Stötdämparenhet.
Stötdämparaggregatet består av stötdämpare, nedre fjäderdyna, skyddsomslag, fjäder, stötdämpardyna, övre fjäderdyna, fjädersäte, lager, topplim och mutter. Stötdämparenheten är uppdelad i fyra delar: vänster fram, höger fram, vänster bak och höger bak. Placeringen av stödklacken i botten av varje del av stötdämparen (vinkeln kopplad till bromsskivan) är olika. Därför, när du väljer stötdämparenheten, är det nödvändigt att identifiera vilken del av stötdämparenheten. Det mesta av den främre reduktionen på marknaden är en stötdämparenhet, och den bakre reduktionen är fortfarande en vanlig stötdämpare.
Skiljer sig från stötdämpare
1.
Olika sammansättning
Stötdämparen är bara en del av stötdämparenheten; Stötdämparaggregatet består av en stötdämpare, nedre fjäderdyna, skyddsomslag, fjäder, stötdämpardyna, övre fjäderdyna, fjädersäte, lager, toppgummi och mutter. [2]
2. Ersättningssvårigheten är annorlunda
Att byta ut den oberoende stötdämparen är svårt att använda, kräver professionell utrustning och tekniker, och riskfaktorn är stor; Stötdämparenheten byts enkelt ut med bara några få skruvar.
3. Prisskillnad
Det är dyrt att byta ut enskilda delar av stötdämparsatsen separat; Stötdämparaggregatet, som innehåller alla komponenter i stötdämparsystemet, är billigare än att byta ut alla komponenter i stötdämparen.
4. Olika funktioner
En separat stötdämpare har endast funktionen av stötdämpning; Stötdämparaggregatet spelar också rollen som upphängningspelaren i fjädringssystemet.
Arbetsprincip
Stötdämparaggregatet används huvudsakligen för att undertrycka stöten när fjädern backar efter att ha absorberat stöten och stöten från vägytan, och för att motverka vevaxelns vridningsvibrationer (det vill säga fenomenet med att vevaxeln vrider sig under slagkraften av cylindertändningen).
För att förbättra åkkomforten i bilen installeras stötdämpare parallellt med de elastiska komponenterna i fjädringssystemet. För att dämpa vibrationer används vanligtvis hydrauliska stötdämpare i stötdämparsystemet. Arbetsprincipen är att när den relativa rörelsen mellan ramen (eller karossen) och axeln påverkas av vibrationer, rör sig kolven i stötdämparen upp och ner. Oljan i stötdämparhåligheten rinner upprepade gånger från en hålighet genom olika porer in i en annan hålighet.
Stötdämparens struktur är en kolvstång med en kolv införd i pipan, som är fylld med olja. Kolven har ett stryphål så att oljan i de två delarna av utrymmet som är åtskilda av kolven kan komplettera varandra. Dämpning uppstår när den trögflytande oljan passerar genom gasspjällshålet, ju mindre spjällhålet är, desto större dämpningskraft, desto högre viskositet av oljan, desto större dämpningskraft. Om storleken på gasspjällshålet är oförändrat, när stötdämparen arbetar med hög hastighet, kommer överdriven dämpning att påverka stötdämpningen. [1]
Stötdämparen och det elastiska elementet har uppgiften att dämpa och dämpa stötar, för stor dämpningskraft kommer att göra att fjädringselasticiteten försämras och till och med göra att stötdämparanslutningen skadas. Därför är det nödvändigt att justera motsättningen mellan det elastiska elementet och stötdämparen.
(1) I kompressionsslaget (axeln och ramen är nära varandra) är stötdämparens dämpningskraft liten, för att ge fullt spel åt de elastiska elementens elastiska roll och mildra stöten. Vid denna tidpunkt spelar det elastiska elementet en stor roll.
(2) I fjädringssträckvägen (axeln och ramen är långt borta från varandra) bör stötdämparens dämpningskraft vara stor och stötdämpningen vara snabb.
(3) När den relativa hastigheten mellan axeln (eller hjulet) och axeln är för stor krävs att stötdämparen automatiskt ökar vätskeflödet, så att dämpningskraften alltid hålls inom en viss gräns för att undvika överdriven stötbelastning .
Produktåtgärd
Stötdämparaggregatet använder vätskan för att omvandla fjäderns elastiska energi till värmeenergi, så att konvergensen av fordonsrörelsen är den mest rimliga, för att eliminera vibrationerna från vägen för att förbättra körstabiliteten och ge föraren en känsla av komfort och stabilitet. [2]
1. Hindra vibrationerna som överförs till kroppen under körning för att förbättra åkkomforten
Buffer den påverkan som kommuniceras till föraren och passagerarna för att förbättra åkkomforten och minska tröttheten; Skydda den lastade lasten; Förläng kroppens livslängd och förhindra fjäderskador.
2. Hindra hjulets snabba vibrationer under körning, förhindra att däcket lämnar vägen och förbättra träningsstabiliteten
Förbättra körstabiliteten och justeringen, överför effektivt motorns deflagellationstryck till marken för att spara bränslekostnader, förbättra bromseffekten, förlänga livslängden för varje del av bilens kaross och spara underhållskostnaderna för bilen.
Metod för felkontroll
Stötdämparaggregatet är en sårbar del i användningen av bilen, stötdämparens oljeläckage, gummiskador, etc., kommer direkt att påverka bilens jämnhet och livslängden för andra delar, så vi bör göra stötdämparen ofta i gott fungerande skick. Stötdämparen kan testas på följande sätt:
1.
Få bilen att stanna efter att ha kört 10 km på väg med dåligt väglag och rör vid stötdämparhöljet med handen. Om det inte är tillräckligt varmt indikerar det att det inte finns något motstånd inuti stötdämparen och stötdämparen inte fungerar. Om skalet är varmt är det brist på olja inuti stötdämparen. I båda fallen bör nya stötdämpare bytas ut omedelbart.
2.
Tryck hårt på stötfångaren och släpp sedan, om bilen har 2 till 3 hopp betyder det att stötdämparen fungerar bra.
3.
När bilen kör långsamt och bromsar i en nödsituation, om bilvibrationen är kraftigare, indikerar det att det är ett problem med stötdämparen.
4.
Ta bort stötdämparen upprätt, och den nedre änden av anslutningsringen fastklämd på tången, dra i tryckdämpningsstången flera gånger, vid denna tidpunkt ska det vara stabilt motstånd, uppdragningsmotståndet (återhämtning) bör vara större än motståndet mot nedåtgående tryck, såsom instabilt eller inget motstånd, kan vara stötdämparens inre brist på olja eller ventildelar skadade, bör repareras eller bytas ut delar.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
