Dörr.
Dörren ska ge föraren och passagerarna tillgång till fordonet, och isolera störningar utanför bilen, för att minska sidokrockar i viss mån och skydda de åkande. Bilens skönhet är också relaterad till dörrens form. Dörrens kvalitet återspeglas främst i dörrens kollisionsskydd, dörrens tätningsförmåga, hur bekvämt det är att öppna och stänga dörren, och naturligtvis andra indikatorer på användningen av funktionerna. Kollisionsmotstånd är särskilt viktigt, eftersom buffertavståndet är mycket kort vid en sidokrock, och det är lätt att skada de åkande i fordonet.
Det kommer att finnas minst två antikollisionsbalkar i en bra dörr, och vikten av antikollisionsbalken är tyngre, det vill säga, en bra dörr är verkligen tyngre. Men ju tyngre dörren är, desto bättre. Dagens nya bilar, om säkerhetsprestanda kan garanteras, kommer konstruktörer att hitta sätt att minska fordonets vikt, inklusive dörren (t.ex. genom att använda nya material) för att minska energiförbrukningen. Beroende på antalet dörrar kan bilen delas in i tvådörrars, tredörrars, fyradörrars, femdörrars och så vidare. Bilar som används för affärsändamål är mestadels fyrdörrars, bilar som används för familjeändamål finns med fyra såväl som tre och fem dörrar (bakdörrarna är upphöjda), och sportbilar är mestadels tvådörrars.
Dörren kan delas in i följande typer beroende på dess öppningsläge: Cis-dörr: även när bilen är igång kan den fortfarande stängas av lufttrycket, vilket är säkrare, och det är lätt för föraren att observera bakåt vid backning, så den används ofta. Omvänd öppningsdörr: när bilen kör, om den inte är ordentligt stängd, kan den styras av det mötande luftflödet, så den används mindre och används i allmänhet endast för att förbättra bekvämligheten vid på- och avstigning och är lämplig för välkomnande etik. Horisontell mobil bildörr för bildörren: fördelen är att den fortfarande kan öppnas helt även när avståndet mellan karossens sidovägg och hindret är litet. Övre bakdörr: Används ofta som bakdörr på bilar och lätta bussar, men används även i låga bussar. Vikdörr: Används ofta i stora och medelstora bussar. Bildörren består vanligtvis av tre delar: dörrkarossen, dörrtillbehören och den inre täckplattan. Dörrkroppen består av en dörrplatta, en korg utanför dörrplattan, en dörrfönsterkarm, en dörrförstärkningsbalk och en dörrförstärkningsplatta. Dörrtillbehör inkluderar dörrgångjärn, dörröppningsstopp, dörrlåsmekanismer och inre och yttre handtag, dörrglas, glaslyftare och tätningar. Den inre täckplattan består av en fästplatta, en kärnplatta, en inre yta och ett inre ledstång. Dörren kan delas in i följande typer beroende på dess produktionsprocess: integrerad dörr: inner- och ytterplattorna är tillverkade av hela stålplåten efter pressning, den initiala investeringskostnaden för formen för produktionsmetoden är större, men de relevanta mätfixturerna kan minskas i motsvarande grad och materialutnyttjandegraden är låg. Delad dörr: genom att korgdörrkarmen och dörrens inre och yttre plattaggregat svetsas, kan dörrkarmen tillverkas genom valsning, kostnaden är lägre, produktiviteten är högre, den totala motsvarande formkostnaden är lägre, men kostnaden för senare inspektionsfixturer är högre och processsäkerheten är dålig. Skillnaden mellan den integrerade dörren och den delade dörren i den totala kostnaden är inte särskilt stor, främst enligt relevanta modelleringskrav för att bestämma den relevanta strukturella formen. På grund av de nuvarande höga kraven på bilmodellering och produktionseffektivitet tenderar dörrens övergripande struktur att vara splittrad. [2] Designkrav för dörrens sändningsredigering 1, för att säkerställa passagerarnas bekvämlighet vid på- och avstigning, kontrolleras den maximala öppningsvinkeln till 65° ~ 70°; 2. Det ska inte finnas någon positionsinterferens med andra delar under öppning; 3, dörren ska vara tillförlitligt låst när den är stängd, den ska inte öppnas under körning; 4, dörrmekanismen ska kontrolleras bakåt, inklusive dörren fritt, glaset ska kunna lyftas ljus, etc.; 5, krav på god tätningsprestanda; 6, med en stor transparent yta, för att uppfylla kraven på sidosikt; 7, ha tillräcklig styrka och styvhet för att säkerställa att dörren fungerar tillförlitligt, minska dörrdelens vibrationer, förbättra säkerheten vid sidokrockar och förhindra att dörren sjunker; 8, bra dörrtillverkning och monteringsprocess. 1, bildörrplattan: 0,6 ~ 0,8 mm tunn stålplåt präglad; 2, dörrförstärkningsbalk: det vill säga dörrens kollisionsskyddsbalk, den har slutna runda rörprofiler, men även prägling av höghållfast stålplåt; 3, dörrens innerplatta: en viktig stödplatta, men också för dörrens infästning av installationskroppen, vanligtvis med tjockare tunn stålplåt. Har följande egenskaper: (1) behöver dras ut ur den djupare omkretsen för att bilda en tjock dörr; (2) Konvexa och konkava bord i olika former behöver stansas ut på plattans yta för att installera tillbehörsmekanismen; (3) olika förstärkningsstänger stansas ut för att förbättra styvheten och minska vibrationer och buller. 4, dörrförstärkningsplatta: dörrkroppen är delvis förstärkt och monterad. (1) Montera en del av dörrens infästningsmekanism på den inre panelytan för att förbättra styvheten och anslutningsstyrkan hos installationsdelen; (2) En 1,2 ~ 1,6 mm tjock förstärkningsplatta monteras vid dörrkroppens installationsgångjärn, öppningsgräns och dörrlås och svetsas med dörrens innerplatta; (3) Förstärkningsplattor monteras i dörren och utanför fönsterbrädan, och den fasta installationsstrukturen för sektionsformen och tätningslisten bör beaktas. 5, Dörrfönsterram: oftast med tunn stålplåtspressning eller valsgjutning. De viktigaste punkterna att beakta vid sektionsramens struktur: (1) Korrekt samordning med dörrkarmen på sidan av karossen; (2) God tätningsprestanda, tätningslist, glasstyrningsspårlayout och installationsstruktur; (3) Uppfylla kraven för glaslyft; (4) Själva fönsterkarmens styvhet, vilket har större inverkan på tätningen; (5) Anslutningsstrukturen mellan fönsterkarmen och de inre och yttre plattorna. Vid inspektion av den nya bildörren måste vi först observera om den nya bildörrens kant har små krusningar, och sedan kontrollera om det finns problem med A-stolpen, B-stolpen och C-stolpen på den nya bilen, men också kontrollera om prisman på den nya bilens kant har korrosion, här är ett mycket lätt ställe att göra fel, eftersom många människor öppnar dörren och av misstag stöter på hinder runt karossen, vilket kommer att orsaka rost i prismans färg. Vid inspektion av den nya bilens dörr bör man vara mer uppmärksam på att observera prismat vid inspektion av den nya bildörren. Även om det inte är lika viktigt som inspektionen av bilens växellåda, kan det inte ignoreras. Om dörren på den nya bilen inte är ordentligt tätad, vilket leder till vattenläckage när det regnar, eller om den har råkat ut för en bilolycka, är den inte särskilt nedtryckt. Inspektion när den nya bilens dörr är stängd: Observera om springan på båda sidor om den nya bilens dörr är slät, slät och jämn i storlek, och om den täta passformen är på samma nivå, eftersom om dörren är installerad med problem kan det vara möjligt att dörren är högre eller lägre än den andra sidan av dörren. Förutom att titta noggrant måste detta steg också vidröras för hand. För det andra, inspektion när den nya bildörren är öppen: Observera om gummilisten på den nya bildörren och A-stolpen och B-stolpen på den nya bilen är normala, eftersom om gummilisten är felaktigt installerad kommer upprepad stängning och extrudering av dörren att orsaka deformation av gummilisten på båda sidor. På så sätt blir den nya bilens täthet inte för bra, och det kan leda till att vatten läcker in i bilen när det regnar. För det tredje bör man vid inspektionen av den nya bilens dörr också noggrant kontrollera om delarna inuti A-stolpen på den nya bilen är målade normalt och om skruvarna är ordentligt åtdragna. Inte bara skruvarna här, utan även skruvarna i varje position på den nya bilen bör kontrolleras noggrant. 4. Byt varje dörr flera gånger, känn efter om bytet går smidigt och naturligt och om det finns ett onormalt ljud. Vänligt tips: Vid inspektion av den nya bildörren måste vi upprepade gånger gå fram och tillbaka, observera i flera riktningar och göra praktiska försök att hitta problemet. Man får inte vara rädd för problem vid inspektion av den nya bildörren, och inspektionen av den nya bildörren kan inte bara återspeglas i en dörr, utan även alla fyra nya bildörrar bör göras seriöst för att säkerställa kvaliteten i största möjliga utsträckning.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
