Spännhjulet består huvudsakligen av ett fast skal, spännarm, hjulkropp, torsionsfjäder, rullager och fjäderhylsa etc. Det kan automatiskt justera spännkraften enligt remmens olika spännhet, så att transmissionssystemet är stabil, säker och pålitlig.
Spännhjulet är en slitande del av bilen och andra delar, bältet med lång tid är lätt att bära, bandspåret som slipar djupt och smalt ser ut att vara långsträckt, spännhjulet kan justeras automatiskt genom hydraulenheten eller dämpningsfjäder beroende på bandets slitagegrad, dessutom löper spännhjulsremmen stabilare, mindre buller och kan förhindra halka.
Spännhjulet tillhör det rutinmässiga underhållsprojektet, som i allmänhet behöver bytas ut under 60 000-80 000 kilometer. Vanligtvis, om det förekommer onormalt ljud vid motorns främre ände eller platsen som markeras av spännhjulets spännkraft avviker för mycket från mitten, betyder det att spännkraften är otillräcklig. Det rekommenderas att byta ut remmen, spännhjulet, mellanhjulet och generatorns enkelhjul när det främre tillbehörssystemet låter onormalt vid 60 000-80 000 km
