Bensinpump.
Bensinpumpens funktion är att suga bensinen ur tanken och trycka den genom röret och bensinfiltret till flottörkammaren i förgasaren. Det är på grund av bensinpumpen som bensintanken kan placeras på baksidan av bilen, bort från motorn och under motorn.
Bensinpump enligt det olika körläget, kan delas upp i mekanisk drivmembran typ och elektrisk drivtyp två.
Bensinpump av membran
Membran typ bensinpump är en representativ för mekanisk bensinpump, som används i förgasarmotor, vanligtvis drivs av excentriskt hjul på kamaxeln, dess arbetssituation är:
① Oljesugkamaxelrotation, när den excentriska toppskakarmen, dra ner pumpfilmstången, pumpfilmen ner, producera sug, bensin sugs ut från tanken och genom oljelöret, bensinfiltret, in i bensinpumpen i bensinpumpen.
② Pumpolja När den excentriska vänder en viss vinkel och inte längre toppar skakarmen, pumpfilmfjädern är sträckt, pumpfilmen stiger och bensinen pressas från oljeutloppsventilen till flottörkammaren för förgasaren.
Bensinpumpen för membranstyp kännetecknas av dess enkla struktur, men på grund av motorns termiska effekter bör särskild uppmärksamhet ägnas åt att säkerställa pumpoljeprestanda vid höga temperaturer, liksom hållbarheten i gummimaterialets membran till värme och olja.
Den maximala oljeförsörjningen för den allmänna bensinpumpen är 2,5 till 3,5 gånger större än den maximala bränsleförbrukningen för bensinmotorn. När pumpoljan är större än bränsleförbrukningen och nålventilen för förgasarens flottörkammare stängs, ökar trycket i oljepumpens utloppslinje, reagerar på oljepumpen och membranresan förkortas eller slutar fungera.
Elektrisk bensinpump
Elektrisk bensinpump, inte driven av kamaxel, utan av elektromagnetisk kraft upprepade gånger sugpumpfilm. Den elektriska pumpen kan fritt välja installationsposition och kan förhindra fenomenet luftmotstånd.
De viktigaste installationstyperna av elektriska bensinpumpar för bensininjektionsmotorer är installerade i oljeförsörjningslinjen eller i bensintanken. Den förstnämnda har en stor layout, kräver inte speciell design av bensintank och är lätt att installera och demontera. Emellertid är oljepumpsugningsavsnittet lång, lätt att producera luftmotstånd, och arbetsbruset är större, dessutom får oljepumpen inte läcka, och denna typ har använts mindre på de nuvarande nya fordonen. Den senare bränsleledningen är enkel, låg brus, läckagekrav med flera bränslen är inte höga, är den nuvarande huvudtrenden.
På jobbet, förutom att tillhandahålla den konsumtion som krävs för motordrift, bör flödet av bensinpumpen också säkerställa att det finns tillräckligt med avkastningsflöde för att säkerställa trycksystemets tryckstabilitet och tillräcklig kylning.
Vilket symptom bryter bensinpumpen
1. Motorstart svårigheter: Detta är den vanligaste manifestationen av bensinpumpsfel, eftersom bensinpumpen inte kan fungera normalt, vilket resulterar i otillräcklig bränsletillförsel, och fordonet är naturligtvis svårt att starta.
2. Flameout under körning: På grund av den instabila bränsletillförseln kan fordonet plötsligt flameout under körning.
3. Ökad bränsleförbrukning: Om bensinpumpen misslyckas kan bilen konsumera mer bränsle för att tillgodose de normala driftsbehoven.
4. Minskad motorprestanda: På grund av den instabila bränsletillförseln kan accelerationsprestanda och topphastigheten på bilen påverkas.
5. Instrumentpanelens varningslampa tänds: bränslepumpens fel för vissa fordon kommer att uppmanas av varningslampan för instrumentpanelen.
Arbetsprincip för bensinpump
1 är principen för bensinpumpen att suga bensinen ur tanken och genom rörledningen och bensinfiltertrycket till förgasarens flottörrum. Det är på grund av bensinpumpen som bensintanken kan placeras på baksidan av bilen, bort från motorn och under motorn. Elektrisk bensinpump, inte driven av kamaxel, utan av elektromagnetisk kraft upprepade gånger sugpumpfilm.
2, principen om bensinpump är att suga bensin från tanken och trycket genom rör- och bensinfiltret till förgasarens flottörrum. Följande är en del av introduktionen av bensinpumpen: Det är på grund av bensinpumpen som bensintanken kan placeras bort från bilens motor och lägre än motorn.
3, principen för bensinpumpen är att suga ut bensinen i biltanken och skicka den in i flottörskammaren i förgasaren genom rörledningen och bensinfiltret. Tack vare bensinpumpen kan bilens bränsletank placeras på baksidan av bilen, bort från motorn och lägre än motorn. Den elektriska bensinpumpen drivs inte av kamaxeln, men den elektromagnetiska kraften suger upprepade gånger pumpfilmen.
1. Överdriven tryck av bensinpump kommer att förstöra normala smörjförhållanden. Såsom oljeviskositet är för stor, metamorf gelatinisering, filterelement och oljepasseringsblockering, tryckregulatorjustering eller inte kan öppnas kommer att orsaka högt oljetryck.
2, Centrifugal Pump Impeller slitage: oljeförsörjningstrycket minskas, accelerationen är svag. Kolborste slitage: Bensinpumpen stannar, kan inte starta, i det här fallet kan träffa tankens botten, pumpen kan fortfarande köras. Mekaniskt fel såsom rotor fastnat: oljepumpens arbetsström stiger och orsakar skador på reläet eller försäkringen.
3, de främsta orsakerna till instabiliteten för fordonsbränsletrycket är: Bränsletrycksregulatorskador på bränslepumpen, otillräcklig pumpolja eller oljefilterskärmsblockering av bränslepumpen, kretskontakt med dåligt bränslefilterelement eller bränslerörsblockering. Bränsletrycket är instabilt, och påverkan på bilen är främst tomgångshastigheten är instabil och motoroperationsavdelningen är svag att accelerera. Jag hoppas att du tyckte att det var användbart.
4, oljetrycket är för lågt: oljepumpskador, pumpoljebrist, oljetrycksregulator.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
