Spännhjulet består huvudsakligen av ett fast skal, spännarm, hjulkropp, torsionsfjäder, rullager och fjäderhylsa, etc. Det kan automatiskt justera spännkraften beroende på remmens olika täthet, så att transmissionssystemet är stabilt, säkert och tillförlitligt.
Spännhjulet är en slitdel på bilen och andra delar. Remmen slits lätt ut under lång tid. Remmens spår, som slipas djupt och smalt, kommer att se ut att vara förlängt. Spännhjulet kan justeras automatiskt via hydraulenheten eller dämpfjädern beroende på remmens slitagegrad. Dessutom gör spännhjulet att remmen går stabilare, har lägre ljudnivå och kan förhindra glidning.
Spännhjulet hör till det rutinmässiga underhållsprojektet och behöver vanligtvis bytas ut efter 60 000–80 000 kilometer. Om det förekommer onormalt ljud i motorns framände eller om den plats som markeras av spännhjulets spännkraft avviker för mycket från mitten, betyder det att spännkraften är otillräcklig. Det rekommenderas att byta ut remmen, spännhjulet, tomgångshjulet och generatorns enskilda hjul när det främre tillbehörssystemet låter onormalt vid 60 000–80 000 km.
