Stötfångare.
Bilstötfångare är en säkerhetsanordning som absorberar och bromsar den yttre stötkraften och skyddar kroppens främre och baksida. För många år sedan pressades de främre och bakre stötfångarna i bilen in i kanalstål med stålplattor, nitade eller svetsade tillsammans med ramens längsgående stråle, och det fanns ett stort gap med kroppen, som såg mycket oattraktiv ut. Med utvecklingen av fordonsindustrin och det stora antalet tillämpningar av teknikplast inom fordonsindustrin har bilstötfångare, som en viktig säkerhetsanordning, också rört sig mot innovationsvägen. Dagens bilfront och bakre stötfångare förutom att upprätthålla den ursprungliga skyddsfunktionen, men också strävan efter harmoni och enhet med kroppsformen, strävan efter sin egen lätta. De främre och bakre stötfångarna på bilar är gjorda av plast, och människor kallar dem plaststötfångare. Plaststötfångaren på en allmän bil består av tre delar: en yttre platta, ett buffertmaterial och en balk. Den yttre plattan och buffertmaterialet är tillverkat av plast, och strålen är gjord av kall rullat ark och stämplas i ett U-format spår; Den yttre plattan och dämpningsmaterialet är fästa vid strålen.
En enhet som tillhandahåller en buffert till en bil eller förare under en kollision.
För 20 år sedan var de främre och bakre stötfångarna av bilar huvudsakligen metallmaterial, och U-format kanalstål stämplades med stålplattor med en tjocklek av mer än 3 mm, och ytan behandlades med krom. De var nitade eller svetsade tillsammans med ramens längsgående stråle, och det fanns ett stort gap med kroppen, som om det var en bifogad del. Med utvecklingen av bilindustrin är bilstötfångare, som en viktig säkerhetsanordning, också på väg till innovation. Dagens bilfront och bakre stötfångare förutom att upprätthålla den ursprungliga skyddsfunktionen, men också strävan efter harmoni och enhet med kroppsformen, strävan efter sin egen lätta. För att uppnå detta ändamål är de främre och bakre stötfångarna i bilen tillverkade av plast, som kallas plaststötfångare.
Bilstötfångare (kraschstrålar), belägna i framsidan och baksidan av större delen av bilen, är till synes utformade för att undvika effekterna av yttre skador på fordonets säkerhetssystem, de har förmågan att minska skador på förare och passagerare i höghastighetskrascher och är nu alltmer utformade för fotgängare.
Bilstötfångaren är en säkerhetsanordning som absorberar och mildrar den yttre stötkraften och skyddar kroppens främre och baksida. För tjugo år sedan var bilens fram- och bakre stötfångare huvudsakligen metallmaterial, med en tjocklek på mer än 3 mm stålplatta stämplade i U-kanalstål, ytbehandlingskrom, nitade eller svetsade tillsammans med ramen längsgående balk, och kroppen har ett stort gap, som om det var en bifogad komponent. Med utvecklingen av bilindustrin är bilstötfångare, som en viktig säkerhetsanordning, också på väg till innovation. Dagens bilfront och bakre stötfångare förutom att upprätthålla den ursprungliga skyddsfunktionen, men också strävan efter harmoni och enhet med kroppsformen, strävan efter sin egen lätta. För att uppnå detta ändamål är de främre och bakre stötfångarna på bilar gjorda av plast, som kallas plaststötfångare. Plaststötfångaren består av tre delar, såsom den yttre plattan, buffertmaterialet och strålen. Den yttre plattan och buffertmaterialet är tillverkat av plast, och strålen är gjord av kallrullat ark med en tjocklek av cirka 1,5 mm och bildas till ett U-format spår; Den yttre plattan och buffertmaterialet är fästa vid strålen, som är fäst vid ramens längsgående strålskruvar och kan tas bort när som helst. Den plast som används i denna plaststötfångare är vanligtvis tillverkad av två material, polyester och polypropen och tillverkas genom formsprutning. Det finns också en typ av plast som kallas polykarbonester, infiltrerar i legeringskompositionen, med hjälp av legeringsinjektionsmetoden, den bearbetade stötfångaren har inte bara hög hållfasthet styvhet, utan har också fördelen med svetsning, och beläggningsprestanda är bra, och mängden bilar är mer och mer. Plaststötfångare har styrka, styvhet och dekoration, ur säkerhetssynpunkten, kan bilkollisionsolyckan spela en buffertroll, skydda den främre och bakre bilkroppen, ur utseendet på det dekorativa bilutseende.
Använd först vinkelindikatorkolumnen för att bestämma stötfångarens position
Märket som uppfördes vid hörnet av stötfångaren är ett indikatorpost, och vissa företag har en typ som automatiskt dras tillbaka med motordrivningen. Denna hörnindikatorkolonn kan korrekt bekräfta stötfångarens hörnposition, förhindra stötfångare, förbättra körfärdigheter, ofta lätt att repa stötfångaren, det är bäst att installera ett försök. Med denna hörnmarkör kan du korrekt bedöma stötfångarens position i förarsätet, vilket är mycket bekvämt.
För det andra kan installationen av hörngummi minska stötfångarskadorna
Stötfångarens hörn är den lättast skadade delen av bilskalet, och människor som känner sig dåliga med att köra är lätta att gnugga i hörnet, vilket gör det fullt av ärr. För att skydda denna del är hörngummi, bara hålla fast vid stötfångarens hörn är OK, och installationen är mycket enkel. Denna metod kan minska graden av skador på stötfångaren. Naturligtvis, om gummiet är förslagen, kan det ersättas med en ny. Dessutom är hörngummi en mycket tjock gummibad, fäst vid stötfångarens hörn, om du vill se integrerad med kroppen kan du spraya färg.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
