Bensinpump.
Bensinpumpens funktion är att suga ut bensinen ur tanken och pressa den genom röret och bensinfiltret till förgasarens flottörkammare. Det är tack vare bensinpumpen som bensintanken kan placeras baktill på bilen, bort från motorn, och under motorn.
Bensinpump enligt olika körlägen kan delas in i mekanisk drivning med membrantyp och elektrisk drivning av andra typer.
Membrantyp bensinpump
Membranbensinpump är en representativ mekanisk bensinpump, som används i förgasarmotorer, vanligtvis driven av ett excentriskt hjul på kamaxeln, dess arbetssituation är:
① Oljesugkamaxeln roterar. När den excentriska övre armen skakar, dra ner pumpfilmstången, pumpfilmen nedåt, vilket skapar sug. Bensin sugs ut ur tanken och genom oljeröret, bensinfiltret, in i bensinpumpens oljekammare.
2 Pumpolja När excentern vrider sig en viss vinkel och inte längre överstiger vibrationsarmen, sträcks pumpfilmsfjädern, pumpfilmen stiger och bensinen pressas från oljeutloppsventilen till förgasarens flottörkammare.
Membranpumpen kännetecknas av sin enkla struktur, men på grund av motorns termiska effekter bör särskild uppmärksamhet ägnas åt att säkerställa pumpoljens prestanda vid höga temperaturer, samt att gummimembranet är hållbart mot värme och olja.
Den maximala oljetillförseln till en vanlig bensinpump är 2,5 till 3,5 gånger större än bensinmotorns maximala bränsleförbrukning. När pumpoljan är större än bränsleförbrukningen och nålventilen i förgasarens flottörkammare är stängd, ökar trycket i oljepumpens utloppsledning, vilket reagerar på oljepumpen och membranrörelsen förkortas eller slutar fungera.
Elektrisk bensinpump
Elektrisk bensinpump drivs inte av kamaxeln, utan av elektromagnetisk kraft som upprepade gånger suger in pumpfilmen. Den elektriska pumpen kan fritt välja installationsposition och kan förhindra fenomenet luftmotstånd.
De huvudsakliga installationstyperna för elektriska bensinpumpar för bensininsprutningsmotorer är installerade i oljeledningen eller i bensintanken. Den förra har en stor layout, kräver ingen speciell design av bensintanken och är enkel att installera och demontera. Oljepumpens sugsektion är dock lång, lätt att skapa luftmotstånd och driftsljudet är högre, dessutom får oljepumpen inte läcka, och denna typ har använts mindre i nuvarande nya fordon. Den senare bränsleledningen är enkel, låg ljudnivå, kraven på läckage från flera bränslen är inte höga, vilket är den nuvarande huvudtrenden.
Förutom att tillhandahålla den förbrukning som krävs för motorns drift bör bensinpumpens flöde i arbetet även säkerställa att det finns tillräckligt med returflöde för att säkerställa tryckstabilitet i bränslesystemet och tillräcklig kylning.
Vilket symptom är att bensinpumpen går sönder
1. Motorstartsvårigheter: Detta är den vanligaste manifestationen av fel på bensinpumpen, eftersom bensinpumpen inte kan fungera normalt, vilket resulterar i otillräcklig bränsletillförsel och fordonet är naturligt svårstartat.
2. Flamstopp under körning: På grund av instabil bränsletillförsel kan fordonet plötsligt få en flamstopp under körning.
3. Ökad bränsleförbrukning: Om bensinpumpen går sönder kan bilen förbruka mer bränsle för att klara normala driftsbehov.
4. Minskad motorprestanda: På grund av den instabila bränsletillförseln kan bilens accelerationsprestanda och topphastighet påverkas.
5. Varningslampan på instrumentbrädan lyser: fel på bränslepumpen på vissa fordon indikeras av att varningslampan på instrumentbrädan tänds.
Funktionsprincipen för bensinpumpen
1. Principen för bensinpumpen är att suga ut bensinen ur tanken och genom rörledningen och bensinfiltret till förgasarens flottörutrymme. Det är tack vare bensinpumpen som bensintanken kan placeras baktill på bilen, bort från motorn, och under motorn. Elektrisk bensinpump drivs inte av kamaxeln, utan av elektromagnetisk kraft som upprepade gånger suger in pumpfilmen.
2, principen för bensinpumpen är att suga bensin från tanken och trycket genom röret och bensinfiltret till förgasarens flottörrum. Följande är en del av introduktionen av bensinpumpen: Det är tack vare bensinpumpen som bensintanken kan placeras bort från bilens motor och lägre än motorn.
3, principen för bensinpumpen är att suga ut bensinen i biltanken och skicka den in i förgasarens flottörkammare genom rörledningen och bensinfiltret. Tack vare bensinpumpen kan bilens bränsletank placeras baktill på bilen, bort från motorn och lägre än motorn. Den elektriska bensinpumpen drivs inte av kamaxeln, utan den elektromagnetiska kraften suger upprepade gånger pumpfilmen.
1. För högt tryck i bensinpumpen förstör normala smörjförhållanden. Till exempel för hög oljeviskositet, metamorfisk gelatinering, blockering av filterelementet och oljekanalen, eller om tryckregulatorn inte kan justeras eller inte kan öppnas, orsakar detta högt oljetryck.
2, centrifugalpumpens impeller slitage: oljetrycket är reducerat, accelerationen är svag. Kolborstslitage: bensinpumpen stannar, kan inte starta, i detta fall kan den träffa botten av tanken, men pumpen kan fortfarande gå. Mekaniskt fel som rotorn fastnat: oljepumpens arbetsström stiger, vilket orsakar skador på reläet eller försäkringen.
3. De främsta orsakerna till instabiliteten i bilens bränsletryck är: skada på bränslepumpens bränsletrycksregulator, otillräcklig pumpolja eller blockering av bränslepumpens oljefilter, kontakt med dåligt bränslefilterelement i kretsen eller blockering av bränsleröret. Bränsletrycket är instabilt, och bilens inverkan är främst instabil tomgång och motorns drift är svag för att accelerera. Jag hoppas att du tyckte att det var användbart.
4, oljetrycket är för lågt: oljepumpskada, oljebrist på pumpen, oljetrycksregulator.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
