Fler och fler operatörer behöver inte bara installera kompressor, utan kräver också installation av intercooler, trots allt har vännerna mer och mer kunskap.
Många maskinförare säger att turboaggregatet är rädd för att motorn inte ska stå emot, lätt att gå sönder, så de vågar inte installera det, så idag säger de att motorn inte ska stå emot och lätt att gå sönder. Efter att turboaggregatet har installerats ökar motorns hästkrafter, vilket belastar vevaxeln, vevstaken, cylinderfodret, kolven och andra delar av motorn. Ännu viktigare är att kompressorns utloppslufttemperatur är hög, insugningsgasen är stor och den skickas direkt till motorns insugningsrör, vilket lätt orsakar stötar, det vill säga att motorn lätt går sönder.
Intercoolers ses vanligtvis bara i bilar med turboladdare. Eftersom intercoolern egentligen är ett turboladdat tillbehör är dess roll att förbättra effektiviteten i motorns luftväxling.
Högtemperaturgas påverkar motorn huvudsakligen på två sätt: för det första, om luftvolymen är stor, är motorns insugningsluft mindre. För det andra, viktigare, är högtemperaturluft särskilt dålig för motorns förbränning, effekten minskar och utsläppen blir dåliga. Under samma förbränningsförhållanden minskar motoreffekten med cirka 3 % till 5 % för varje 10 ℃ ökning av tryckluftens temperatur. Detta problem är mycket allvarligt. Den ökade effekten kompenseras av den höga lufttemperaturen. För att lösa dessa problem måste vi kyla tryckluften igen innan vi skickar den till motorn. Den del som utför denna tunga uppgift är intercoolern.
Intercoolers är vanligtvis tillverkade av aluminiumlegeringar. Beroende på de olika kylmedierna kan vanliga intercoolers delas in i två typer.
En är genom att fordonet kör frontalt in i den kalla vinden som kyler ner, nämligen luftkylning;
Det andra är raka motsatsen till luftkylning. Det är att placera en kylare (formen och principen för den luftkylda intercoolern är i princip densamma) i insugningsröret, och låta den trycksatta varma luften flöda igenom. I kylaren finns ett konstant flöde av kylvatten, vilket tar bort värmen från tryckluften, eller vattenkylning.
