korrekt minskning av torsionsfjäderns mittdiameter kan öka spänningshjulets motståndsvärde.
Låter generatorns åtdragningshjul onormalt och behöver bytas ut
Kräver
Generatorspänningshjul onormalt ljud behöver verkligen bytas ut. Detta beror på att det onormala ljudet från spännhjulet vanligtvis orsakas av åldrande eller skador på det inre lagret, vilket kan orsaka ytterligare skador på bilen och påverka dess normala körning och prestanda. Här är några viktiga punkter:
Spännhjulets huvudfunktion är att justera bältets täthet för att säkerställa stabiliteten och säkerheten hos transmissionssystemet. Onormalt ljud kan innebära skador på lager eller andra interna komponenter, vilket påverkar spännhjulets normala funktion.
Om det onormala ljudet inte åtgärdas i tid, kan det leda till allvarligare problem, såsom tidshopp, tändning och ventiltidsstörningar, vilket kommer att påverka motorns prestanda och säkerhet.
Att byta ut spännhjulet är ett direkt sätt att lösa det onormala ljudproblemet, och det rekommenderas att byta ut bältet och tomhjulstillbehören för att säkerställa systemets övergripande prestanda och stabilitet.
Kort sagt, för att säkerställa körsäkerheten och stabiliteten hos fordonets prestanda, när spännhjulet visar sig ha ett onormalt ljud, bör det inspekteras omedelbart och de skadade delarna ska bytas ut.
Hur länge ska man byta ut generatorns åtdragningshjul
Utbytescykeln för generatorns åtdragningshjul rekommenderas vanligtvis efter cirka 2 års körning eller totalt 60 000 km. Denna rekommendation är baserad på spännhjulet som en nyckelremsspänningsanordning i fordonstransmissionssystemet, som automatiskt kan justera spännkraften i enlighet med förändringen av remspänningen, för att säkerställa stabiliteten, säkerheten och tillförlitligheten hos transmissionssystemet. Spännhjulet består av ett fast hus, spännarm, hjulkropp, torsionsfjäder, rullager och fjäderbussning och andra komponenter. Livslängden för dessa komponenter påverkas avsevärt av fordonets användningsförhållanden och miljöfaktorer, så den rekommenderade inspektions- och bytescykeln är cirka 3 år eller 60 000 kilometer. Dessutom, om åtdragningshjulet misslyckas, bör det också bytas ut i tid för att säkerställa normal drift av bilen.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
