Bensinpump.
Bensinpumpens funktion är att suga ut bensinen ur tanken och pressa den genom röret och bensinfiltret till förgasarens flottörkammare. Det är på grund av bensinpumpen som bensintanken kan placeras på baksidan av bilen, bort från motorn och under motorn.
Bensinpump enligt olika körläge, kan delas in i mekanisk drivmembran typ och elektrisk drivning typ två.
Bensinpump av membrantyp
Bensinpump av membrantyp är en representant för en mekanisk bensinpump, som används i förgasarmotorer, vanligtvis driven av ett excentrisk hjul på kamaxeln, dess arbetssituation är:
① Oljesugskamaxelns rotation, när den excentriska övre skakarmen, dra ner pumpfilmsstaven, pump ner filmen, producerar sug, kommer bensin att sugas ut från tanken och genom oljeröret, bensinfiltret, in i oljekammaren på bensinpumpen.
② Pumpolja När excentern vrider sig en viss vinkel och inte längre toppar skakarmen, sträcks pumpfilmsfjädern, pumpfilmen stiger och bensinen pressas från oljeutloppsventilen till förgasarens flottörkammare.
Bensinpumpen av membrantyp kännetecknas av sin enkla struktur, men på grund av motorns termiska effekter bör särskild uppmärksamhet ägnas åt att säkerställa pumpens oljeprestanda vid höga temperaturer, liksom hållbarheten hos gummimaterialets membran för att värma och olja.
Den maximala oljetillförseln för den allmänna bensinpumpen är 2,5 till 3,5 gånger större än den maximala bränsleförbrukningen för bensinmotorn. När pumpoljan är större än bränsleförbrukningen och nålventilen i förgasarens flottörkammare är stängd, ökar trycket i oljepumpens utloppsledning, reagerar på oljepumpen och membranets rörelse förkortas eller slutar fungera.
Elektrisk bensinpump
Elektrisk bensinpump, drivs inte av kamaxel, utan av elektromagnetisk kraft suger pumpfilmen upprepade gånger. Den elektriska pumpen kan fritt välja installationsposition och kan förhindra fenomenet luftmotstånd.
De huvudsakliga installationstyperna av elektriska bensinpumpar för bensininsprutningsmotorer är installerade i oljetillförselledningen eller i bensintanken. Den förra har en stor layout, kräver ingen speciell design av bensintank och är lätt att installera och demontera. Oljepumpens sugsektion är dock lång, lätt att producera luftmotstånd, och arbetsljudet är större, dessutom får oljepumpen inte läcka, och denna typ har använts mindre på de nuvarande nya fordonen. Den senare bränsleledningen är enkel, låg ljudnivå, krav på flera bränsleläckage är inte höga, är den nuvarande huvudtrenden.
På jobbet, förutom att ge den förbrukning som krävs för motordrift, bör flödet av bensinpumpen också säkerställa att det finns tillräckligt returflöde för att säkerställa tryckstabiliteten hos bränslesystemet och tillräcklig kylning.
Vilket symptom går bensinpumpen sönder
1. Motorns startsvårigheter: Detta är den vanligaste manifestationen av att bensinpumpen inte fungerar, eftersom bensinpumpen inte kan fungera normalt, vilket resulterar i otillräcklig bränsletillförsel och fordonet är naturligtvis svårt att starta.
2. Flameout under körning: På grund av den instabila bränsletillförseln kan fordonet plötsligt flamma ut under körning.
3. Ökad bränsleförbrukning: Om bensinpumpen går sönder kan bilen förbruka mer bränsle för att möta de normala driftbehoven.
4. Minskad motorprestanda: På grund av den instabila bränsletillförseln kan bilens accelerationsprestanda och toppfart påverkas.
5. Instrumentbrädans varningslampa lyser: bränslepumpens fel på vissa fordon kommer att uppmanas av instrumentbrädans varningslampa.
Arbetsprincipen för bensinpumpen
1, principen för bensinpumpen är att suga ut bensinen ur tanken och genom rörledningen och bensinfiltertrycket till förgasarens flottörrum. Det är på grund av bensinpumpen som bensintanken kan placeras på baksidan av bilen, bort från motorn och under motorn. Elektrisk bensinpump, drivs inte av kamaxel, utan av elektromagnetisk kraft suger pumpfilmen upprepade gånger.
2, principen för bensinpumpen är att suga bensin från tanken och trycket genom röret och bensinfiltret till förgasarens flottörrum. Följande är en del av introduktionen av bensinpumpen: Det är på grund av bensinpumpen som bensintanken kan placeras bort från bilens motor och lägre än motorn.
3, principen för bensinpumpen är att suga ut bensinen i biltanken och skicka den in i förgasarens flottörkammare genom rörledningen och bensinfiltret. Tack vare bensinpumpen kan bilens bränsletank placeras baktill på bilen, bort från motorn och lägre än motorn. Den elektriska bensinpumpen drivs inte av kamaxeln, men den elektromagnetiska kraften suger upprepade gånger pumpfilmen.
1. För högt tryck på bensinpumpen kommer att förstöra normala smörjförhållanden. Såsom oljeviskositeten är för hög, metamorf gelatinering, blockering av filterelement och oljepassage, tryckregulatorjustering eller inte kan öppnas kommer att orsaka högt oljetryck.
2, centrifugalpumpens impellerslitage: oljetillförseltrycket reduceras, accelerationen är svag. Kolborstslitage: Bensinpumpen stannar, kan inte starta, kan i detta fall träffa botten av tanken, pumpen kan fortfarande gå. Mekaniskt fel som rotorn fastnar: oljepumpens arbetsström stiger, vilket orsakar skador på reläet eller försäkringen.
3, de främsta orsakerna till instabiliteten hos fordonsbränsletrycket är: bränsletrycksregulatorskador på bränslepumpen, otillräcklig pumpolja eller oljefilterskärm blockering av bränslepumpen, kretskontakt med dåligt bränslefilterelement eller blockering av bränsleröret. Bränsletrycket är instabilt, och påverkan på bilen är huvudsakligen tomgången är instabil, och motordriftsavdelningen är svag för att accelerera. Jag hoppas att du tyckte det var användbart.
4, oljetrycket är för lågt: oljepumpskador, pumpoljebrist, oljetrycksregulator.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
