• huvudbanner
  • huvudbanner

SAIC MG RX5 NYA BILDELE BILRESERVDELAR FRAMHJUL UNDERARM-L10332748 R10332749 Kraftsystem BILDELE LEVERANTÖR grossist mg katalog billigare fabrikspris

Kort beskrivning:

Produktapplikation: SAIC MG RX8

Platsorganisation: Tillverkad i Kina

Märke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledtid: Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad

Betalning: TT Deposit Company Varumärke: CSSOT


Produktinformation

Produktetiketter

Produktinformation

Produktnamn FRAMFJÄDRING UNDERARM
Produktapplikation SAIC MG RX5 NY
Produkter OEM-nr L10332748/R10332749
Platsens organisation Tillverkad i Kina
Stämpla CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIA
Ledtid Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad
Betalning TT-insättning
Stämpla zhuomeng bil
Applikationssystem ALLA

Produktvisning

FRAMFJÄDRING UNDERARM-L10332748 R10332749
FRAMFJÄDRING UNDERARM-L10332748 R10332749

Produktkunskap

Orsaker till onormala fälgarmar på framhjulsupphängningen kan vara deformation och överdrivet slitage.
Som en viktig del av chassits upphängningssystem är dess huvudsakliga funktioner att stödja karossen, stötdämpa, buffra vibrationer under körning och överföra reaktionskraft och vridmoment från alla riktningar, få hjulet att röra sig i förhållande till karossen enligt ett visst spår, och spelar en viss styrande roll. Fjädringsarmen spelar en mycket viktig roll för fordonets komfort, stabilitet och säkerhet. Den är en av de viktigaste delarna av en modern bil. När fordonet har onormala ljud är det troligt att den nedre armen har skadats, vilket kan bero på deformation av den nedre armen och överdrivet slitage.
Dessutom kan problemet med onormalt ljud från det främre fjädringssystemet också vara relaterat till momentdämpningen vid anslutningspunkten. En korrekt modell av det främre fjädringsstyrsystemet kräver ett korrekt förhållande mellan anslutningspunkterna för att säkerställa korrekt rörelsefrihet för varje komponent i systemet. Det arbetsförhållande där det onormala ljudet uppstår är under bromsprov på väg. Lastriktningen och kraftvärdet har vissa krav. Till exempel är kraftvärdet i Z-riktningen FQ1 = 11,2 kN, kraftvärdet i Y-riktningen FQ2 = 5,7 kN och den axiella X-riktningen FA = 1,9 kN. Dessa problem kan orsaka att den främre fjädringens nedre arm låter onormalt när den utsätts för vissa belastningar.
Sammanfattningsvis kan orsakerna till det onormala ljudet från den främre hjulupphängningens fållarm inkludera deformation och överdrivet slitage på fållarmen, samt felaktig anslutningspunkt eller problem med momentdämpning i den främre hjulupphängningens styrsystem. För att åtgärda dessa problem krävs snabb inspektion och utbyte av skadade fållarmar, samt att det främre hjulupphängningssystemet säkerställs med korrekt design och installation.
Kulhuvudet på den nedre svängarmen är en viktig del av bilens fjädringssystem, och dess huvudsakliga funktion är att samarbeta med den nedre svängarmen för att uppnå karossens stabilitet och styrningens hjälpfunktion.
Som fjädringsstyrning och stödstruktur kommer den nedre svingarmen att påverka hjulpositioneringen och minska körstabiliteten om den deformeras. Därför är det avgörande för fordonets väghållning och körsäkerhet att hålla svingarmen i gott skick.
1. Stabil kaross Huvudfunktionen för kulhuvudet på bilens nedre arm är att stabilisera karossen. När fordonet körs kan den nedre svingarmens kulhuvud motstå karossens rullning och turbulens för att bibehålla karossens stabilitet. Om det finns ett problem med kulhuvudet på den nedre svingarmen, såsom slitage och löshet, kommer det att få karossen att skaka och påverka körstabiliteten.
2. Reservstyrning Förutom att stabilisera karossen kan svängarmens kulhuvud även hjälpa till med styrningen. När föraren vrider på ratten kan svängarmens kulhuvud överföra styrkraft och vridmoment för att hjälpa fordonet att styra. Om det är problem med kulhuvudet på den nedre svängarmen kommer det att få ratten att skaka, och det är svårt att behärska riktningen vid körning i hög hastighet, vilket medför säkerhetsrisker för föraren.
Kulhuvudet på den nedre delen av armen kan behöva bytas ut om bilen:
1. Rattskakningar När fordonet körs kan rattskakningarna bero på ett problem med kulhuvudet på den nedre svingarmen, vilket behöver kontrolleras och bytas ut.
2. Om fordonet startar när det är igång, även om fyrhjulspositioneringen inte kan lösa problemet, kan det vara nödvändigt att byta kulhuvudet på den nedre svingarmen.
3. Instabil körning i hög hastighet Om fordonet har svårt att behärska riktningen vid körning i hög hastighet är det nödvändigt att omedelbart kontrollera kulhuvudet på den nedre svingarmen för att säkerställa körsäkerheten.
Om ovanstående fenomen inte är uppenbara kan du först utföra fyrhjulspositionering och justera hjulpositioneringsparametrarna för att säkerställa fordonets stabilitet.
Kort sagt är kulhuvudet en oumbärlig del av bilens fjädringssystem, och dess roll är att stabilisera karossen och assistera styrningen. Om det uppstår ett problem måste det kontrolleras och bytas ut i tid för att garantera körsäkerheten.

Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!

Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.

Kontakta oss

ALLT vi kan lösa åt dig, CSSOT kan hjälpa dig med dessa du undrar över, mer detaljerad vänligen kontakta

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

certifikat2-1
certifikat6-204x300
certifikat11
certifikat21

Produktinformation

展会22

  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss

    Relaterade produkter