Vad är limmet för det övre stötdämparens framsida?
Orsaker till det onormala ljudet från det övre gummit på bilens stötdämpare:
1. Många orsaker, såsom skador på dämparen i stötdämparen och skador på stötdämparens övre lim, kan leda till onormalt ljud från stötdämparen;
2. Åldringsproblem hos gummidelar, såsom lyftöglan på balansstången och gummihylsan på armen, kommer också att orsaka onormalt ljud;
3. Flödet av stötdämparolja i stötdämparen är dåligt, vilket gör att dämparens motstånd blir för stort vid rörelse, vilket resulterar i att detta fenomen uppstår;
4. Den specifika orsaken till felet kan endast fastställas efter inspektion på plats.
Stötdämparen i en bil kallas även "fjädring", som består av en fjäder och en stötdämpare. Stötdämpare används inte för att bära upp karossens vikt, utan för att dämpa fjäderns stöt efter stöten och absorbera energin från vägkollisionen. Fjädern spelar en roll i att mildra stöten, och omvandlar "stor energi vid en stöt" till "liten energi flera stötar", och stötdämparen ska gradvis minska "liten energi flera stötar". Om du någonsin har kört en bil med en trasig stötdämpare vet du hur bilen studsar genom varje grop, krusningen som stötdämparen är konstruerad för att dämpa.
Antistatiska radioplattor har en viss elektrisk isoleringsförmåga och kan användas i lågtrycksmiljöer. Den elektriska isoleringen hos antistatiska radioplattor beror på lågtrycks- eller högtrycksmiljön. Chuangxubao antistatiska radioplattor har specialutfört tredjeparts identifiering av genombrottsspänning och spänningsmotstånd, och beroende på tjocklek är genombrottsspänningen minst 1 kV. Generellt sett kan isoleringsförmågan uppnås i elektriska miljöer under 1000 V. Men om det är en miljö med högre högspänning och det finns tydliga krav på spänningsmotstånd eller genombrottsspänningsindex, välj ett högisolerande gummimaterial med en genombrottsspänning på mer än 5 kV.
