Vad består axelaggregatet av?
Halvaxelaggregatet består av en första förbindningsaxel, en första universalkoppling, en första universalkopplingshölje, en drivaxelhalva, en andra universalkopplingshölje, en andra universalkoppling och en andra förbindningsaxel. Dessa komponenter utgör tillsammans halvaxelaggregatet, där den första universalkopplingen och den första universalkopplingshöljet är fästa tillsammans genom en specifik förbindningsmetod för att säkerställa robusthet och täthet hos hela konstruktionen, vilket förlänger halvaxelaggregatets livslängd.
Påverkar läckan i axelaggregatet användningen?
influens
Oljeläckage från axelaggregatet har en allvarlig inverkan på fordonets användning.
Oljeläckage från axeln leder till en minskning av oljemängden i bakaxeln, vilket direkt påverkar den normala smörjningen och påskyndar tidiga skador på delarna. Oljeläckage kan också tränga in i bromstrumman, vilket minskar bromssystemets effektivitet och medför dolda faror för färdsäkerheten. Långvarigt oljeläckage kan också leda till onormalt ljud, skakningar och till och med brott vid långvarigt torrt slitage och högt vridmoment.
Halvaxeln, även känd som drivaxeln, är den viktigaste komponenten som överför vridmoment mellan växellådans reducerväxel och drivhjulen. De inre och yttre ändarna har vardera en universalkoppling, som är ansluten till reducerväxelns kugghjul och navlagrets innerring genom splinesen på universalkopplingen. Därför är axelns normala funktion avgörande för fordonets drivning och säkerhet.
Orsakerna till oljeläckage från axeln kan vara att oljenivån i bakaxelhuset överstiger normal höjd, tryckökning på grund av blockering av lufthålet i axelhuset och minskad täthet i oljepackningen. Om det inte åtgärdas i tid kommer det att leda till onormala bromssystemfunktioner under en längre tid, vilket medför säkerhetsrisker.
Därför kommer oljeläckage från axeln inte bara att påverka fordonets tekniska prestanda och körsäkerhet, utan kan också orsaka slöseri med bränsle och smörjolja, förbruka energi, påverka bilens renlighet och till och med orsaka miljöföroreningar. Det är nödvändigt att diagnostisera problemet med oljeläckage i tid och vidta effektiva åtgärder för att förebygga och reparera det.
En eller ett par axlar?
Halvaxeln kan bytas ut när den är skadad, det finns inget behov av att byta ut ett par, bilens halva axel är oberoende av varandra, så länge den skadade sidan byts ut finns det inget behov av symmetriskt byte, när halvaxeln är felaktig kommer det att orsaka att fordonet svänger onormalt ljud och friktionsljud.
Vart behöver axelbytet göras?
Skadade axlar kan bytas ut av märkets kundservice eller den lokala verkstaden. Axlarna kan effektivt bytas ut på båda ställena, utan att påverka fordonets normala användning. En fordonsaxel är en mycket viktig del av fordonet och måste bytas ut i tid efter en skada.
Är axeln lätt att byta?
Att byta ut en bilaxel är mer besvärligt, du måste använda specialverktyg till verkstaden för att byta ut den. Du kan inte byta ut fordonsaxeln. Om det finns problem med motorfordonet måste det repareras i tid, det kommer inte att påverka fordonets användning, inklusive fordonsaxeln.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
