Vad består axelenheten av?
Halva axelmonteringen innefattar en första anslutningsaxel, en första universell fog, en första universell ledmantel, en drivhalva axel, en andra universell ledmantel, en andra universell fog och en andra anslutningsaxel. Dessa komponenter utgör tillsammans den halva axelmonteringen, i vilken den första universella fogen och den första universella ledmanteln är fixerade tillsammans genom en specifik anslutningsmetod för att säkerställa robustheten och tätheten i hela strukturen, och därigenom förlänga livslängden för halva axelmonteringen.
Påverkar axelmonteringsläckan användningen
influens
Oljeläckaget på axelenheten har en allvarlig inverkan på användningen av fordonet.
Oljeläckaget på axeln kommer att leda till en minskning av mängden olja i bakaxeln, vilket direkt påverkar den normala smörjningen och påskyndar den tidiga skadan på delarna. Oljeläckage kan också tränga in i bromstrumman, minska bromssystemets effektivitet och ge dolda faror för resesäkerhet. Långtidsoljeläckage kan också leda till onormalt brus, jitter och till och med sprickor under långvarigt torrt slitage och högt vridmoment.
Halvaxeln, även känd som drivaxeln, är den viktigaste komponenten som överför vridmomentet mellan växellådans reducerare och drivhjulen. De inre och yttre ändarna har var och en en universell led, som är ansluten till reducerarens växel och den inre ringen på navet som bär genom spline på den universella fogen. Därför är den normala driften av axeln avgörande för fordonets drivkraft och säkerhet.
Skälen till oljeläckaget på axeln kan inkludera oljenivån för bakaxelhuset som överstiger den normala höjden, tryckökningen på grund av blockeringen av lufthålet i axelhuset och minskningen av tätheten av oljetätningen. Om det inte hanteras i tid kommer det att leda till onormalt bromssystem under en lång tid, vilket kommer att ge säkerhetsrisker.
Därför kommer oljeläckaget på axeln inte bara att påverka fordonets tekniska prestanda och körsäkerhet, utan kan också orsaka slöseri med bränsle och smörjolja, konsumera kraft, påverka bilens renhet och till och med orsaka miljöföroreningar. Det är nödvändigt att diagnostisera problemet med oljeläckage i tid och vidta effektiva åtgärder för att förhindra och reparera det.
Ett eller ett par axlar?
Halvaxeln kan bytas ut när den är skadad, det finns inget behov av att ersätta ett par, bilens halvaxel är oberoende av varandra, så länge den skadade sidan byts ut, det finns inget behov av symmetrisk ersättning, när halvaxeln är felaktig, kommer det att få fordonet att vända onormalt ljud och friktionsljud.
Vart måste axelbytet gå?
Axelskador kan ersättas av varumärkesavdelningen efter försäljning, eller den lokala verkstaden för ersättning, båda platserna kan effektivt ersätta axeln, kommer inte att påverka den normala användningen av fordonsaxel, motorfordonsaxel är en mycket viktig del av fordonet måste bytas ut i tid efter skador.
Är axeln lätt att byta ut?
Bilersättningsaxel är mer besvärlig, du måste använda specialverktyg till verksamheten för att byta ut, du kan inte byta ut fordonsaxeln, när det finns några problem i motorfordonet, den måste repareras i tid, det kommer inte att påverka användningen av fordonet, inklusive fordonsaxeln.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
