Knogen är gångjärnet som hjulet snurrar på, vanligtvis i form av en gaffel. De övre och nedre gafflarna har två målningshål för kingpin, och axeltappen används för att montera hjulet. De två klackarna på stifthålen i styrspindeln är anslutna till den knytnävsformade delen i båda ändar av framaxeln genom kingpin, vilket gör att framhjulet kan avleda kingpin i en vinkel för att styra bilen. För att minska slitaget pressas en bronsbussning in i knogstiftshålet och smörjning av bussningen smörjs in med fett som injiceras i munstycket monterat på knoglen. För att göra styrningen flexibel är lager anordnade mellan den nedre klacken på styrspindeln och den första delen av framaxeln. En justeringspackning är också anordnad mellan örat och näven på styrknogen för att justera gapet mellan dem.
