Spännrulle.
Spännaren är indelad i tillbehörsspännare (generatorremspännare, luftkonditioneringsremspännare, mekanisk kompressorremspännare etc.) och kamremsspännare beroende på plats.
Spännhjulet kan delas in i mekaniskt automatiskt spännhjul och hydrauliskt automatiskt spännhjul beroende på åtdragningsmetod.
Spännhjulet består huvudsakligen av ett fast skal, spännarm, hjulkropp, torsionsfjäder, rullager och fjäderhylsa, etc., som automatiskt kan justera spännkraften beroende på remmens olika täthet, så att transmissionssystemet är stabilt, säkert och tillförlitligt.
Spännhjulet är en slitdel på bilar och andra reservdelar. Remmen är lätt att bära under lång tid, remspåret sträcks ut efter slipning, djupt och smalt. Spännhjulet kan automatiskt justeras beroende på remmens slitagegrad genom hydraulenheten eller dämpfjädern. Dessutom löper spännhjulets remm jämnare, har mindre ljud och kan förhindra glidning.
Spännhjulet hör till det rutinmässiga underhållsprojektet och behöver vanligtvis bytas var 60 000–80 000 km. Vanligtvis om motorns framände har ett onormalt ylande eller om spännhjulets spänningsmärkes avviker från mitten för mycket, vilket orsakar otillräcklig spänningskraft. Det rekommenderas att byta ut remmen, spännhjulet, tomgångshjulet och generatorns enskilda hjul när det främre tillbehörssystemet är onormalt vid 60 000–80 000 km.
Spännhjulets funktion är att justera remmens spänning, minska remmens vibrationer under drift och förhindra att remmen glider i viss mån, för att säkerställa transmissionssystemets normala och stabila drift. Generellt ersätts det med samverkande tillbehör som remmar och tomgångshjul för att undvika bekymmer.
För att bibehålla korrekt remspänningskraft, undvika remmens glidning och kompensera för förlängningen orsakad av remmens slitage och åldring krävs ett visst vridmoment vid faktisk användning av spännhjulet. När remspänningshjulet är igång kan det rörliga remmen orsaka vibrationer i remspänningshjulet, vilket kan orsaka för tidigt slitage på remmen och spännhjulet. För detta ändamål läggs en motståndsmekanism till spännhjulet. Eftersom det finns många parametrar som påverkar spännhjulets vridmoment och motstånd är dock inverkan av varje parameter inte densamma, så förhållandet mellan spännhjulets delar och vridmoment och motstånd är mycket komplicerat. Förändringen av vridmoment påverkar direkt förändringen av motståndet och är den viktigaste påverkande faktorn för motståndet, och den viktigaste påverkande faktorn för vridmomentet är parametern för torsionsfjädern. Att korrekt minska torsionsfjäderns mittdiameter kan öka spännhjulets motståndsvärde.
Låter generatorns åtdragningshjul onormalt och behöver bytas ut?
Kräver
Onormalt ljud från generatorns spännhjul behöver verkligen bytas ut. Detta beror på att det onormala ljudet från spännhjulet vanligtvis orsakas av åldrande eller skador på det inre lagret, vilket kan orsaka ytterligare skador på bilen och påverka dess normala körning och prestanda. Här är några viktiga punkter:
Spännhjulets huvudfunktion är att justera remmens spänning för att säkerställa transmissionssystemets stabilitet och säkerhet. Onormalt ljud kan innebära skador på lager eller andra interna komponenter, vilket påverkar spännhjulets normala funktion.
Om det onormala ljudet inte åtgärdas i tid kan det leda till allvarligare problem, såsom misslyckande med kaminstyrningen, tändnings- och ventilstyrningsproblem, vilket påverkar motorns prestanda och säkerhet.
Att byta ut spännhjulet är ett direkt sätt att lösa problemet med onormalt ljud, och det rekommenderas att byta ut rem och löphjulstillbehör för att säkerställa systemets övergripande prestanda och stabilitet.
Kort sagt, för att säkerställa körsäkerheten och fordonets prestanda, bör spännhjulet omedelbart inspekteras och de skadade delarna bytas ut när det upptäcks ett onormalt ljud.
Hur lång tid tar det att byta ut generatorns spännhjul
Utbytescykeln för generatorns spännhjul rekommenderas vanligtvis efter cirka 2 års körning eller totalt 60 000 km. Denna rekommendation baseras på spännhjulet som en viktig remspännanordning i bilens transmissionssystem, som automatiskt kan justera spännkraften beroende på förändringen i remspänningen, för att säkerställa transmissionssystemets stabilitet, säkerhet och tillförlitlighet. Spännhjulet består av ett fast hus, spännarm, hjulhus, torsionsfjäder, rullager och fjäderbussning samt andra komponenter. Livslängden för dessa komponenter påverkas avsevärt av fordonets användningsförhållanden och miljöfaktorer, så den rekommenderade inspektions- och utbytescykeln är cirka 3 år eller 60 000 kilometer. Dessutom, om spännhjulet går sönder, bör det också bytas ut i tid för att säkerställa bilens normala drift.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
