Är de främre bromsskivorna desamma som de bakre bromsskivorna?
olikhet
Den främre bromsskivan skiljer sig från den bakre bromsskivan.
Den största skillnaden mellan fram- och bakbromsskivor är storlek och design. Den främre bromsskivan är vanligtvis större än den bakre bromsskivan eftersom när bilen bromsar förskjuts fordonets tyngdpunkt framåt, vilket resulterar i en kraftig ökning av trycket på framhjulen. För att hantera detta tryck måste frambromsskivorna vara större för att ge större friktion, vilket ökar bromseffektiviteten. Dessutom innebär den större storleken på frambromsskivan och bromsbeläggen att mer friktion kan genereras vid bromsning, vilket förbättrar bromseffekten. Eftersom motorn i de flesta bilar är installerad fram, vilket gör den främre delen tyngre, innebär en tyngre framdel mer tröghet vid bromsning, så framhjulet behöver mer friktion för att ge tillräckligt med bromskraft, vilket också är en av anledningarna till den större storleken på den främre bromsskivan.
Å andra sidan, när fordonet bromsar, kommer det att ske ett massöverföringsfenomen. Även om fordonet ser stabilt ut på utsidan, rör det sig faktiskt fortfarande framåt under tröghetsinverkan. Vid denna tidpunkt flyttas fordonets tyngdpunkt framåt, trycket på framhjulen ökar plötsligt, och ju snabbare hastigheten är, desto större blir trycket. Därför behöver framhjulet en bättre bromsskiva och bromsbelägg för att säkerställa att fordonet kan stanna säkert.
Sammanfattningsvis slits den främre bromsskivan snabbare än den bakre bromsskivan, främst på grund av tröghet och fordonsdesign, så att framhjulet behöver mer bromskraft för att hantera bromstrycket och trögheten.
Hur ofta är det lämpligt att byta frambromsskiva
60 000 till 100 000 kilometer
Bytescykeln för den främre bromsskivan rekommenderas vanligtvis mellan 60 000 och 100 000 km. Denna räckvidd kan justeras efter individens körvanor och den miljö i vilken fordonet används. Till exempel:
Om du ofta kör på motorvägen och bromsarna används mindre kan bromsskivan klara av ett högre antal kilometer.
Vid stadskörning eller komplicerade vägförhållanden, på grund av frekventa starter och stoppar, kommer bromsskivorna att slitas snabbare och kan behöva bytas i förväg.
Dessutom bör man vid byte av bromsskiva ta hänsyn till dess slitagedjup. När slitaget överstiger 2 mm bör man också överväga att byta ut den. Regelbundna kontroller av fordonsunderhåll kan hjälpa ägare att bättre förstå bromsskivans faktiska skick och tidpunkt för byte.
Den främre bromsskivan är mer sliten än den bakre bromsskivan
Framhjulen bär en större belastning vid inbromsning
Den främsta anledningen till att den främre bromsskivan är mer sliten än den bakre är att framhjulet belastas mer vid inbromsning. Detta fenomen kan tillskrivas följande:
Fordonsdesign: De flesta moderna fordon använder en fram-fram-driven design, där motor, växellåda och andra viktiga komponenter är installerade framtill på fordonet, vilket resulterar i en ojämn viktfördelning, vanligtvis är framdelen tyngre.
Bromskraftsfördelning: På grund av den tyngre framhjulen måste framhjulen motstå mer bromskraft vid inbromsning för att säkerställa fordonets stabilitet och säkerhet. Detta gör att frambromssystemet kräver mer bromskraft, så storleken på den främre bromsskivan är vanligtvis konstruerad för att vara större.
Massöverföringsfenomen: Under inbromsning, på grund av tröghet, kommer fordonets tyngdpunkt att flyttas framåt, vilket ytterligare ökar belastningen på framhjulen. Detta fenomen kallas "bromsmassöverföring" och det gör att framhjulen bär en större belastning vid inbromsning.
Sammanfattningsvis, på grund av ovanstående faktorer är belastningen som framhjulet utsätts för under bromsning mycket större än bakhjulets, så slitagegraden på den främre bromsskivan är allvarligare.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
