• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NYA BILDELAR BILRESERVDELAR FRT FJÄDRING NEDRE ARM-L10332748 R10332749 Kraftsystem BILDELAR LEVERANTÖR grossist mg katalog billigare fabrikspris

Kort beskrivning:

Produktapplikation: SAIC MG RX8

Org av plats: MADE IN CHINA

Märke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledtid: Lager, om mindre 20 st, normalt en månad

Betalning: TT Insättning Företag Märke: CSSOT


Produktdetaljer

Produkttaggar

Produktinformation

Produktens namn FRT-FJÄDRING UNDRE ARM
Produktapplikation SAIC MG RX5 NYHET
Produkter OEM NR L10332748/R10332749
Org av plats GJORT I KINA
Stämpla CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Ledtid Lager, om mindre 20 st, normalt en månad
Betalning TT Deposition
Stämpla zhuomeng bil
Applikationssystem ALLA

Produktdisplay

FRT-FJÄDRING NEDRE ARM-L10332748 R10332749
FRT-FJÄDRING NEDRE ARM-L10332748 R10332749

Produktkunskap

Orsaker till onormala främre upphängningsfållarmar kan vara deformation och överdrivet slitage. ‌
Som en viktig del av chassiupphängningssystem är dess huvudfunktioner att stödja karossen, ‌ stötdämpning, ‌ buffra vibrationerna under körning, ‌ och överföra reaktionskraften och vridmomentet från alla håll, ‌ får hjulet att röra sig i förhållande till kropp enligt ett visst spår, spelar en viss vägledande roll. Fållarmen spelar en mycket viktig roll för fordonskomfort, stabilitet och säkerhet. ‌ är en av de viktigaste delarna av modern bil. ‌ När fordonet har onormalt ljud, ‌ är det sannolikt att underarmen har skadats, ‌ kan detta bero på deformation av underarmen och överdrivet slitage. ‌
Dessutom kan det onormala ljudproblemet med det främre fjädringssystemet också vara relaterat till vridmomentsdämpningen av anslutningspunkten. ‌ En korrekt modell för styrsystem för främre fjädring kräver ett korrekt anslutningspunktsförhållande ‌ för att säkerställa korrekt rörelsefrihet för varje komponent i systemet. ‌ Arbetstillståndet där det onormala ljudet uppstår är under bromstest. ‌, lastriktningen och kraftvärdet har vissa krav. ‌ till exempel kraftvärdet i Z-riktningen FQ1=11,2KN, kraftvärdet i Y-riktningen FQ2=5,7KN och den axiella X-riktningen FA=1,9KN. ‌ Dessa problem kan göra att den främre upphängningens undre arm låter onormalt när den utsätts för vissa belastningar. ‌
Sammanfattningsvis kan ‌orsakerna till det onormala ljudet från den främre upphängningsfållarmen inkludera deformation och överdrivet slitage av fållarmen, ‌ och fel anslutningspunktsförhållande eller problem med vridmomentdämpning i modellen med främre fjädringsstyrsystem. För att åtgärda dessa problem krävs snabb inspektion och byte av skadade fållarmar, och säkerställer korrekt design och installation av det främre fjädringssystemet.
Kulhuvudet på den nedre svängarmen är en viktig del av bilens fjädringssystem, och dess huvudfunktion är att samarbeta med den nedre svängarmen för att förverkliga kroppens stabilitet och styrningens hjälpfunktion.
Som upphängningsstyrning och stödstruktur kommer den nedre svängarmen att påverka hjulpositioneringen och minska körstabiliteten om den deformeras. Att hålla fållarmen i gott skick är därför avgörande för fordonets hantering och körsäkerhet.
1. Stabil kaross Huvudfunktionen för kulhuvudet på bilens underarm är att stabilisera karossen. När fordonet kör kan den nedre svängarmens kulhuvud motstå karossens rullning och turbulens för att bibehålla kroppens stabilitet. Om det finns ett problem med kulhuvudet på den nedre svängarmen, såsom slitage och lös, kommer det att få kroppen att skaka och påverka stabiliteten i körningen.
2. Hjälpstyrning Förutom att stabilisera kroppen kan svängarmens kulhuvud också hjälpa till att styra. När föraren vrider på ratten kan svängarmens kulhuvud överföra styrkraft och vridmoment för att hjälpa fordonet att styra. Om det finns ett problem med kulhuvudet på den nedre svängarmen kommer det att få ratten att skaka, och även det är svårt att bemästra riktningen när man kör i hög hastighet, vilket medför säkerhetsrisker för föraren.
Underarmens kulhuvud kan behöva bytas ut om bilen:
1. Rattskakning När fordonet kör kan fenomenet med rattskakning vara ett problem med kulhuvudet på den nedre svängarmen, som måste kontrolleras och bytas ut.
2. Om fordonet kör av när fordonet är igång, även om fyrhjulspositionen inte kan lösa problemet, kan det bli nödvändigt att byta ut kulhuvudet på den nedre svängarmen.
3. Instabil höghastighetskörning Om fordonet är svårt att bemästra riktningen vid körning i hög hastighet är det nödvändigt att omedelbart kontrollera kulhuvudet på den nedre svängarmen för att säkerställa körsäkerheten.
Om ovanstående fenomen inte är uppenbara kan du först utföra fyrhjulspositionering och justera hjulpositioneringsparametrarna för att säkerställa fordonets stabilitet.
Kort sagt, kulhuvudet är en oumbärlig del av bilupphängningssystemet, och dess roll är att stabilisera kroppen och hjälpa till att styra. Om det finns ett problem måste det kontrolleras och bytas ut i tid för att säkerställa körsäkerheten. ‌

Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!

Ring oss om du behöver sådana produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.

Kontakta oss

ALLT vi kan lösa för dig, CSSOT kan hjälpa dig för dessa du förbryllade, mer detaljerat vänligen kontakta

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

certifikat2-1
certifikat 6-204x300
certifikat11
certifikat21

Produktinformation

展会22

  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss

    Relaterade produkter