Dörr.
Dörren är att ge föraren och passagerarna tillgång till fordonet och isolera störningen utanför bilen, för att minska sidopåverkan i viss utsträckning och skydda passagerarna. Skönheten i bilen är också relaterad till dörrens form. Kvaliteten på dörren återspeglas huvudsakligen i dörrens antikollisionsprestanda, dörrens tätningsprestanda, bekvämligheten med att öppna och stänga dörren och naturligtvis andra indikatorer på användningen av funktioner. Kollisionsresistens är särskilt viktigt, eftersom när fordonet har en sidoeffekt är buffertavståndet mycket kort och det är lätt att skada fordonets passagerare.
Det kommer att finnas minst två anti-kollisionsstrålar i en bra dörr, och vikten av anti-kollisionsstrålen är tyngre, det vill säga en bra dörr är verkligen tyngre. Men ju tyngre dörren, desto bättre. Dagens nya bilar, om säkerhetsprestanda kan garanteras, kommer designers att hitta sätt att minska fordonets vikt, inklusive dörren (till exempel att använda nya material) för att minska strömförbrukningen. Enligt antalet dörrar kan bilen delas upp i två dörrar, tre dörrar, fyra dörrar, fem dörrar och så vidare. Bilar som används för affärsändamål är mestadels fyrdörrar, bilar som används för familjesyften finns med fyra såväl som tre och fem dörrar (bakdörrar är höjda), och sportbilar är mestadels två-dörrar.
Dörren kan delas upp i följande typer enligt dess öppningsläge: CIS -dörr: Även när bilen är igång kan den fortfarande stängas av trycket från luftflödet, vilket är säkrare, och det är lätt för föraren att observera bakåt när den återvänds, så den används allmänt. Omvänd öppen dörr: När bilen kör, om den inte är tätt stängd, kan den drivas av det mötande luftflödet, så den används mindre, och den används i allmänhet endast för att förbättra bekvämligheten att komma på och utanför bussen och lämplig för att välkomna etiketten. Dörrdörr horisontell mobildörr: Dess fördel är att den fortfarande kan öppnas fullt ut när avståndet mellan kroppens sidovägg och hindret är litet. Upper Hatchdoor: Används allmänt som bakdörren till bilar och lätta bussar, men används också i låga bilar. Fälldörr: Den används ofta i stora och medelstora bussar. Bildörren består vanligtvis av tre delar: dörrkroppen, dörrtillbehören och den inre täckplattan. Dörrkroppen består av en dörr innerplatta, en bil utanför dörrplattan, en dörrfönster, en dörr förstärkande balk och en dörr förstärkande platta. Dörrtillbehör inkluderar dörrgångjärn, dörröppningsstoppare, dörrlåsmekanismer och inre och yttre handtag, dörrglas, glaslyftare och tätningar. Den inre täckplattan innefattar en fixeringsplatta, en kärnplatta, en inre hud och en inre ledstång. Dörren kan delas upp i följande typer enligt dess produktionsprocess: Integrerad dörr: De inre och yttre plattorna är gjorda av hela stålplattan efter stämpel, den initiala forminvesteringskostnaden för produktionsmetoden är större, men de relevanta gage -fixturerna kan minskas i enlighet därmed, och materialanvändningshastigheten är låg. Delad dörr: Vid bildörrramenheten och dörren inre och yttre plattan svetsad, kan dörrramenheten produceras genom rullning, kostnaden är lägre, produktiviteten är högre, den totala motsvarande mögelkostnaden är lägre, men den senare inspektionskostnaden är högre och processens tillförlitlighet är dålig. Skillnaden mellan den integrerade dörren och den delade dörren i den totala kostnaden är inte särskilt stor, främst enligt de relevanta modelleringskraven för att bestämma relevant strukturell form. På grund av de nuvarande höga kraven på bilmodellering och produktionseffektivitet tenderar dörrens övergripande struktur att delas. [2] Designkraven för dörrsändningsredigering 1, för att säkerställa bekvämligheten för passagerare på och av, den maximala öppningen styrs vid 65 ° ~ 70 °; 2. Det bör inte finnas någon positionsstörning hos andra delar under öppningen; 3, dörren ska låsas pålitligt när den stängs, öppnas inte vid körningen; 4, Dörrmekanismen kontrollerar omvänd, inklusive dörren fritt, glaslyftning, etc.; 5, Good Seating Performance Krav; 6, med en stor transparent yta, för att uppfylla kraven för lateral syn; 7, för att ha tillräckligt med styrka och styvhet för att säkerställa det pålitliga arbetet på dörren, minska dörrdelens vibration, förbättra fordonets sidokollisionssäkerhet, förhindra att dörren sjunker; 8, bra dörrtillverkning, monteringsprocess. 1, bildörrplattan: 0,6 ~ 0,8 mm tunn stålplåt stämpling; 2, Dörrstärkningsstrålen: det vill säga dörren anti-kollisionstråle, det finns en stängd runda rörsektionsform, men också höghållfast stålplåt stämpel; 3, Dörrens inre platta: En viktig stödplatta, men också dörrfästningen på installationskroppen, vanligtvis med tjockare tunn stålplatta. Har följande egenskaper: (1) måste dras ut från den djupare omkretsen för att bilda en tjock dörr; (2) konvexa och konkava tabeller med olika former måste stämplas ut på plattans yta för installation av tillbehörsmekanismen; (3) Starkera ut olika förstärkningsstänger för att förbättra styvhet och minska vibrationer och buller. 4, Dörrstärkningsplattan: Dörrkroppen stärks och ställs in delvis. (1) installera delen av dörrfästningsmekanismen på den inre panelytan för att förbättra installationsdelens styvhet och anslutningsstyrka; (2) en 1,2 ~ 1,6 mm tjock armeringsplatta är inställd vid dörrkroppens installation, öppningsgränsen och dörrlåset och svetsat med dörrens inre platta; (3) Förstärkningsplattor är inställda i dörren och utanför fönsterbrädan, och den fasta installationsstrukturen för sektionsformuläret och tätningsremsan bör övervägas. 5, Dörrfönsterram: Mestadels med tunn stålplåt stämpling eller rullande gjutning. Huvudpunkterna att tänka på i avsnittet i fönsterramens struktur: (1) rätt samordning med dörrramen på kroppens sida; (2) bra tätningsprestanda, tätningsremsa, glasguide spårlayout och installationsstruktur; (3) uppfylla kraven i glaslyftning; (4) styvheten i själva fönsterramen, som har en större inverkan på tätningen; (5) Fönsterramens anslutningsstruktur och de inre och yttre plattorna. The inspection of the new car door, we must first observe whether the border of the new car door has small ripples, and then check whether the A column, B column, and C column of the new car have problems, but also check whether the prism of the new car border has corrosion, here is a very easy place to go wrong, because many people open the door, will accidentally hit the obstacles around the body, So it will cause rust in the prismatic paint. Inspektionen av dörren till den nya bilen, i den nya bilinspektionen för att ägna mer uppmärksamhet för att observera prismen för den nya bildörrinspektionen, även om det inte är lika viktigt som inspektionen av bilöverföringen, men kan inte ignoreras, om dörren till den nya bilen inte är väl förseglad, vilket resulterar i vattenläckage när det regnar, eller om det inte har varit en olycksbil, det är inte mycket avtryckt. Inspektion När dörren till den nya bilen är stängd: Observera om gapet på båda sidor av dörren till den nya bilen är slät, slät, enhetlig i storlek och om den nära passformen är på samma nivå, för om dörren är installerad med problem, är det möjligt att dörren är högre eller lägre än den andra sidan av dörren. Förutom att se noggrant måste detta steg också beröras för hand. För det andra, inspektionen när den nya bildörren öppnas: Observera om gummistremsan på den nya bildörren och A-pelaren och B-pelaren på den nya bilen är normal, eftersom om gummiremsan är installerad felaktigt kommer den upprepade stängningen och extrudering av dörren att orsaka deformationen av gummiremsan på båda sidorna. På detta sätt kommer tätheten i den nya bilen inte att vara för bra, och det kan orsaka att vatten hälls i den nya bilen när den regnar. För det tredje bör inspektionen av dörren till den nya bilen också noggrant kontrollera om delarna inuti a-pelaren i den nya bilen är målade normalt och om skruvarna är fasta. Inte bara skruvarna här bör i själva verket skruvarna i varje läge i den nya bilen kontrolleras noggrant. 4. Växla varje dörr flera gånger, känn om växlingsprocessen är smidig och naturlig och om det finns ett onormalt ljud. Vänligt tips: När inspektionsoperationen av den nya bildörren måste vi upprepade gånger gå fram och tillbaka, multidirektionell observation, praktisk för att hitta problemet. Ny bilinspektion får inte vara rädd för problem, och inspektionen av den nya bildörren kan inte bara återspeglas i en dörr, till de fyra nya bildörrarna görs allvarligt för att säkerställa kvaliteten i största utsträckning.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
