Dörr.
Dörren ska ge föraren och passagerarna tillgång till fordonet, och isolera störningar utanför bilen, för att minska sidokollisionen i viss utsträckning och skydda de åkande. Bilens skönhet är också relaterad till formen på dörren. Dörrens kvalitet återspeglas främst i dörrens anti-kollisionsprestanda, dörrens tätningsprestanda, bekvämligheten att öppna och stänga dörren och naturligtvis andra indikatorer på användningen av funktioner. Kollisionsmotståndet är särskilt viktigt, eftersom när fordonet får en sidokrock är buffertavståndet mycket kort och det är lätt att skada de åkande i fordonet.
Det kommer att finnas minst två anti-kollisionsbalkar i en bra dörr, och vikten av anti-kollisionsbalken är tyngre, det vill säga, en bra dörr är verkligen tyngre. Men ju tyngre dörren desto bättre. Dagens nya bilar, om säkerhetsprestandan kan garanteras, kommer designers att hitta sätt att minska fordonets vikt, inklusive dörren (som att använda nya material) för att minska strömförbrukningen. Beroende på antalet dörrar kan bilen delas upp i två dörrar, tre dörrar, fyra dörrar, fem dörrar och så vidare. Bilar som används för affärsändamål är för det mesta fyrdörrar, bilar som används för familjeändamål finns med fyra samt tre och fem dörrar (bakdörrarna är upphöjda), och sportbilar är oftast tvådörrars.
Dörren kan delas in i följande typer beroende på dess öppningsläge: Cis-dörr: även när bilen är igång kan den fortfarande stängas av trycket från luftflödet, vilket är säkrare och det är lätt för föraren att observera bakåt när du backar, så det används flitigt. Omvänd öppen dörr: när bilen kör, om den inte är ordentligt stängd, kan den drivas av det mötande luftflödet, så den används mindre, och den används i allmänhet bara för att förbättra bekvämligheten att gå på och av bussen och lämplig för fallet med välkomnande etikett. Bildörr horisontell mobildörr: dess fördel är att den fortfarande kan öppnas helt när avståndet mellan karossens sidovägg och hindret är litet. Övre lucka: Används ofta som bakdörr på bilar och lätta bussar, men används även i låga bilar. Vikdörr: Den används ofta i stora och medelstora bussar. Bildörren består i allmänhet av tre delar: dörrkroppen, dörrtillbehören och den inre täckplåten. Dörrkroppen består av en dörrinnerplåt, en bil utanför dörrplåten, en dörrfönsterkarm, en dörrförstärkningsbalk och en dörrförstärkningsplåt. Dörrtillbehör inkluderar dörrgångjärn, dörröppningsstoppare, dörrlåsmekanismer och inre och yttre handtag, dörrglas, glaslyftare och tätningar. Den inre täckplattan består av en fästplatta, en kärnplatta, en invändig hud och en inre ledstång. Dörren kan delas in i följande typer enligt dess produktionsprocess: integrerad dörr: de inre och yttre plattorna är gjorda av hela stålplåten efter stämpling, den initiala forminvesteringskostnaden för produktionsmetoden är större, men de relevanta mätarmaturerna kan reduceras i enlighet med detta och materialutnyttjandet är lågt. Delad dörr: genom att bildörrens rammontering och dörrens inre och yttre plåtmontering är svetsade, kan dörrramsenheten tillverkas genom att rulla, kostnaden är lägre, produktiviteten är högre, den totala motsvarande formkostnaden är lägre, men ju senare Kostnaden för inspektionsfixturen är högre och processtillförlitligheten är dålig. Skillnaden mellan den inbyggda dörren och den delade dörren i den totala kostnaden är inte särskilt stor, främst enligt de relevanta modelleringskraven för att bestämma den relevanta strukturella formen. På grund av de nuvarande höga kraven på bilmodellering och produktionseffektivitet tenderar dörrens övergripande struktur att delas. [2] Designkraven för dörrutsändningsredigering 1, för att säkerställa bekvämligheten för passagerare på och av, den maximala öppningen kontrolleras vid 65° ~ 70°; 2. Det bör inte förekomma någon positionsstörning med andra delar under öppning; 3, dörren bör låsas tillförlitligt när den är stängd, kommer inte att öppnas under körning; 4, dörrmekanismen kontroll bakåt, inklusive dörren fritt, glas lyft ljus, etc.; 5, bra tätningsprestandakrav; 6, med en stor genomskinlig yta, för att uppfylla kraven för sidosyn; 7, för att ha tillräckligt med styrka och styvhet för att säkerställa dörrens tillförlitliga arbete, minska dörrdelens vibrationer, förbättra fordonets kollisionssäkerhet, förhindra att dörren sjunker; 8, bra dörrtillverkning, monteringsprocess. 1, bildörren plattan: 0,6 ~ 0,8 mm tunn stålplåt stämpling; 2, dörren förstärkning balk: det vill säga dörren anti-kollisionsbalk, det finns slutna runda rör avsnitt form, men också höghållfast stålplåt stämpling; 3, dörrens inre platta: en viktig stödplatta, men också dörrfästet av installationskroppen, vanligtvis med tjockare tunn stålplåt. Har följande egenskaper: (1) måste dras ut ur den djupare omkretsen för att bilda en tjock dörr; (2) Konvexa och konkava bord av olika former måste stansas ut på plattans yta för installation av tillbehörsmekanismen; (3) Stämpla ut olika armeringsjärn för att förbättra styvheten och minska vibrationer och buller. 4, dörrförstärkningsplattan: dörrkroppen är delvis förstärkt och inställd. (1) Installera delen av dörrfästmekanismen på den inre panelytan för att förbättra styvheten och anslutningshållfastheten hos installationsdelen; (2) En 1,2 ~ 1,6 mm tjock förstärkningsplatta är placerad vid dörrhusets installationsgångjärn, öppningsgräns och dörrlås och svetsad med dörrens inre platta; (3) Förstärkningsplåtar sätts i dörren och utanför fönsterbrädan, och den fasta installationsstrukturen för sektionsformen och tätningslisten bör beaktas. 5, dörr fönsterkarm: mestadels med tunn stålplåt stämpling eller rullande gjutning. Huvudpunkterna att tänka på i sektionen av fönsterramsstrukturen: (1) Den korrekta koordinationen med dörrkarmen på sidan av kroppen; (2) Bra tätningsprestanda, tätningsremsa, glasstyrspårlayout och installationsstruktur; (3) Uppfylla kraven för glaslyft; (4) Styvheten hos själva fönsterramen, vilket har en större inverkan på tätningen; (5) Fönsterramens anslutningsstruktur och de inre och yttre plattorna. Vid inspektionen av den nya bildörren måste vi först observera om gränsen för den nya bildörren har små krusningar, och sedan kontrollera om A-kolumnen, B-kolumnen och C-kolumnen i den nya bilen har problem, men också kontrollera om prisma av den nya bilen gränsen har korrosion, här är en mycket lätt plats att gå fel, eftersom många människor öppnar dörren, kommer av misstag träffa hindren runt kroppen, så det kommer att orsaka rost i den prismatiska färgen. Inspektionen av dörren till den nya bilen, i den nya bilinspektionen för att ägna mer uppmärksamhet åt att observera prismat för den nya bildörrsinspektionen även om det inte är lika viktigt som inspektionen av bilväxellådan, men det kan trots allt inte ignoreras, om dörren på den nya bilen inte är väl tätad, vilket resulterar i vattenläckage när det regnar, eller om det har varit en olycksbil, är den inte särskilt nedtryckt. Inspektion när dörren till den nya bilen är stängd: Observera om springan på båda sidor av dörren till den nya bilen är slät, slät, enhetlig i storlek och om den täta passningen är på samma nivå, för om dörren är installerat med problem, är det möjligt att dörren är högre eller lägre än den andra sidan av dörren. Förutom att titta noga behöver detta steg också röras för hand. För det andra, inspektionen när den nya bildörren öppnas: Observera om gummilisten på den nya bildörren och A-stolpen och B-stolpen på den nya bilen är normal, för om gummilisten är felaktigt installerad, upprepas stängningen och extrudering av dörren kommer att orsaka deformation av gummilisten på båda sidor. På så sätt blir tätheten i den nya bilen inte för bra, och det kan leda till att vatten hälls i den nya bilen när det regnar. För det tredje bör inspektionen av dörren på den nya bilen också noggrant kontrollera om delarna inuti A-stolpen på den nya bilen är normalt målade och om skruvarna är stadiga. Inte bara skruvarna här, faktiskt, skruvarna i varje position på den nya bilen bör kontrolleras noggrant. 4. Byt varje dörr flera gånger, känn om växlingsprocessen är smidig och naturlig och om det finns ett onormalt ljud. Vänligt tips: När inspektionen av den nya bildörren, måste vi upprepade gånger gå fram och tillbaka, multi-directional observation, hands-on, för att hitta problemet. Ny bilbesiktning får inte vara rädd för problem, och inspektionen av den nya bildörren kan inte bara återspeglas i en dörr, till de fyra nya bildörrarna görs på allvar, för att säkerställa kvaliteten i största utsträckning.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
