Arbetsprincip och underhållsmetod för elektronisk fläkt.
Hur elektroniska fläktar för bilar fungerar
Arbetsprincipen för den elektroniska bilfläkten styrs huvudsakligen av termostaten. När vattentemperaturen stiger till den inställda övre gränsen kommer termostaten att slås på och fläkten börjar arbeta för att hjälpa till att avleda värme. Omvänt, när vattentemperaturen sjunker till den nedre gränsen, kommer termostaten att stänga av strömmen och fläkten slutar fungera.
Underhållsmetoden för elektronisk bilfläkt
De vanligaste felen och underhållsstegen för elektroniska fläktar för bilar är följande:
Alla funktionsindikatorer är släckta, fläkten går inte:
Kanske är DC-strömförsörjningskretsen felaktig. Strömmen ska slås på, kontrollera relevanta kretskomponenter, om de visar sig vara skadade eller läckage, ska de bytas ut i tid.
Indikatorlampan lyser, motorn är svår att starta, men fläktbladet kan rotera normalt efter handomrörning:
Detta kan orsakas av minskad kapacitet eller fel på startkondensatorn. Startkondensatorn bör kontrolleras och bytas ut.
Fläkten kan ibland fungera:
Frekvent användning kan resultera i dåliga eller skadade brytarkontakter. Motsvarande strömbrytare bör bytas ut.
Fläkten går inte:
Kontrollera först om fläktbladet har fastnat, kontrollera sedan om kretskortet skickar en drivsignal och fokusera slutligen på att kontrollera fläktmotordelen, såsom startkondensatorer och lindningar.
Dessutom, för underhåll och översyn av fläkten, bör damm och skräp från fläkten rengöras regelbundet för att hålla fläkten ren och välventilerad för att förlänga dess livslängd. Om fläkten är defekt, kontakta professionell underhållspersonal för att reparera den i tid för att undvika större förluster.
Vad är det med fläkten som fortsätter att snurra?
Skälen och lösningarna för den elektroniska fläktens kontinuerliga rotation: 1. Otillräckligt kylvatten: motorn är överhettad och den elektroniska fläkten är alltid igång. Påfyllning av huvudkylvätska i bil i tid. 2. Vattentankläckage: motorn överhettas, slangen är lös eller skadad, vilket orsakar vattenläckage och den elektroniska fläkten är alltid igång. Ägare kan byta ut en vattentank. 3. Termostatfel: På grund av termostaten, när temperaturen når referenstemperaturen, kan vattnet inte transporteras till tanken, eller så är vattnet för lite, vilket resulterar i överhettning av motorn och kontinuerlig drift av den elektroniska fläkten. Ägaren kan gå till verkstaden för besiktning och reparation. 4. Vattentemperaturmätaren indikerar hög temperatur: bilens höga vattentemperatur är en av anledningarna till att den elektroniska fläkten fortsätter att rotera. Håll motorn på tomgång under en viss tid, sätt på luftkonditioneringens varmluft till vindrutans maximala läge, använd luftkonditioneringens varmluft för att hjälpa till att avleda värmen och öppna motorkåpan för att hjälpa till att avleda värmen, och stäng av motorn efter att kylvätsketemperaturen sjunker till det normala värdet. 5. Anledningen till att den elektriska fläkten fortsätter att snurra är att kretsen är felaktig. Bilens elektroniska fläkt styrs av en termostat för att förhindra att motorns vattentemperatur blir för hög. Den består av sensorer, elektroniska fläktar, chips etc. Generellt gäller att när vattentemperaturen överstiger 90 grader fungerar sensorn, den elektroniska fläkten öppnar och vattentemperaturen sjunker. När vattentemperaturen sjunker till den nedre gränsen stänger termostaten av strömmen och fläkten slutar fungera.
Var är den automatiska elektroniska fläktens temperaturkontrollomkopplare?
Bilens elektroniska fläkttemperaturkontrollomkopplare är i fordonets centrala kontrollposition. Följande är den relevanta introduktionen av temperaturkontrollomkopplaren: 1, arbetsområde: biltemperaturkontrollomkopplare arbetsområde: 85 ~ 105 ℃. 2, sammansättning: består av vax temperatur drivande element och två kontakt mekanism, användningen av paraffinvax uppvärmd från fast till flytande volym plötsligt ökade för att flytta tryckstången, kontrollera öppning och stängning av kontakten. När temperaturen på kylvätskan stiger börjar paraffinet expandera, trycker tryckstången genom gummitätningsfilmen och överväldigar fjäderramen. 3, funktion: temperaturkontrollomkopplaren på billuftkonditioneringen används för att justera huvudströmbrytaren på luftkonditioneringen är kylning eller varmluft, och funktionen för kylning och uppvärmning kan växlas genom att vrida denna omkopplare.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
