Spännhjul.
Spännhjulet består huvudsakligen av ett fast skal, spännarm, hjulkropp, torsionsfjäder, rullager och fjäderhylsa, etc., som automatiskt kan justera spänningskraften enligt remmens olika spännhet, så att transmissionssystemet är stabil, säker och pålitlig.
Spännhjulet är en slitande del av bilar och andra reservdelar, bältet är lätt att bära under lång tid, bandspåret kommer att sträckas efter slipning djupt och smalt, spännhjulet kan justeras automatiskt efter slitagegraden av remmen genom hydraulenheten eller dämpfjädern, dessutom löper spännhjulsremmen smidigare, mindre buller och kan förhindra glidning.
Spännhjulet hör till det rutinmässiga underhållsprojektet, i allmänhet behöver 6-80 000 kilometer bytas ut, vanligtvis om motorns främre ände har onormalt ylande eller spännhjulets spänningsmärke platsavvikelsecentrum för mycket, på uppdrag av spänningskraften är otillräcklig. Det rekommenderas att byta ut remmen, spännhjulet, mellanhjulet och generatorns enkelhjul när det främre tillbehörssystemet är onormalt vid 60 000-80 000 km.
Spännhjulets funktion är att justera bältets täthet, minska bältets vibrationer under drift och förhindra att bältet glider i viss utsträckning, för att säkerställa normal och stabil drift av transmissionssystemet. I allmänhet ersätts den med samverkande tillbehör såsom bälten och rullhjul för att undvika bekymmer.
För att bibehålla korrekt remspänningskraft, undvika remslirning och kompensera förlängningen orsakad av remslitage och åldrande, krävs ett visst vridmoment vid den faktiska användningen av spännhjulet. När remspänningshjulet är igång, kan den rörliga remmen orsaka vibrationer i remspänningshjulet, vilket kan orsaka för tidigt slitage av remmen och spännhjulet. För detta ändamål läggs en motståndsmekanism till åtdragningshjulet. Men eftersom det finns många parametrar som påverkar åtdragningshjulets vridmoment och motstånd, är påverkan av varje parameter inte densamma, så förhållandet mellan åtdragningshjulets delar och vridmomentet och motståndet är mycket komplicerat. Förändringen av vridmoment påverkar direkt förändringen av motståndet, och är den huvudsakliga påverkande motståndsfaktorn, och den huvudsakliga påverkande faktorn för vridmoment är parametern för torsionsfjäder. Korrekt minskning av torsionsfjäderns mittdiameter kan öka spänningshjulets motståndsvärde.
När spännhjulet ringer i bilen är en effektiv lösning att applicera smörjolja mellan spännhjulet och fixpunkten.
Detta minskar bullerproblemen avsevärt och gör din körning tystare och bekvämare.
Spännhjulet, som används i fordonsdrivlinan, är en nyckelkomponent som håller remmen ordentligt spänd. Enligt olika applikationer är spännaren uppdelad i tillbehörsspännare och kamremssträckare, som ansvarar för spännaren av generatorremmen, luftkonditioneringsrem, startrem och andra tillbehör samt motorkuggremmen. Spännhjulet är uppdelat i mekaniska och hydrauliska automatiska spännhjul för att möta olika spänningsbehov.
Framför allt spelar kamremmen en avgörande roll i motorns ventilsystem. Den är tätt ansluten till vevaxeln och säkerställer exakta insugs- och avgastider genom exakta utväxlingsförhållanden. Att upprätthålla det goda skicket och spänningen på kamremmen är därför avgörande för normal drift av motorn.
Vid problem med åtdragning av hjulringning, utöver smörjolja, rekommenderas att ägaren kontrollerar och byter ut remmen och spännhjulet med allvarligt slitage i tid. Detta kan effektivt undvika allvarligare fel och säkerställa bilens säkerhet och tillförlitlighet.
Generatorns spännhjul kan bytas ut mot ett mindre hjul.
Ersättningen av generatorns spänningshjul är vanligtvis för att lösa de problem som uppstår under driften av fordonet, såsom jitter för elfordonet som orsakas av lagerskador eller prestandaminskningen som orsakas av problemet med själva spänningshjulet. Vid byte av spännhjulet har det bevisats experimentellt att spännhjulet kan bytas separat utan att hela aggregatet bytas ut, vilket kan spara kostnader. Vid installation bör det noteras att skruvarna är relativt åtdragna, och det kan vara nödvändigt att använda verktyg som vindkanoner och applicera lite rötbeständigt lim på skruvarna för att fixa dem. Dessutom, även om det i vissa fall är möjligt att byta ut spännhjulet individuellt, rekommenderas det också att det är bättre att byta ut hela uppsättningen, eftersom det kan vara bekvämare. Vissa användare har dock framgångsrikt köpt och bytt ut spännhjulet separat, och användningseffekten är bra.
Generellt sett beror om man ska förvandla ett stort hjul till ett litet hjul på ett antal faktorer, inklusive fordonets specifika modell, konstruktionskraven för spännhjulet och individens erfarenhet och behov av reparationer. Innan du gör något byte rekommenderas det att du läser fordonets instruktionsbok i detalj eller konsulterar en professionell bilreparatör för att säkerställa säkerhet och effektivitet.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
