Den rätta arbetsprincipen för bromspumpen är som följer:
Bromspump är en oumbärlig chassibromsdel av bromssystemet, dess huvudroll är att trycka på bromsbelägget, bromsbeläggningsfriktionbromstrumma. Sakta ner och få stillastående. Efter att bromsen har pressats genererar huvudpumpen tryck för att trycka på den hydrauliska oljan till underpumpen, och kolven inuti underpumpen börjar röra sig under vätsketrycket för att trycka bromsbelägget.
Den hydrauliska bromsen består av bromsmasterpumpen och bromslagringstanken. De är anslutna till bromspedalen i ena änden och bromsröret i den andra. Bromsolja lagras i bromspumpen och det finns ett oljeuttag och ett oljeinlopp.
1. När föraren går på bromspedalen rör sig kolven på masterpumpen framåt för att stänga förbikopplingshålet. Sedan är oljetrycket byggt upp framför kolven. Sedan överförs oljetrycket till bromspumpen genom rörledningen;
2. När bromspedalen frigörs är kolvens kolv tillbaka under oljetrycket och återkomstfjädern. Efter att bromssystemets tryck sjunker återgår överskottet av oljan till oljeburk;
3, två fot bromsning, oljepotten från kompensationshålet i kolvens framsida, så att oljan framför kolven ökar, och sedan i bromsningen ökar bromsstyrkan.
